近年來，西安已經將近2000個路口的信號燈進行了智能化改造，并逐步依據“智能平臺”實現全市信號燈協調配時，加快車輛通過重點路口效率。

　　信號燈根據車流量自動調整時長

　　2019年，曲江作為重點旅游區，為應對當年國慶長假期間將迎來大量游客，區域內交通擁堵現象較為突出的問題，西安交警部門率先對曲江轄區48處信號燈進行了智能化改造。

　　設置智能化信號燈的路口，各個方向安裝了車流量監控設備，智能信號燈能夠根據每個方向的車流量自己調整紅綠燈時長。例如，某個方向排隊等紅燈的車輛較多，這個方向綠燈就智能增加，讓排隊車輛快速通過，消除無效等待時間，最大限度滿足各個方向的通行需求，平峰期保證綠燈一次性通過不等第二次紅燈。

　　2019年國慶長假，曲江區域的智能信號燈發揮了重要作用，在擁堵路段同時干預十幾路口的紅綠燈，半小時內疏散擁堵路段的排隊車輛，幫助交警門將管制次數從去年的5次，減至今年的1次。

　　2020年，西安交警開始推進全市信號燈智能化改造工作，完成了中心城區400余處信號燈聯網聯控改造任務，打造了30余條綠波帶，建成了曲江、經開等片區信號燈區域控制系統，制定了《西安市道路交通信號燈控制系統建設導則》，并逐步完成“西安交警智能信號控制系統”。2020年春節前，交警部門在曲江區域71處路口完成聯網調試，

　　利用 “城市大腦”對曲江區域的人流、車流等數據進行深度融合分析，動態標注擁堵點，將大腦的分析結果反饋給信號系統，充分發揮信號控制系統整體調控的作用，快速消散擁堵車流。

　　西安近2000個路口的信號燈進行了智能化改造

　　今年4月，鐘樓環島北側道路圍擋施工時，西安公安交警利用智能網聯信號燈，在重要節點密集“布控”，通過對鐘樓-北大街施工路段實施車輛“緩進快出”策略，確保施工路段周邊道路暢通、有序。遠端調控開始后，朱雀大街-南廣濟街十字、雁塔北路—和平路十字、長樂西路—東五路十字、柿園路—東大街十字等控流路線的綠燈時長，會根據城墻內擁堵態勢逐級按比例縮減，實現10%-50%的限流預案。同時，駛出方向的綠燈時長會增加，將通行壓力均衡分散至控流路線上的區域外圍路口，確保施工路段道路暢通。

　　數據顯示，實行協調聯動后，北大街南向北平均行程車速從16km/h提升到優化后20km/h，全天平均車速提升了25%。從鐘樓環島到北關十字行程時間由原來10分鐘縮短至5分半，通行時間節省45%，為鐘樓環島施工區域車流消散開辟了有利條件。

　　華商報記者從西安交警部門了解到，西安近2000個路口的信號燈進行了智能化改造。 另外，這些智能信號燈可以在交警部門后臺進行整體聯控，可以實現全市信號燈配時總體策略方案，提高通行效率。

　　今年以來，西安市重點十字路口通行效率已經提升8%至14%，西安城市交通健康指數上升9.76%，擁堵指數下降5.32%，在全國50個主要城市中擁堵降幅最大。

　　下一步，西安交警將打造西安市快速路匝道信號控制系統。推進智能信控維護應用提檔升級，開展西安市綠波帶建設行動，將在年底完成全市綠波帶數量超過200條，長度突破400公里，同時推出旅游高峰綠波，保障群眾休閑出行順暢。（記者 張成龍）