7月12日正式入伏，西安初伏室外溫度就飆升到35度，高溫天用車“危險系數”也明顯增加。在高溫的三伏天里，除了不要在汽車儀表臺上或車內放置打火機、香水、眼鏡、發膠等高溫下易燃易爆物品外，還要謹防用車不當導致事故發生。

　　車內降溫先開窗換氣

　　長途行駛切忌長時間吹空調

　　三伏天停放汽車時盡量選擇地下車庫。若車子停放在露天停車位被烈日暴曬過，上車前先散熱換氣。

　　據東風本田西安奧本店售后經理王霖恒介紹，汽車暴曬后，上車后先別急著吹空調，正確做法是先打開車窗和天窗散熱5分鐘；車輛啟動后再將空調換風功能打開，注意不是啟動空調。在車窗和天窗保持打開狀態下行駛5分鐘，有利于車內溫度快速降低。當車內感覺不是特別悶熱時再關閉車窗和天窗，啟動空調制冷模式，將空調風速和模式調節至人體的適宜溫度。為了快速制冷，可以將循環模式調至“內循環”。

　　若目的地較遠，請不要長時間開啟空調，可打開車窗吹吹自然風，以免造成車內乘客頭暈不舒服。夏季在車里面開空調時一定要合理使用外循環來更換車內空氣，或打開車窗換氣。

　　快到達目的地時要提前關閉空調，這樣可用殘存冷風降溫，又可趁機讓空調管道干燥起來，保護空調設備。

　　確保冷卻液充足

　　防止發動機“開鍋”

　　汽車自燃多發生在夏季，對于一些使用年限較長的車輛，一定要及時保養發動機相關部件。行車中一旦出現“開鍋”，不要立即熄火和加注冷卻液，應將汽車停放在安全且陰涼的地方怠速運轉。然后打開引擎蓋，等溫度下降后，再用濕毛巾或濕面紗捂住散熱器蓋慢慢開啟，身體盡量遠離以防燙傷。

　　發動機正常運轉時散發出的熱量就相當高，如果外界溫度高就更增加了散熱壓力。王霖恒介紹說，對于搭載渦輪增壓發動機的車型而言，長時間工作后渦輪本身溫度就很高，如果機艙內有油液泄露就容易造成火災。所以，夏季應對發動機相關部件做檢查，看看機艙內有無油液泄露、管線隔熱與包裹情況是否良好，“老車”更應該仔細檢查，以預防自燃。

　　三伏天自駕游，建議車上多備一些冷卻液、機油、玻璃水等隨時添加的車用產品。在發動機運行中的高溫散熱中冷卻液承擔了非常重要的作用，有充足的冷卻液才能保證良好的冷卻效果。如果出現冷卻液泄露，發動機在運行中就無法很好地散熱，一旦超過了警戒溫度，輕則“開鍋”，重則發生發動機拉缸等嚴重故障。

　　勤檢查輪胎

　　當心胎壓不正常引發爆胎

　　三伏天太陽長時間照射后地表溫度甚至可高達70℃，汽車在這樣的路面上行駛，輪胎內氣體溫度會隨之增長，氣壓隨之增高。這對輪胎無疑是很大的考驗，尤其是跑長途時，輪胎軟而氣壓高，爆胎幾率會明顯增加。建議高溫天出行前，務必勤檢查輪胎與胎壓。若需長時間高速行駛最好多在幾個服務區停留，一旦發覺胎壓過高應當及時將車停于陰涼處休息降溫。

　　王霖恒介紹說，夏天車胎胎壓一般要控制在2.1~2.3bar之間。汽車行駛一段距離胎壓會慢慢升高，胎壓到2.6~2.7bar時不要緊張，但要記得及時將汽車停放在安全陰涼處減壓。夏季路面溫度高，一定要時刻關注胎壓變化，建議每月檢查一次，最好在早晨車輛啟動之前檢查，因為輪胎在靜置4個小時后會完全冷卻下來，此時測得的數值最準確。

　　有車主給輪胎充氣時會把輪胎氣壓打得很高，認為這樣更省油，且轉向時不費力。王霖恒認為，輪胎氣壓高的確會省油，轉向也輕。但胎壓過高，輪胎對地面的附著面積就會減少，導致胎面中間部分磨損加劇，極大地影響了輪胎的使用壽命，影響了輪胎的抓地性，在行車安全上很難有保證。所以，夏季輪胎氣壓不要太高。如果爆胎了，要把方向盤穩穩扶正，切忌猛打方向盤，否則極易造成車輛失控。 華商報記者 王文凱