2016年3月26日，“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列首單回程貨物進(jìn)行吊裝作業(yè)(資料圖片) 記者 張宇明 攝

　　2018年10月30日下午4點(diǎn)20分，伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴，滿載貨物的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從西安出發(fā)，奔向遙遠(yuǎn)的拉脫維亞首都里加。(資料圖片) 記者 王健 攝

　　開(kāi)欄語(yǔ)

　　今年1至10月，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)行共計(jì)1036列，實(shí)現(xiàn)重載率、貨運(yùn)量、實(shí)際開(kāi)行量三項(xiàng)指標(biāo)全國(guó)第一。“長(zhǎng)安號(hào)”不僅有效破解了陜西對(duì)外開(kāi)放的交通瓶頸制約，還成為踐行“一帶一路”倡議，落實(shí)“追趕超越”要求，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展和樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)“聚焦三六九振興大西安”奮斗目標(biāo)的重要抓手和凸出亮點(diǎn)。本報(bào)今起開(kāi)設(shè)專欄“黃金通道‘長(zhǎng)安號(hào)’ 絲路征程再出發(fā)”，為您講述“長(zhǎng)安號(hào)”的創(chuàng)新亮點(diǎn)和絲路故事。

　　5年前，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，“長(zhǎng)安號(hào)”滿載貨物，從西安港出發(fā)，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，沿著新亞歐大陸橋，開(kāi)啟了中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的跨國(guó)旅程。5年來(lái)，在“長(zhǎng)安號(hào)”的帶動(dòng)下，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的港口口岸平臺(tái)、立體物流通道、產(chǎn)業(yè)高地和自貿(mào)區(qū)建設(shè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的喜人態(tài)勢(shì)，“長(zhǎng)安號(hào)”成為“龍頭班列”“黃金班列”“幸福班列”。

　　“鋼鐵駝隊(duì)”閃耀新絲路

　　“長(zhǎng)安號(hào)”成為全面開(kāi)放的“龍頭班列”

　　昔日張騫出使西域，在漢室長(zhǎng)安與中亞各國(guó)之間，打開(kāi)了一條橫貫東西的通道，中原和西域從此互通往來(lái)，駝鈴聲聲帶來(lái)盛世繁榮。

　　如今，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從西安港啟程，破解了新亞歐大陸橋多年來(lái)“通而不暢”的問(wèn)題，讓西安與中亞之間的貨運(yùn)物流正式進(jìn)入“讀秒時(shí)代”。

　　時(shí)光荏苒中，昔日的絲路駝鈴，已經(jīng)變成了“鋼鐵駝隊(duì)”，在“一帶一路”上加速前進(jìn)，成為全面開(kāi)放的“龍頭班列”。

　　2018年1至10月，“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)行共計(jì)1036列，是去年全年的5.3倍，運(yùn)送貨物105.45萬(wàn)噸，是去年全年的4.5倍，貨值14.9億美元，是去年全年的7.8倍，重載率達(dá)到99.9%，年度實(shí)現(xiàn)重載率、貨運(yùn)量、實(shí)際開(kāi)行量三項(xiàng)指標(biāo)全國(guó)第一。

　　“長(zhǎng)安號(hào)”班列運(yùn)力的提升，有效帶動(dòng)了陜西對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易的快速增長(zhǎng)。2018年前三季度，陜西對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易額達(dá)7.6億元，同比增長(zhǎng)71.2%。其中，出口6.4億元，進(jìn)口1.2億元，同比分別增長(zhǎng)88.1%和15.1%。借助“長(zhǎng)安號(hào)”，陜西、西安正全方位逐步融入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系，國(guó)際、國(guó)內(nèi)、區(qū)域三級(jí)海陸空物流大通道體系初步形成，讓“中國(guó)制造”“走出去”，把國(guó)外的特色產(chǎn)品“引進(jìn)來(lái)”，促進(jìn)了資源聚集與貿(mào)易發(fā)展。

　　陜西思贏電子有限公司總經(jīng)理馮建軍告訴記者，公司之前一直在深圳發(fā)展，直到去年才全部搬遷至西安，能搭上“長(zhǎng)安號(hào)”，是公司選擇落戶西安的原因之一。馮建軍表示，公司韓國(guó)客戶量比較大，前期企業(yè)在對(duì)外貿(mào)易的時(shí)候，主要以青島作為出口點(diǎn)。現(xiàn)在，隨著“長(zhǎng)安號(hào)”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的增加，運(yùn)輸頻率的加大，公司借助“長(zhǎng)安號(hào)”的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)布局不斷擴(kuò)大，逐步推進(jìn)到中亞、歐洲的“一帶一路”沿線國(guó)家。

　　“長(zhǎng)安號(hào)”打通了向西的“海陸空網(wǎng)”立體絲路通道，也釋放出了更加強(qiáng)勁的牽引力。來(lái)自甘肅、寧夏、浙江等15個(gè)省份的貨源在西安港集散分撥，豐富了西部省市資源配置方式，助推西部地區(qū)加快融入“一帶一路”建設(shè)。

　　目前，“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)行了西安至中亞、歐洲11條干線，建立了一批海外倉(cāng)，與青島港等東部沿海港口開(kāi)通了“五定班列”，初步構(gòu)建起聯(lián)通歐亞、陸海聯(lián)運(yùn)、輻射全球的絲路商貿(mào)物流體系。

　　聚集產(chǎn)業(yè) 搭建平臺(tái)

　　“長(zhǎng)安號(hào)”是貿(mào)易繁榮的“黃金班列”

　　近年來(lái)，“長(zhǎng)安號(hào)”在“一帶一路”中開(kāi)辟出一條安全、高效、便捷的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易黃金大通道，有效降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。絲路沿線國(guó)家和地區(qū)搭上了中國(guó)發(fā)展的“快車”和“便車”，進(jìn)一步加速了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度，成為一條貿(mào)易繁榮的“黃金班列”。

　　2017年4月1日，西安至布達(dá)佩斯(匈牙利)中歐班列正式開(kāi)行，經(jīng)由我國(guó)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、匈牙利5個(gè)國(guó)家，全程9312公里，計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間17天左右。比原來(lái)陜西出口歐洲的貨物通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)到達(dá)歐洲整整壓縮了30多天，進(jìn)一步拉近了西安與歐洲各國(guó)的距離。

　　中歐班列(西安-布達(dá)佩斯)的成功開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了義烏-西安-布達(dá)佩斯的國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)班列的成功聯(lián)動(dòng)，西安港作為國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港的功能進(jìn)一步得到凸顯。同時(shí)，首次實(shí)現(xiàn)了西安與浙商的共贏合作，為義烏小商品乃至“中國(guó)制造”走出去，開(kāi)拓了一條全新的物流通道。

　　除了幫“中國(guó)制造”開(kāi)拓物流通道外，“長(zhǎng)安號(hào)”也為本土企業(yè)貿(mào)易繁榮搭建了“綠色通道”。今年以來(lái)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)根據(jù)“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)出口主要為大宗貨物的特點(diǎn)，推行鐵路運(yùn)輸“艙單歸并”新模式，使企業(yè)報(bào)關(guān)量和通關(guān)費(fèi)用降低90%以上，有效降低了企業(yè)進(jìn)出口的時(shí)間和資金成本，被國(guó)務(wù)院作為自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第四批改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)進(jìn)行復(fù)制推廣。

　　通過(guò)中歐班列，愛(ài)菊集團(tuán)直接與哈薩克斯坦合作，在哈薩克斯坦建立了5萬(wàn)噸的糧庫(kù)和30萬(wàn)噸的油脂加工廠，通過(guò)訂單農(nóng)業(yè)的方式，在當(dāng)?shù)胤N植、加工再通過(guò)物流運(yùn)輸，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　“中歐班列的開(kāi)通對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)發(fā)展新契機(jī)，使我們企業(yè)在原料采購(gòu)方面有了快速通道。”愛(ài)菊集團(tuán)董事長(zhǎng)賈合義告訴記者，在近年的合作中，他目睹了“一帶一路”構(gòu)建大通道的諸多創(chuàng)新變化。“中歐班列頻次的增加給企業(yè)帶來(lái)了更大的發(fā)展。糧油產(chǎn)品是一個(gè)大眾物流，我們今年要達(dá)到20萬(wàn)噸，明年可能會(huì)達(dá)到30萬(wàn)噸，逐步達(dá)到100萬(wàn)噸，如果沒(méi)有中歐班列的開(kāi)通，那是不能想象的。”

　　2018年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)圍繞中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)行1000列的“小目標(biāo)”，借鑒PPP模式，確定了“全面對(duì)接市場(chǎng)，一企一線”的運(yùn)營(yíng)思路，讓有實(shí)力的物流企業(yè)以承包運(yùn)行線路的方式共同參與班列運(yùn)營(yíng)。

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)和鐵路、海關(guān)等部門同頻共振，通過(guò)多種方式降本提質(zhì)，“線上訂倉(cāng)平臺(tái)”提高班列運(yùn)行效率，“艙單歸并”節(jié)約企業(yè)成本;與北斗所合作研發(fā)“北斗在途監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)送情況，光感、溫度、濕度全程監(jiān)控，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?首創(chuàng)中歐班列“延誤險(xiǎn)”保障了企業(yè)的利益，給企業(yè)吃下一枚發(fā)展的“定心丸”。

　　“‘長(zhǎng)安號(hào)’的貨運(yùn)量達(dá)到了105萬(wàn)噸，貨物品類已經(jīng)從過(guò)去單一的服裝、機(jī)電產(chǎn)品拓展到了幾乎全品類產(chǎn)品。中歐班列的開(kāi)行，打通了向西開(kāi)放的通道，帶來(lái)了貿(mào)易的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集，也讓一大批企業(yè)選擇在這里安家。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民如是說(shuō)。

　　市民家門口“買全球、賣全球”

　　“長(zhǎng)安號(hào)”是承載美好生活的“幸福班列”

　　“過(guò)去想買進(jìn)口奶粉可真不容易，現(xiàn)在就方便多了!”市民劉女士很感慨地說(shuō)。日前，記者在國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)的Ulife走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，德國(guó)的廚具、澳洲的奶粉、哈薩克斯坦的蜂蜜、烏茲別克斯坦的綠豆、東南亞的小吃應(yīng)有盡有，不斷豐富著人們的生活。

　　與此同時(shí)，搭乘“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)載的機(jī)械設(shè)備、工業(yè)原材料、建材、日用百貨、汽車零配件等出口貨物，也是琳瑯滿目、蔚為壯觀，一幅標(biāo)準(zhǔn)的“買全球、賣全球”的昌盛場(chǎng)景。這正是“長(zhǎng)安號(hào)”作為承載美好生活的“幸福班列”帶來(lái)的“貨暢天下”的便利。

　　今朝號(hào)角響起，“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)足馬力進(jìn)入超車道，加快追趕超越步伐，主動(dòng)做大發(fā)展格局，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展和高端要素加速聚集。

　　集散網(wǎng)絡(luò)更加廣闊暢達(dá)。“長(zhǎng)安號(hào)”今年成功開(kāi)行西安至伊朗(阿富汗)、白俄羅斯以及根特等全新線路，常態(tài)化運(yùn)行干線已達(dá)10條，基本覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地。構(gòu)建了全網(wǎng)物流體系，以內(nèi)貿(mào)“五定班列”的形式，開(kāi)行了西安——青島等“長(zhǎng)安號(hào)”接駁班列，積極探索西安至連云港、寧波、義烏、深圳等貨源地或沿海港口的內(nèi)貿(mào)“五定班列”，覆蓋全國(guó)主要貨源地。

　　在汽車整車進(jìn)出口業(yè)務(wù)方面，今年“長(zhǎng)安號(hào)”為陜西、西安實(shí)現(xiàn)了兩項(xiàng)“零的突破”：2月15日，首趟汽車整車出口專列裝載113輛長(zhǎng)城哈弗SUV汽車直達(dá)俄羅斯，成為西安港汽車整車出口的破冰之旅。6月中旬，隨著整車進(jìn)口口岸的獲批，首趟整車進(jìn)口專列裝載160輛沃爾沃汽車自比利時(shí)根特發(fā)車抵達(dá)西安，填補(bǔ)了陜西在整車進(jìn)口方面的空白，西安港將成為西北五省區(qū)進(jìn)口車輛的集散中心。

　　不少外國(guó)城市和企業(yè)也發(fā)現(xiàn)，中歐班列是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、促進(jìn)共同發(fā)展的黃金通道。芬蘭科沃拉市市長(zhǎng)瑪麗塔·托伊卡表示，科沃拉樞紐區(qū)正積極準(zhǔn)備擴(kuò)容，為優(yōu)化中歐班列運(yùn)營(yíng)效率提供長(zhǎng)期支持。目前，中芬雙方共同推出“北歐亞大陸發(fā)展平臺(tái)”，希望以“長(zhǎng)安號(hào)”科沃拉-西安班列線路為基礎(chǔ)，吸引更多國(guó)際企業(yè)加入。

　　在中國(guó)(陜西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)工作辦公室副主任翟北秦看來(lái)，“長(zhǎng)安號(hào)”的常態(tài)化運(yùn)行，有力推動(dòng)了跨境電商的大力發(fā)展，不僅可以把中國(guó)的產(chǎn)品銷售推廣出去，還可以把境外產(chǎn)品帶給境內(nèi)消費(fèi)者，讓更多的西安市民在家門口就能享受到“買全球、賣全球”的便利。

　　如今，“長(zhǎng)安號(hào)”出口貨源70%來(lái)自周邊及沿海地區(qū)，輻射陜西、甘肅、寧夏、山東、上海、浙江等全國(guó)10多個(gè)省份，進(jìn)口貨物70%以上分撥全國(guó)，實(shí)現(xiàn)貨源的快速聚集與分撥。

　　“長(zhǎng)安號(hào)”帶來(lái)的商流、物流、信息流、資金流集散輻射效應(yīng)，有力推動(dòng)了西安“樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展， “長(zhǎng)安號(hào)”實(shí)實(shí)在在成為全面開(kāi)放的“龍頭班列”、貿(mào)易繁榮的“黃金班列”、美好生活的“幸福班列”。

　　記者 康喬娜