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今天是五一國際勞動節(jié)
向廣大勞動者們道一聲:
節(jié)日快樂!
在這個屬于勞動者的日子里,
本期《三秦楷模發(fā)布廳》要為大家講述
我省全國勞動模范白芝勇、
全國勞動模范黃云娜、
大國工匠劉湘賓的先進(jìn)事跡,
號召和激勵廣大勞動者
爭做新時代的奮斗者,
用辛勤勞動、誠實(shí)勞動、創(chuàng)造性勞動
在新征程上展現(xiàn)新作為,
奮力譜寫中國式現(xiàn)代化建設(shè)的陜西新篇章。
全國勞動模范白芝勇
如今,中國高鐵已經(jīng)成為享譽(yù)世界的“中國名片”。在這令世界驚嘆的“中國速度”背后,凝結(jié)著千千萬萬鐵路建設(shè)者的辛勤和汗水。今年46歲的中鐵一局精密工程測量高級技師白芝勇,就是他們中的優(yōu)秀代表。
2012年,為了全面、系統(tǒng)修繕已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)營的南京長江大橋,國家決定在大橋上游五公里的地方,修建一條江底隧道。其施工的復(fù)雜程度在國內(nèi)外都沒有先例,而這個世界級工程的精密測量任務(wù),就落在了白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)身上,他們的工作,就是要用精密測量的數(shù)據(jù),引導(dǎo)“天和一號”盾構(gòu)機(jī)這個長達(dá)百米重達(dá)千噸的龐然大物,在黑暗的江底穿行4千米,不僅要穿越軟土、硬巖、砂卵石等復(fù)雜地層,還必須保證在誤差50毫米的范圍內(nèi)到達(dá)指定出口,其難度可想而知。
為了減少測量干擾,保證數(shù)據(jù)精準(zhǔn),白芝勇和測量隊(duì)員們,只能選擇夜間施工人員較少的時間段進(jìn)行作業(yè),而每次進(jìn)入隧道測量都需要近10個小時,實(shí)在太困了,他們也只能趴在儀器箱子上打個盹。那段時間里,他近乎偏執(zhí)地對測量數(shù)據(jù)一遍又一遍地校對核實(shí),甚至睡到半夜也時常會驚醒,然后爬起來繼續(xù)測算復(fù)核數(shù)據(jù)。
2015年7月2日,經(jīng)歷九百多個日日夜夜的艱辛付出,白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了工程精密測量史上的奇跡,“天和一號”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)貫通到預(yù)先在出口位置設(shè)定的鋼環(huán)中。
可誰也不會想到,就是這樣一位精密測量專家,2001年,剛剛加入精密測量隊(duì)的時候,卻是整個隊(duì)里墊底的。當(dāng)時隊(duì)里除了他是中專技校畢業(yè),其他人都是測量專業(yè)的大學(xué)生,有的還是高級工程師。俗話說勤能補(bǔ)拙,不服輸?shù)陌字ビ麻_始了對自己的打磨,不論冬夏寒暑,只要不出差,白芝勇每天都會在河堤上練習(xí)三四個小時。
白芝勇:“只有苦練才能熟練,只有熟練才能精準(zhǔn),這就像人劍合一一樣,我們要把我們的測量儀器,練成我們身體某個器官的一部分,這樣才能精準(zhǔn),才能做到準(zhǔn)確和無誤。”
2005年,在精密測量隊(duì)潛心打磨了整整四年白芝勇,在“陜西省職工工程測量技能競賽”中,成為一匹黑馬,脫穎而出,以絕對優(yōu)勢,奪得冠軍。從那之后,白芝勇開始在精密工程測量這一領(lǐng)域盡情綻放自己的光芒。他先后參加了秦嶺特長隧道、烏鞘嶺特長隧道、鄭萬高鐵、濟(jì)南黃河大橋連接線等50多個國家重大工程的精確測量項(xiàng)目,全部一次性驗(yàn)收通過,沒有出過一次測量事故。
白芝勇常說,能夠見證中國高鐵從無到有、再到成為世界公認(rèn)的“中國名片”,這是他此生最大的榮幸。25年來,他和團(tuán)隊(duì)幾乎走遍了祖國大江南北,奮戰(zhàn)在高鐵地鐵、路橋隧道的施工現(xiàn)場,他們精測的高鐵線路已經(jīng)占到了全國運(yùn)營總里程了近十分之一。也正是有了千千萬萬像白芝勇這樣的建設(shè)者,才讓我們的今天有了讓世界震驚、令國人驕傲的中國速度。
白芝勇現(xiàn)任中鐵一局專家、中鐵一局五公司專家,中國中鐵工程測量聯(lián)盟牽頭人,國家技能大師工作室負(fù)責(zé)人,2015年被評為全國勞動模范 ,2017年當(dāng)選中共十九大代表,2022年榮獲中華技能大獎。
1998年,我國紡織行業(yè)正處于充滿變數(shù)與挑戰(zhàn)的發(fā)展時期。這一年,還不滿18歲的黃云娜懷揣著夢想進(jìn)入了陜西五環(huán)集團(tuán),開始了她作為紡織女工的職業(yè)生涯。起初,黃云娜對這份新工作充滿了憧憬與激動。然而,現(xiàn)實(shí)卻讓她開始重新認(rèn)識這份工作。
黃云娜:“那時候我們教練看我還不會操作,就在我手上打了五個指頭印,當(dāng)時打得我手就紅了,然后那一中午,大家都去吃飯了,我就沒去吃飯,就在那里想,我就不相信,別人能學(xué)會的我就學(xué)不會。”
憑借高強(qiáng)度的練習(xí),不懈的努力,黃云娜不僅迅速掌握了設(shè)備的操作技能,更在熟練的基礎(chǔ)上展現(xiàn)出了驚人的嫻熟度。進(jìn)廠僅僅一年,她就以出色的表現(xiàn)榮獲了集團(tuán)操作比武的第一名,而且之后連續(xù)多年榮獲“集團(tuán)操作比武狀元”。
2012年,集團(tuán)要開發(fā)一個高難度品種,這個品種斷頭多、停機(jī)率高,因?yàn)椴僮麟y度極大,很有可能導(dǎo)致生產(chǎn)任務(wù)無法按時完成,在這個關(guān)鍵時刻,重任再次落在了黃云娜的肩上。
經(jīng)過無數(shù)次的試錯與努力,黃云娜和工友們最終探索出了一套“強(qiáng)捻布操作法”。這一方法不僅確保了生產(chǎn)任務(wù)的按時完成,更讓產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提升。后來,這一操作法在車間被廣泛推廣和應(yīng)用,不僅提高了生產(chǎn)效率,更是為集團(tuán)創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)效益近二十萬元。
這些年,黃云娜一共帶過37名徒弟,有23名成為生產(chǎn)骨干,10人被集團(tuán)授予操作標(biāo)兵或能手稱號。多年來的無私幫扶,讓黃云娜從織造車間值車工轉(zhuǎn)崗成為一名操作技術(shù)員,主要負(fù)責(zé)車間的技術(shù)巡檢工作,可以說,肩上的責(zé)任更重了,但黃云娜身上的那股韌勁兒,促使她以滿腔的熱情與堅(jiān)定的信念,投身于新的崗位技能學(xué)習(xí)中。
2017年,黃云娜光榮當(dāng)選為黨的十九大代表,2023年當(dāng)選為第十四屆全國人大代表。面對新的榮譽(yù)和使命,黃云娜將繼續(xù)在崗位上發(fā)揮榜樣作用,積極弘揚(yáng)勞模工匠精神,努力在新時代的追趕超越進(jìn)程中,展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人的嶄新風(fēng)貌。
從神舟遨游,到北斗導(dǎo)航,從“嫦娥”探月,到“蛟龍”入海……一個個大國重器背后都有大國工匠的身影。在國之重器的導(dǎo)航系統(tǒng)中,最關(guān)鍵的零部件之一就是陀螺儀。導(dǎo)彈能否命中目標(biāo),衛(wèi)星能否到達(dá)預(yù)定軌道,潛水器能否到達(dá)指定海域,靠的就是陀螺儀這雙“眼睛”的精準(zhǔn)定位,而劉湘賓就是擦亮這雙“眼睛”的人。
1983年,20歲的劉湘賓退伍后,來到了我國慣性導(dǎo)航設(shè)備研制生產(chǎn)的搖籃——7107廠,成了一名銑工。
劉湘賓:“什么是銑床?什么是鉆頭?什么是圖紙?什么是機(jī)械基礎(chǔ)?我通通是一張白紙,當(dāng)時我就暗下決心,一定要對自己狠一點(diǎn),逼自己更努力,白天跟著師傅跑腿,晚上就去自學(xué),把自己不會的用筆記記下來,第二天早上我就問車間的師傅們。”
正是憑著這股鉆勁,劉湘賓終于成為廠里技術(shù)最過硬的銑工。進(jìn)入工廠時只有高中文化水平的劉湘賓,無時無刻地提醒自己,進(jìn)步慢了就是后退。2015年劉湘賓所在的單位接受重大課題,要攻克某超高精密儀器零部件的技術(shù)難點(diǎn)。這個現(xiàn)今世界上最先進(jìn)的精密慣性導(dǎo)航儀器之一,在航天和防務(wù)裝備領(lǐng)域都屬于關(guān)鍵核心零部件,制造技術(shù)也被國外所壟斷。
為了技術(shù)不再受制于人,劉湘賓帶領(lǐng)著自己的班組決定向技術(shù)難點(diǎn)發(fā)起挑戰(zhàn)。茶不思飯不想,不分晝夜,劉湘賓像著了魔一樣,沉浸在自己的世界,成千上萬次一點(diǎn)點(diǎn)精進(jìn)。終于,他們成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主自控,成為慣性導(dǎo)航領(lǐng)域超精密加工的領(lǐng)跑者。2019年10月1日,慶祝新中國成立70周年閱兵式隆重舉行,當(dāng)火箭軍方隊(duì)震撼駛過天安門廣場,千里之外的劉湘賓無比激動。
劉湘賓:“整個火箭軍方隊(duì)這么多戰(zhàn)車出來,我可以自豪地說,都打著我們寶雞制造和陜西制造的標(biāo)簽。”
四十多年來,劉湘賓榮獲大國工匠、中國質(zhì)量工匠、全國技術(shù)能手、陜西省勞動模范、三秦工匠等榮譽(yù)稱號。
本期《三秦楷模發(fā)布廳》節(jié)目將于
5月1日21:15
在陜西衛(wèi)視播出!
5月2日19:07
在陜西二套播出!
鎖定收看!
編輯: 吳佳蕊
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