展開中國地圖，長城和大運(yùn)河構(gòu)成一個(gè)大寫的“人”字。如果說這陽剛的一撇象征著中華民族的脊梁，那溫柔的一捺就如同中華民族的一條精神血脈，滋養(yǎng)著大運(yùn)河兩岸人民。

　　習(xí)近平總書記深深牽掛著大運(yùn)河。他主政浙江時(shí)治水理河、賡續(xù)文脈，留下殷切囑托：把運(yùn)河真正打造成具有時(shí)代特征、杭州特色的景觀河、生態(tài)河、人文河，真正成為“人民的運(yùn)河”“游客的運(yùn)河”。

　　2014年6月，中國大運(yùn)河列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。

　　2023年9月，習(xí)近平總書記考察浙江時(shí)，又叮囑浙江要在保護(hù)、傳承、利用上下功夫，讓古老大運(yùn)河煥發(fā)時(shí)代新風(fēng)貌，“把大運(yùn)河這篇文章做好”。

　　浙江人民牢記習(xí)近平總書記的囑托，深刻體悟他在大運(yùn)河之畔留下的深邃思想和人民情懷，不斷為古老大運(yùn)河注入新的生機(jī)與活力。

大運(yùn)河航拍 潮新聞?dòng)浾?吳鑫 陳曉馳 攝

　　(一)治水理河

　　治水，在習(xí)近平生態(tài)文明思想中始終占據(jù)著重要地位。

　　2021年，習(xí)近平總書記在河南專題調(diào)研時(shí)曾深刻指出：“在我們五千多年中華文明史中，一些地方幾度繁華、幾度衰落。歷史上很多興和衰都是連著發(fā)生的。要想國泰民安、歲稔年豐，必須善于治水。”

　　在浙江工作時(shí)，習(xí)近平同志多次對治水工作作出重要指示和部署，一再強(qiáng)調(diào)要用科學(xué)發(fā)展的理念和方法來研究用水治水節(jié)水工作，認(rèn)真抓好安全飲水、科學(xué)調(diào)水、有效節(jié)水、治理污水等“四水工程”建設(shè)。

　　2004年春節(jié)前環(huán)保督查發(fā)現(xiàn)，錢塘江60%以上斷面水質(zhì)達(dá)不到水域功能要求，群眾意見很大。聽取督查匯報(bào)后，習(xí)近平同志嚴(yán)肅地說道：“生態(tài)環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，必須找到一個(gè)突破口。”

　　歷經(jīng)半年調(diào)研、規(guī)劃、部署，2004年10月，面向全省八大水系，11個(gè)設(shè)區(qū)市全部參與的“811”環(huán)境污染整治行動(dòng)在全省拉開序幕。習(xí)近平同志高度重視，僅2005年就開了五六次專題會議，他在各種會議現(xiàn)場反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“生態(tài)環(huán)境方面欠的債遲還不如早還”。

　　對水污染問題的高度重視，讓浙江成為大運(yùn)河沿岸最早對水污染問題展開系統(tǒng)治理的省份之一。

　　本世紀(jì)初的大運(yùn)河因城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速，面臨前所未有的生存危機(jī)。

　　“聞到臭，杭州到。”蘇南浙北坐船南下杭州的旅客，一到拱宸橋就發(fā)出這樣的抱怨。彼時(shí)大運(yùn)河杭州段兩岸工廠林立，居住著40多萬戶人家，每天直排大運(yùn)河50萬噸污水，“十里銀湖墅”幾成江南的“龍須溝”。

　　“杭州的決心最大、力度最強(qiáng)，得到了省里大力支持。”與大運(yùn)河打了半輩子交道的杭州商旅運(yùn)河集團(tuán)建設(shè)管理公司董事長胡衛(wèi)回憶，“2003年初，關(guān)于成立杭州運(yùn)河綜保指揮部的請示，遞交到了浙江省機(jī)構(gòu)編制委員會。不到一個(gè)月，批復(fù)就下來了。”

　　截污納管是重中之重，涉及到大運(yùn)河兩岸大量企業(yè)搬遷。胡衛(wèi)記得，那時(shí)，僅大兜路沿線不到一公里，就密布了一百多家大大小小的企業(yè)。最難啃的硬骨頭，當(dāng)屬大型工業(yè)企業(yè)。一家被譽(yù)為“中國重型高速柴油機(jī)搖籃”的行業(yè)龍頭企業(yè)，是杭州的納稅大戶，搬遷會帶來巨大的財(cái)政損失，涉及的空間騰挪也非常復(fù)雜。

　　“如果不搬，今后要付出更大的代價(jià)。”胡衛(wèi)說，征遷工作小組跟企業(yè)負(fù)責(zé)人坐下來一遍遍算賬，“當(dāng)時(shí)是真算清了‘生態(tài)環(huán)境方面欠的債遲還不如早還’這本賬，既算搬遷過渡的損失，又算未來發(fā)展空間，再算治污成本和罰款。賬算清了，思想也就統(tǒng)一了。”

　　“龍頭”企業(yè)一動(dòng)，截污納管邁出了重要一步。

　　10公里排污主管道、80公里支管道的排污干網(wǎng)開建后，杭州先后在拱墅區(qū)、原江干區(qū)、西湖區(qū)、原下城區(qū)等難以實(shí)施截污納管的運(yùn)河兩岸區(qū)域，全面啟動(dòng)農(nóng)村小型生活污水處理設(shè)施建設(shè)，109個(gè)行政村(社區(qū))、24萬多人都動(dòng)了起來……

　　2006年，杭州運(yùn)河綜保工程一期完工后，大運(yùn)河重現(xiàn)清流。杭州運(yùn)河綜保指揮部委托城調(diào)隊(duì)開展了大運(yùn)河滿意度調(diào)研，老百姓給出了99分。“距離滿分少1分，可能是怕我們太驕傲。”胡衛(wèi)笑著說。

京杭大運(yùn)河上往來的水上巴士 潮新聞?dòng)浾?董旭明 應(yīng)陶 拍友 李清 攝

　　這一年的最后一天，大運(yùn)河迎來了一位特殊的客人——習(xí)近平同志乘坐杭州水上巴士“西湖號”考察杭州運(yùn)河綜保一期工程。

　　晴空萬里，水天一色。“西湖號”從拱宸橋啟航，順流南下艮山門。“一路上，從水網(wǎng)保護(hù)到航運(yùn)情況，再到沿岸景觀打造，習(xí)書記都問得非常詳細(xì)。”陪同考察的杭州市交通局原局長王水法回憶說，習(xí)近平同志在行船中邊看邊問邊布置，肯定了杭州保護(hù)大運(yùn)河的努力，又提出了更高的期待。

　　考察結(jié)束時(shí)，習(xí)近平同志指出，運(yùn)河綜合整治與保護(hù)開發(fā)工程突出了還河于民、造福于民的要求，希望杭州用好運(yùn)河這張“金名片”，把運(yùn)河真正打造成具有時(shí)代特征、杭州特色的景觀河、生態(tài)河、人文河，真正成為“人民的運(yùn)河”“游客的運(yùn)河”。

　　短短一席話，飽含深情，蘊(yùn)含了習(xí)近平生態(tài)文明思想中鮮明的人民主體觀，為做好大運(yùn)河保護(hù)、傳承、利用提供了根本遵循。

　　在后來的一系列治水行動(dòng)中，杭州市將大運(yùn)河100多條支流的污染治理問題提上日程，僅2014年至2016年，一舉投下53.5億元，拔了大運(yùn)河岸上污染的根子，至2020年，大運(yùn)河(杭州段)整體水質(zhì)狀況達(dá)“優(yōu)”;

　　湖州市在“兩山”理念的引領(lǐng)下，拉開了內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的序幕，開建全國首個(gè)也是唯一一個(gè)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū);

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　　放眼3000余公里大運(yùn)河全線，近年來，沿線城市各出實(shí)招、加速治理——

　　揚(yáng)州啟動(dòng)古運(yùn)河綜合整治工程，疏浚河道、扮美岸坡、融洽人水;

　　宿遷全力打造“無廢運(yùn)河”，整治流域生態(tài)，探索清潔航運(yùn);

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　　千年大運(yùn)河揖別污泥濁水，一渠清水流向遠(yuǎn)方。

浙東運(yùn)河?xùn)|湖段。紹興市水利局供圖

　　(二)人民之河

　　2023年9月20日，浙江紹興，浙東運(yùn)河文化園展廳。

　　在明代建設(shè)的三江閘模型前，習(xí)近平總書記俯身仔細(xì)察看其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

　　“這個(gè)閘現(xiàn)在還在吧?”

　　“還在，不過它的功能已由新的工程——曹娥江大閘替代了。2005年12月30日，是您親自宣布開工，并啟動(dòng)開工按鈕。”當(dāng)天的講解員、中國水利博物館館長陳永明回答道。

　　展柜中一張2005年12月31日出版的《浙江日報(bào)》，記錄了這個(gè)載入史冊的瞬間：“隨著省委書記習(xí)近平宣布‘曹娥江大閘樞紐工程開工’，并啟動(dòng)開工按鈕，頓時(shí)偌大的建設(shè)工地上一字兒排開的施工機(jī)械‘隆隆’轟鳴……錢江兩岸人民盼望已久的曹娥江大閘樞紐工程正式拉開序幕”。

　　世紀(jì)之交，浙東“水鄉(xiāng)”缺水問題日漸突出。2000年前后，浙東遭遇夏秋連旱，紹興水庫枯竭、運(yùn)河淤塞。時(shí)任紹興市副市長馮建榮回憶說：“紹興當(dāng)年的水價(jià)比周邊高了好幾倍，甚至不得已向蕭山買水。”

　　從新安江、富春江引水解決浙東、浙北缺水的“西水東調(diào)”于是提上日程，作為龍頭樞紐工程的曹娥江大閘列入省“十五”規(guī)劃……但受客觀因素所限，這個(gè)夢想幾度擱置。

　　2003年5月27日，習(xí)近平同志來到曹娥江畔，親自踏勘大閘閘址。他一邊聽匯報(bào)，一邊對照圖紙比對地形，看得非常仔細(xì)。而后，他又用3天時(shí)間，密集調(diào)研寧波、紹興、嘉興、湖州、杭州的水利設(shè)施和防汛工作。

　　6月3日，習(xí)近平同志在省水利和防汛工作匯報(bào)會上發(fā)表長篇講話，明確指出要解決全省部分地區(qū)存在的資源型缺水和水質(zhì)型缺水問題，切實(shí)把管水、用水、治水有機(jī)結(jié)合起來，全面推進(jìn)全省水利事業(yè)的現(xiàn)代化。

　　“習(xí)書記心里裝著一千多萬浙東老百姓，眼里看著全省人民長遠(yuǎn)的未來，后來繼續(xù)建設(shè)浙東引水工程，我們就是照著他的指示精神做的。”時(shí)隔20余年，陳永明至今記憶猶新。

　　一張藍(lán)圖繪到底。2013年，浙東引水工程北線富春江—曹娥江—慈溪段一舉貫通，清澈的富春江水汩汩流入浙東古運(yùn)河。2021年，浙東引水工程全線貫通，潤澤著浙東、浙北千家萬戶。

　　“引水工程的豐沛水源，保證了浙東古運(yùn)河不再缺水，多數(shù)河道才得以保存完好，這讓我們的申遺綜合治理工作，提速不止一點(diǎn)。”時(shí)任紹興水利局副局長邱志榮說，浙東運(yùn)河的“滿血復(fù)蘇”，“在國家文物局決策浙東古運(yùn)河納入大運(yùn)河申遺范疇時(shí)起到了關(guān)鍵作用”。

紹興迎恩門 圖源視覺中國

　　2008年10月，浙東古運(yùn)河正式被納入大運(yùn)河的申遺范疇，大運(yùn)河文化版圖拼上了吳越文化核心區(qū)的金甌一角，浙東古運(yùn)河的申遺和治理隨之快馬加鞭，紹興的迎恩門是其中的“門面”。

　　彼時(shí)的迎恩門一帶，小巷里弄雜亂無章，低矮平房破舊不堪。64歲的邵國勤在運(yùn)河邊住了40多年，當(dāng)年一家四口擠在40平方米的小平房里，“一落雨，大盆接小盆，出門兩腳泥。”紹興市委、市政府作出重大決策：對迎恩門進(jìn)行環(huán)境改造，重塑紹興西大門的運(yùn)河風(fēng)采。

　　附近的居民坐不住了，“每天都有人來指揮部‘靈市面’，有些村民甚至一天兩趟。”原迎恩門工程建設(shè)處處長吳維江說，在當(dāng)時(shí)，拆遷一般都是異地安置，“大家問得最多的，就是能不能住回來?”

　　“這個(gè)問題在做規(guī)劃時(shí)爭論很大。”邱志榮回憶說，后來，大家還是統(tǒng)一了思想：“申遺不是做‘盆景’，沒有人氣，沒有鄉(xiāng)愁，就談不上‘人民的運(yùn)河’，更談不上文化的傳承。”指導(dǎo)思想定了，一條規(guī)劃原則就清晰了：修舊如舊，原拆原建，讓老百姓住回迎恩門。

　　2010年開始，方圓500米內(nèi)的2000多戶原住民，陸續(xù)喬遷新居——運(yùn)河人家小區(qū)。邵國勤一家分到120平方米，古運(yùn)河依舊在腳下流淌，迎恩門修葺如舊，橫跨在運(yùn)河上的古橋也都迎來新生。“以迎恩橋?yàn)槭祝械墓艠蛐迯?fù)，都沒有使用新石材，用的都是從附近村落淘來的舊條石。”吳維江說，為了還原一塊6米長的青石板，甚至足足等了半年。

　　如此用心，只為留住文化的印痕、鄉(xiāng)愁的記憶。

　　吳維江筆記本里有幾頁會議筆記，為我們留下了“人民運(yùn)河”的一朵浪花。

　　2015年4月，迎恩門風(fēng)情水街的規(guī)劃會上，文物局專家提出，根據(jù)世界文化遺產(chǎn)核心景觀的保護(hù)原則，建議迎恩橋周邊的設(shè)施，在規(guī)劃的基礎(chǔ)上再退30米，為老百姓留出更多的公共空間。

　　再退30米，意味著醞釀數(shù)年的規(guī)劃方案要推倒重來，也意味著規(guī)劃中的商業(yè)空間大幅縮水。

　　討論熱烈——

　　“好不容易啃下了拆遷的硬骨頭，如果調(diào)整規(guī)劃，商業(yè)街區(qū)的投用又要推遲了。”有人想趕上世界遺產(chǎn)帶來的第一波紅利。

　　“這條世遺景觀保護(hù)只是一個(gè)‘原則’，不是硬杠子。”有人舉出同類中外規(guī)劃案例，用以證明現(xiàn)規(guī)劃符合“慣例”。

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　　吳維江回憶，盡管氣氛熱烈，各陳己見，但“千條萬條最終還是歸到一條，為群眾多留些公共空間”。

　　會議決定，30米退夠，重新規(guī)劃。

　　如今的迎恩門風(fēng)情水街，古橋如虹臥波，古橋邊的戲臺上，每周末都有戲劇表演、直播展示，越紅茶、棕編、銅雕等30多項(xiàng)非遺“住”進(jìn)了文化客廳。像邵國勤這樣的“運(yùn)河土著”，有空就喜歡沿著1.5公里的水街石板路走上一圈，“看到轉(zhuǎn)角處的青石獅子，我就覺得小時(shí)候的味道還在，幸福感滿滿。”

　　如果說紹興迎恩門帶給了運(yùn)河人家幸福感，那么杭州運(yùn)河二通道，則開啟了大運(yùn)河這條歷史上的“財(cái)富命脈”通向海上絲綢之路的新時(shí)代。

京杭運(yùn)河杭州段二通道 潮新聞?dòng)浾?林云龍 攝

　　2023年7月18日，京杭運(yùn)河杭州段二通道通航，大運(yùn)河南端的“北門戶”臨平三河交匯、古今并流。為保護(hù)700余年歷史的廣濟(jì)橋而繞道25年的運(yùn)河水運(yùn)，自此打通“梗阻”、百舸爭流。

　　這一天，地處臨平大運(yùn)河之畔的春風(fēng)動(dòng)力物流總監(jiān)方建笑了，公司每月2500標(biāo)箱的出口貨物可以從下沙港裝船，向北駛向嘉興乍浦港，“水水中轉(zhuǎn)”從寧波舟山港出海，沿著海上絲綢之路通達(dá)全球200多個(gè)港口，“現(xiàn)在我們從下沙港裝船，海河聯(lián)運(yùn)的成本一舉下降30%到40%，有效對沖國際物流運(yùn)價(jià)上漲、緩解艙位緊張。”

　　同樣，長期往返下沙港、乍浦港的船戶楊勇軍也笑了，“運(yùn)河二通道一開通，去乍浦港的訂艙起碼翻了一番，以前一周‘開三歇四’，現(xiàn)在周末都排滿了。”

　　從楊勇軍的駕駛艙望出去，大運(yùn)河臨平段70米寬的運(yùn)河二通道上船行如梭，白鷺翩飛，潮平岸闊，綠道如茵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年試航以來，杭州運(yùn)河二通道已累計(jì)過閘船舶近2.8萬艘次，船舶過閘量超2000萬噸。

　　2020年11月13日，習(xí)近平總書記考察揚(yáng)州運(yùn)河三灣生態(tài)文化公園時(shí)指出：“千百年來，運(yùn)河滋養(yǎng)兩岸城市和人民，是運(yùn)河兩岸人民的致富河、幸福河。”

　　浙江謹(jǐn)記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，利民之事，絲發(fā)必興。千年大運(yùn)河承載著民心，流向遠(yuǎn)方。

大運(yùn)河杭鋼公園 潮新聞?dòng)浾?倪雁強(qiáng) 攝

　　(三)時(shí)代新河

　　2014年2月，習(xí)近平總書記主持十八屆中共中央政治局第十三次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出，“要處理好繼承和創(chuàng)造性發(fā)展的關(guān)系，重點(diǎn)做好創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展”。

　　4個(gè)月后，大運(yùn)河申遺成功。此時(shí)，大運(yùn)河畔一家歷史悠久的大型企業(yè)也走到了歷史的十字路口——杭州鋼鐵集團(tuán)公司半山鋼鐵基地關(guān)停工作提上了議程，留在大運(yùn)河畔的3.07平方公里廠區(qū)何去何從?

　　“杭鋼因大運(yùn)河而生，今天要怎么反哺大運(yùn)河?”杭州鋼鐵集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略投資部部長朱彤回憶說，這是當(dāng)時(shí)的杭鋼考慮的第一個(gè)問題。

　　60年前，先輩們揮鎬擔(dān)土開挖了連接大運(yùn)河的支流——杭鋼河。從此，大運(yùn)河日吞夜吐，成為鋼鐵巨人聯(lián)通世界的生命線。今天，這片工業(yè)熱土又能為全人類的共同文化遺產(chǎn)大運(yùn)河做些什么?

　　彼時(shí)的杭州，地價(jià)已是寸土寸金，“坐擁”世界遺產(chǎn)的2600畝水景宅地“價(jià)值連城”。當(dāng)時(shí)有人提議，開發(fā)優(yōu)質(zhì)樓盤，增加財(cái)政收入，補(bǔ)貼將杭鋼土地收歸國有的補(bǔ)償資金。

　　更長遠(yuǎn)一點(diǎn)的，也有人提議：建一個(gè)大型主題樂園，提升杭州的城市品質(zhì)。

　　很快，一個(gè)“住宅+主題樂園”的建設(shè)方案，提交給了杭州市委、市政府。從原則上看，這個(gè)方案并沒有偏離杭州“借地生財(cái)為主、財(cái)政投入為輔”的運(yùn)河綜保資金籌措思路，也對城市品質(zhì)有所提升，但割裂了大運(yùn)河正在發(fā)生的歷史，給沿岸的近現(xiàn)代工業(yè)遺跡帶來不可逆的損害。

　　杭州很快否決了這個(gè)方案，決定把杭鋼半山鋼鐵基地的改造交給杭州商旅運(yùn)河集團(tuán)。

　　“市委給我們出了個(gè)題目，怎么樣‘創(chuàng)造性繼承、創(chuàng)新性轉(zhuǎn)化大運(yùn)河文化遺產(chǎn)’。”時(shí)任杭州商旅運(yùn)河集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部主任汪偉濤記得，經(jīng)過專家研討，杭鋼半山鋼鐵基地的命運(yùn)有了定論：活化利用工業(yè)遺跡，建設(shè)一座大運(yùn)河杭鋼公園!

　　2023年5月，大運(yùn)河杭鋼公園一期開園，一號高爐改建成了文化中心、圖書館、咖啡吧;焦化廠主廠房成了大型文化沙龍，今年6月剛舉辦了大運(yùn)河京杭對話論壇。不遠(yuǎn)處，10萬平方米大草坪上個(gè)月舉辦的音樂節(jié)吸引了6萬名觀眾，大運(yùn)河杭鋼公園二期也已開工，33米高的氣柜正被改建成28米深的潛水館……

　　走上綠色發(fā)展之路的杭鋼也迎來了新生。“曾經(jīng)杭鋼應(yīng)‘運(yùn)’而生，如今在順‘流’壯大。”朱彤說，杭鋼開啟了由“煉鐵成鋼”到“煉數(shù)成金”的轉(zhuǎn)型之路，一家包羅數(shù)字科技、節(jié)能環(huán)保、鋼鐵智造、現(xiàn)代流通等產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的世界500強(qiáng)巨頭崛起在大運(yùn)河之畔。

　　在杭鋼的示范下，曾經(jīng)受惠于舟楫之便從“大運(yùn)河漂來”的兩岸大廠紛紛作出了抉擇——

　　曾經(jīng)是華東地區(qū)最大的油庫脫胎建成小河公園，巨大油罐改造成的星巴克爆紅出圈;

　　杭州絲綢印染聯(lián)合廠變身為絲聯(lián)166創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，浙江麻紡廠余杭分廠改建為大運(yùn)河1986文創(chuàng)園;

　　原第一通益公紗廠舊址成了中國扇博物館，橋西土特產(chǎn)倉庫就是如今的中國刀剪劍博物館……

　　發(fā)生在“十里銀湖墅”的生動(dòng)實(shí)踐，為古老大運(yùn)河注入新的工業(yè)文明遺產(chǎn)，煥發(fā)著青春的粼粼波光，流向遠(yuǎn)方。

航拍紹興浙東運(yùn)河博物館 圖源視覺中國

　　(四)賡續(xù)文脈

　　從良渚遺址保護(hù)時(shí)的一線督導(dǎo)，到浙江古村鎮(zhèn)古街區(qū)保護(hù)的重要指示;從視察西湖綜保工程到專程調(diào)研磐安古茶場，習(xí)近平同志在浙江保護(hù)文化遺產(chǎn)的故事，至今在之江大地廣為流傳。

　　2005年5月到6月，不到一個(gè)月的時(shí)間里，習(xí)近平同志連續(xù)6次對非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)作出批示。時(shí)任浙江省文化廳廳長楊建新曾回憶說，“當(dāng)時(shí)，習(xí)書記的這6次批示在全國傳為佳話，大家都羨慕我們有一個(gè)如此重視文化的省委書記。”

　　2005年5月11日，習(xí)近平同志向省文化廳和杭州市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)作出明確批示：“我省在世界遺產(chǎn)申報(bào)方面尚屬空白。‘申遺’是有許多條件的，也要下決心，花代價(jià)。”

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　　習(xí)近平同志對文化遺產(chǎn)保護(hù)工作的極端重視，源于他對文化的深刻認(rèn)識。他說過，“文化的力量深深熔鑄在人民群眾的生命力、創(chuàng)造力和凝聚力之中，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展交融貫通、相得益彰，影響著浙江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的方方面面。”

　　習(xí)近平同志的精辟論述和具體指導(dǎo)，給浙江的文化遺產(chǎn)保護(hù)工作打下了深深烙印。

　　2012年，大運(yùn)河申遺即將進(jìn)入沖刺階段。海寧長安閘，“一壩三閘兩澳”的水工設(shè)施經(jīng)考古挖掘全部展現(xiàn)，成為我國水利工程技術(shù)長期領(lǐng)先世界的實(shí)證，是大運(yùn)河“中國古代科技長廊”不可多得的文化景觀。

　　但一座離長安閘僅500米、耗資百萬元新建的防洪閘擋住了申遺整治之路。高達(dá)十米的雙塔式閘體擋住了海寧段運(yùn)河唯一一座古虹橋與長安閘的視線通道，現(xiàn)代化建材外觀更破壞了古運(yùn)河的歷史風(fēng)貌。

　　浙江省文物局、古建筑設(shè)計(jì)研究院的領(lǐng)導(dǎo)專家，乃至國家文物局的專家輪番來現(xiàn)場視察，一致提出：古虹橋與“一壩三閘兩澳”中老壩的景觀視廊必須打通。

　　當(dāng)時(shí)海寧市文化局派駐長安鎮(zhèn)的申遺聯(lián)絡(luò)員高建林回憶說，當(dāng)海寧申遺辦副主任朱紅剛在申遺工作會上說出“拆閘”兩個(gè)字，會場立刻響起嗡嗡的議論聲，許久不絕，主持人只能宣布擇期繼續(xù)開會。

　　當(dāng)時(shí)，指導(dǎo)整治工作的時(shí)任省文物局文物處處長鄭建華，借鑒良渚遺址保護(hù)的經(jīng)驗(yàn)和做法，和專家組一起耐心地解釋溝通，大家終于在易地重建新閘的問題上達(dá)成了廣泛一致。

　　后來，朱紅剛回憶：“拆閘的過程，其實(shí)就是習(xí)書記講的‘下決心，花代價(jià)’的過程。”

　　拆閘后，海寧政府特意選了一座位置合適的石橋，修建了“橋閘一體”的防洪閘，兩全其美。

　　2013年，聯(lián)合國世界遺產(chǎn)保護(hù)專家莉瑪·胡賈現(xiàn)場看到長安閘后為之傾倒，大贊“長安‘一壩三閘兩澳’是中國大運(yùn)河申遺的金名片”。

　　第二年，當(dāng)申遺成功消息傳來，長安鎮(zhèn)居民自發(fā)擺起長街宴，20張圓桌沿運(yùn)河排開，把酒歡慶。“我們就知道當(dāng)初的決心下對了。”高建林說。

　　千年大運(yùn)河，水脈載著文脈，留下了千姿百韻、儀態(tài)萬方的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。湖州練市的船拳就是其中之一。

　　船拳始于吳越春秋，盛行于明清，具有吳越地區(qū)“習(xí)于水斗，便于用舟”的特征，最盛時(shí)運(yùn)河船民戶戶習(xí)拳，保安護(hù)貨，后來演變成嘉湖一帶的盛大年俗。

　　然而，伴隨漕運(yùn)的沒落，這朵中華傳統(tǒng)武術(shù)的奇花差點(diǎn)枯萎。今年71歲的傳承人陶新衛(wèi)說：“2000年的時(shí)候，幾乎招不到徒弟，刀槍都生了銹。”

　　情況在2004年左右迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，“有一天，南潯區(qū)文旅系統(tǒng)一位姓沈的主任帶著一群人到我家，進(jìn)了門就握著我手說，有什么困難就跟我們說。”他說，后來，政府還劃撥了一筆5萬元的經(jīng)費(fèi)，“以后年年有”。

　　船拳的境遇發(fā)生了變化。2006年，練市小學(xué)引入船拳教師，非遺船拳走進(jìn)課堂;這一年，陶新衛(wèi)一口氣收了幾十個(gè)徒弟，弟子雷仲孝被聘為練市小學(xué)船拳課教師;

　　2009年6月，“練市船拳”被列入浙江省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)名錄，當(dāng)?shù)?ldquo;船拳協(xié)會”會員如今已超過300人，頻頻登臺參加民俗表演……

　　河流是文明的濫觴，時(shí)代的鏡像。

　　2017年6月，習(xí)近平總書記對建設(shè)大運(yùn)河文化帶作出重要指示強(qiáng)調(diào)，大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好。

　　硬件上，設(shè)施建起來。浙江建成了浙東運(yùn)河博物館，改造提升了杭州京杭大運(yùn)河博物館等一批標(biāo)志性項(xiàng)目，涌現(xiàn)濱江西興古鎮(zhèn)等一批文化集鎮(zhèn)，橫跨杭州、寧波、嘉興三地的精品旅游廊帶躍然水上;

舞臺劇《遇見大運(yùn)河》 潮新聞?dòng)浾?董旭明 攝

　　軟件上，文化走出去。浙江原創(chuàng)的大型舞蹈劇《遇見大運(yùn)河》，一路走過大運(yùn)河沿岸六省兩市，走過法國、德國、埃及等世界著名運(yùn)河流經(jīng)之處，在全球巡演200余場，遇見30多萬觀眾，向世界講述具有獨(dú)特浙江韻味的中國故事;

　　北京大運(yùn)河博物館的“運(yùn)河之舟”揚(yáng)帆啟航，揚(yáng)州的“非遺”文化園開園迎賓，蘇州的“運(yùn)河十景”續(xù)寫姑蘇繁華……橫跨8個(gè)省市、10個(gè)河段的大運(yùn)河國家文化公園正在建設(shè)中，沿線璀璨文化帶、綠色生態(tài)帶、繽紛旅游帶建設(shè)持續(xù)加碼，多元文化空間不斷增加。

　　“浙江在大運(yùn)河國家文化公園的建設(shè)中始終走在前列，不斷探索創(chuàng)造性保護(hù)、創(chuàng)新性發(fā)展的舉措。”省委宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，浙江段共有110個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)完成投資總額超1800億元。今年5月，浙江又出臺了《大運(yùn)河國家文化公園(浙江段)建設(shè)三年提質(zhì)行動(dòng)計(jì)劃》，將在研究闡釋、遺產(chǎn)保護(hù)、基礎(chǔ)配套、業(yè)態(tài)培育等方面推出一系列標(biāo)志性成果，打造在全國有示范引領(lǐng)作用的生態(tài)景觀河和全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的人文經(jīng)濟(jì)帶。

　　源頭活水滾滾而來，“人文運(yùn)河”奔流不息。承載著沿岸人民共同的夢想，古老大運(yùn)河正以前所未有的活力，流向更加美好的遠(yuǎn)方。(記者 謝曄 張彧 張留 李嬌儼)