晨曦微露，汽笛聲聲，等待裝車的集裝箱整齊排列，轉運卡車往來穿梭。“巨臂”起落間，一批標著“Made in China”的新能源汽車被有序地裝入集裝箱。它們將搭乘中歐班列這支“鋼鐵駝隊”，前往“一帶一路”的首倡地哈薩克斯坦，或經此中轉再向歐洲前行。

　　發生在陜西西安國際港站內的哈薩克斯坦西安碼頭的這幕繁忙景象，正是在共建“一帶一路”倡議框架下，國際經貿合作日益緊密的生動寫照。

　　2024年10月18日，X9043次中歐班列從西安國際港站駛出

　　共建“一帶一路”源自中國，成果和機遇屬于世界。12月2日，習近平總書記在第四次“一帶一路”建設工作座談會上發表重要講話強調，要堅持一張藍圖繪到底，一茬接著一茬干，勇于戰勝各種風險挑戰，堅定不移推進高質量共建“一帶一路”，為推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。

　　從提出共商、共建、共享原則到擘畫“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”合作藍圖，從謀篇布局的“大寫意”到聚焦重點、精謹細膩的“工筆畫”，十多年來，中國與各方攜手同行，共建“一帶一路”結出累累碩果。正是得益于這一倡議，老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”，東部非洲有了第一條高速公路;由中企控股和投資開發的秘魯錢凱港順利開港，中歐班列累計開行超過10萬列，通達歐洲25個國家200多座城市，連接亞洲11個國家100多座城市;魯班工坊在“一帶一路”共建國家打造32個“技術驛站”，助力當地青年更好地掌握職業技能……共建“一帶一路”合作質量越來越高，真正成為造福各國、惠及世界的“幸福路”。

　　塔吉克斯坦杜尚別，魯班工坊課堂

　　今天，共建“一帶一路”邁入高質量發展新階段。面對當今世界百年變局加速演進，我們要繼續堅定戰略自信，保持戰略定力，勇于擔當作為，秉承共商共建共享原則，在和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神指引下，不斷深化“一帶一路”國際合作，落實好高質量共建“一帶一路”八項行動，讓這條綿亙千年的古絲綢之路在新時代繼續煥發新活力。

　　監制：張軍 于鋒

　　統籌：伍剛 王薇

　　策劃：關靈子

　　視頻：鄭平平 雍奕晴(實習)