展開陜西交通十年來波瀾壯闊、氣勢恢宏的高質量發展畫卷，綠色始終是這幅畫卷最鮮明的底色。

　　陜西交通把綠色低碳發展擺在更加突出的位置，2022年，制定了綠色公路建設實施方案，并確定了平利至鎮坪、太白至鳳縣、西安外環(南段)、綏德至延川等4個高速公路項目為全省第一批綠色公路建設典型示范工程。

　　平鎮高速公路開展了秦巴山區綠色公路建設成套關鍵技術體系和標準研究，為指導秦巴山區綠色公路建設評價指標體系的建立提供理論依據。

　　廢舊輪胎、隧道棄渣、粉煤灰是黃延高速公路重要的建設用料，該工程共消耗廢舊輪胎約579萬條，減少二氧化碳排放約3.4萬噸，被列為交通運輸部綠色公路示范項目。

　　2021年8月，受交通運輸部委托，陜西交通控股集團有限公司主編的《公路工程利用建筑垃圾技術規范》作為公路工程行業推薦性標準發布。

　　2022年9月28日通車的西安外環高速公路南段，在建設過程中消納建筑垃圾700萬立方米，用于地基處理、路基填筑、路面基層、構件預制及臨建工程等，節省工程造價約40%。此前，項目北段也利用了建筑垃圾再生材料約600萬噸。

　　從探索利用到推動行業技術規范出臺，陜西通過科研創新，為建筑垃圾從廢棄物到筑路材料的變身蹚出了一條“綠色之路”。低碳、環保、節約、節能成為陜西高速公路建設的“主旋律”，一條條內實外美的高速公路和諧融入青山綠水，勾勒出陜西經濟發展的大動脈。

　　如果說，綠色是高質量發展的鮮明底色，那么創新就是走向更美好未來的助推器。

　　近幾年，陜西交通建設項目大多位于陜南秦巴山區、陜北黃土溝壑區，地形地質條件復雜，施工難度大、安全風險高。為了攻克秦嶺天臺山隧道長15.56公里、最大埋深達973米等建設難題，寶坪高速公路全線投入新設備319臺(套)，推廣新技術投資超過1.5億元，9項技術入選《陜西省交通建設品質工程優秀技術成果匯編》。

　　這樣的創新和改進在建設一線蔚然成風。“四新”技術的投用，不僅讓陜西高速公路快速延伸，也使工程品質不斷提升，陜西長大隧道建設與管理、高墩大跨橋梁建設、建筑垃圾填筑路基等一批自主先進技術日臻成熟。

　　十年來，陜西交通始終將創新作為核心，堅持創新驅動發展，實施科研項目67項，地方標準獲批立項12項，交通運輸成果1項獲國家科技進步獎二等獎，5項獲省科學技術進步獎。聚焦數字賦能，建成“陜西云上高速”綜合信息互聯服務系統、省公路綜合業務管理平臺等，實施西安繞城高速公路智慧擴容(一期)。2021年，4個高速公路建設項目冠名為全國公路水運建設“平安工程”。