“年”越來越近，鄉愁越來越濃。

　　1月26日，2024年春運首日，陜西各高鐵站、火車站總計發送旅客38萬人次。記者在西安北站、西安站看到，旅客或背著大包小包，或手牽著孩子，或笑著與家人視頻，或大步奔跑著進站……

　　“奮斗者”回家

　　“想家了。”這句話一出口，劉清友笑了。“老婆孩子都在家等著他呢。”劉清友的老鄉兼工友李炳榮笑著打趣。

　　這兩人的身后，是西安北站2024年“致敬奮斗者 溫暖回家路”產業工人平安返鄉愛心專列首發儀式現場。陸續趕來、聚集到儀式現場的幾百名務工人員，戴著紅圍巾、手提行李袋，三五成群、笑容滿面，給車站增添了濃濃的年味。儀式現場的一側，來自西安站“墨香長安書畫社”的書畫愛好者站在桌前為旅客寫春聯。

　　9時許，西安北站候車室內，廣播播報著開行的車次，檢票口前排起長隊。西安北站客運車間安檢一班組長李京津告訴記者，從8時開始，車站客流明顯增多，預計全天發送旅客11萬人次。

　　看著車站內接踵而至的旅客，劉清友想起西成高鐵開通前，他每年過年回家要坐近20個小時的火車。“現在回家真方便。從西安出發，4個小時左右到成都，再坐3個小時左右的車就到家了。”劉清友說。

　　從家鄉四川自貢來西安務工近20年，劉清友在許多工地工作過。現在，他是西安東站建設工地上的一名木工。“今年，我和幾個四川老鄉一起報名，在春運首日乘坐務工人員返鄉愛心專列回家。”

　　春運開啟，越來越多離家在外的“奮斗者”踏上歸途。

　　據中國鐵路西安局集團有限公司統計，春運期間陜西鐵路預計發送旅客1567萬人次，同比增長35.2%，日均39.2萬人次，客流主要以探親流、務工流、學生流、旅游流為主，節前客流高峰預計出現在2月5日至8日，節后客流高峰預計出現在2月15日至21日，高峰日預計發送旅客將超過60萬人次。

　　為保障旅客出行，該公司計劃加開旅客列車130列、重聯動車組列車24列，加開夜間高鐵26對，部分列車實施折扣票價。

　　濃濃暖意在涌動

　　11時30分左右，67歲的屈春蘭急匆匆走進西安站南廣場售票廳。她是來幫妹妹取票的。

　　“我妹妹要回蒲城老家過年，我來送她。”屈春蘭說，“等她上了火車，我也要帶著小孫女到大荔去。”

　　不遠處，西安火車站新城區青年志愿服務隊的幾名志愿者高舉著“親有事請找我”的牌子。

　　“西安站老年旅客、第一次乘坐火車出行的旅客，以及務工人員較多。今年春運，我們采取諸多服務優化舉措，保障重點旅客出行。”西安站客運車間值班主任石三茂說。

　　石三茂介紹，西安站售票廳、進站口前提供出行常見問題提示卡，在候車室服務臺設置便民醫護點，配備尼龍繩、膠帶、手提袋等便民小物件，售票廳提供老花鏡、放大鏡、手寫板、翻譯器、助聽器、盲人愛心引導卡，候車室內安裝免費充電接口，公共飲水間提供一次性小紙杯，重點候車廳提供“鐵路媽媽”兒童看護等服務。

　　此外，西安站還打通站臺換乘流線，補強引導標識;暢通出站接駁地鐵、公交流線，鐵路出站接駁地鐵進站實施免安檢出行服務;在出站口為來西安旅游的旅客提供交通接駁行程錦囊。

　　新線路迎春運

　　今年是CR400BF-Z型“復興號”智能動車組列車“上崗”后的首個春運。

　　9時30分，西安北站候車室內，一群身著統一服裝的小學生由老師帶領進站檢票，準備乘坐CR400BF-Z型“復興號”智能動車組列車返回青島。

　　CR400BF-Z型“復興號”智能動車組是我國自主研發的具有完全自主知識產權的新一代動車組，車身涂色以“龍鳳呈祥”為主題。相較于標準版“復興號”動車組，該車型的車內服務設施進行了全面優化。如對商務座椅、一等和二等座椅進行優化，在現有一等座椅基礎上增加電動腿靠、可調節頭靠、背板小桌板(設手機卡槽)等，二等座椅小桌板增加手機卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口。無障礙設施車廂設置盲文標識等。

　　此次CR400BF-Z型“復興號”智能動車組上線運行的線路，是今年一季度全國鐵路新列車運行圖實施后，陜西西安首次開行經由濟鄭高鐵去往齊魯大地的新高鐵線路，實現西安至青島6小時到達。這是目前西安至青島最快的一趟列車。

　　如今，高鐵已成為陜西鐵路旅客出行的首選。除開行西安至青島的新線路外，中國鐵路西安局集團有限公司還將加開西安至北京、上海、杭州方向的夜間高鐵，并在務工流、旅游流較為集中的西成高鐵、大西高鐵首次開行西安至成都、太原方向的夜間動車組列車，進一步擴充運能運力。(記者 楊曉梅)