加快發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”，深度融入“一帶一路”建設(shè)，是2019年陜西省政府工作報(bào)告中提到的重點(diǎn)工作之一，當(dāng)中明確提出，加大西延、西十、西康、延榆高鐵項(xiàng)目推進(jìn)力度。最近，國(guó)家發(fā)改委給出了這4個(gè)項(xiàng)目部署和計(jì)劃。隨著這些高鐵的開(kāi)通，陜西“米”字形高鐵網(wǎng)正在加速形成，在不久的將來(lái)，三秦人“一日游天下”將不再是夢(mèng)。

　　陜西3條高鐵計(jì)劃今年開(kāi)工

　　根據(jù)2019年鐵路總公司計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目表，西延、西十、西康3條高鐵項(xiàng)目計(jì)劃在今年開(kāi)工，延榆高鐵作為儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目。

　　西延高鐵自西安東站北端引出，向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)，咸陽(yáng)市三原縣，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣，甘泉縣和寶塔區(qū)引入既有延安站，正線(xiàn)全長(zhǎng)286.9公里，新建車(chē)站11座，工程投資估算542億元，總工期4.5年。按照計(jì)劃，西延高鐵將縣縣設(shè)站，保留洛川、宜君、甘泉三站，將使銅川結(jié)束沒(méi)有火車(chē)客運(yùn)的歷史，陜西形成南北高鐵客運(yùn)大通道。

　　西十高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西武高鐵的組成部分，由西安東站引出，途經(jīng)商洛，到達(dá)湖北省十堰，隨后連接去年10月已全線(xiàn)貫通的漢十高鐵，經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)，到達(dá)武漢。西十高鐵建成后，西安和武漢將實(shí)現(xiàn)直通，西安東去南下將無(wú)需再繞行鄭州。目前，西安至十堰高鐵已完成規(guī)劃選址、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估審批手續(xù)，正在加緊辦理用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等手續(xù)。國(guó)家發(fā)展改革委提前開(kāi)展項(xiàng)目可研評(píng)估工作，標(biāo)志著該項(xiàng)目正在提速推進(jìn)。

　　西康高鐵主體工程包括正線(xiàn)(西安至安康)及引入西安樞紐聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程，正線(xiàn)全長(zhǎng)170.17公里，計(jì)劃建設(shè)工期為2019年-2023年。目前，西康高鐵正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，控制性工程秦嶺大興山隧道已開(kāi)工建設(shè)，西康高鐵可研報(bào)告審批前置要件已齊備，中國(guó)鐵路總公司已開(kāi)始內(nèi)部研究起草批復(fù)文件，隨后將聯(lián)合省政府審批。按照陜西“米”字形高鐵規(guī)劃示意圖，隨著西康高鐵向南延伸，將打通西安通往重慶的直接通道。

　　延榆高鐵自西延高鐵延安站出站端引出，向北依次經(jīng)過(guò)延安市寶塔區(qū)、延川縣和榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽(yáng)區(qū)，止于新建榆林南高鐵站。這條高鐵最終將北上至內(nèi)蒙古，南下經(jīng)多個(gè)省市區(qū)通達(dá)海岸，成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁。去年11月，延榆高鐵項(xiàng)目可研報(bào)批的前置要件已全部辦結(jié)，為下一步可研獲批創(chuàng)造了前提條件，為項(xiàng)目的早日開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　西安樞紐打造10小時(shí)朋友圈

　　根據(jù)陜西“米”字形高鐵規(guī)劃示意圖顯示，以西安為中心，陜西高鐵有八個(gè)方向向外輻射延伸。目前，正東方向的鄭西高鐵，正西方向的西寶高鐵、寶蘭高鐵，東北方向的大西高鐵，西南方向的西成高鐵已經(jīng)開(kāi)通，西北方向的銀西高鐵銀吳客專(zhuān)正線(xiàn)已全部完工，全線(xiàn)計(jì)劃將于2020年建成通車(chē)。加上今年計(jì)劃開(kāi)通的正北方向的西延高鐵，東南方向的西十高鐵，正南方向的西康高鐵，以及儲(chǔ)備開(kāi)工的延榆高鐵，陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)正在加速形成。

　　記者對(duì)這八個(gè)方向的高鐵進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，從西安乘坐高鐵向正東方向出發(fā)，2小時(shí)可以到達(dá)鄭州，5小時(shí)可以到達(dá)北京;如果順著鄭徐高鐵，3小時(shí)可以到達(dá)徐州，之后可以北上濟(jì)南、青島、天津，沈陽(yáng)，也可以南下南京、上海、杭州、福州，最終用時(shí)只需要10個(gè)小時(shí)。

　　同時(shí)，以西安為樞紐，通過(guò)高鐵往正西方向，可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到寶雞，3小時(shí)到蘭州，4小時(shí)到西寧;往正南方向，可以實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到重慶，然后從重慶轉(zhuǎn)乘其他高鐵，可以實(shí)現(xiàn)5小時(shí)到貴陽(yáng)，6小時(shí)到昆明;往正北方向，能夠1小時(shí)到延安，4個(gè)半小時(shí)到包頭，6個(gè)半小時(shí)到呼和浩特;往東北方向，能夠3小時(shí)到太原，4小時(shí)到大同;往西北方向，能夠3小時(shí)到銀川;往西南方向，可以1小時(shí)到漢中，3小時(shí)到成都;往東南方向，可以2小時(shí)到武漢，再去往廣州，總時(shí)也不過(guò)6小時(shí)而已。

　　屆時(shí)，西安將形成與全國(guó)主要城市的10小時(shí)朋友圈，市民將可以在一天的時(shí)間里，體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐奈幕糜巍L(fēng)景美食，而來(lái)自全國(guó)各地的游客也能夠體驗(yàn)到“一日看盡長(zhǎng)安花”的詩(shī)情畫(huà)意。記者 文晨