7月31日，隨著“星火2號”盾構機破土而出，西安地鐵8號線環線環園中路停車場出入場線右線順利貫通，至此該區間實現雙線貫通。

　　17時許，記者從堡子村站進入施工現場，隧道內的氣溫比地面涼爽，沿著車站已敷設好的部分鋼軌向西北方向步行700余米，終于見到了這臺500多噸重的“龐然大物”。隨著環園中路停車場出入場線盾構施工告一段落，這臺長9.1米的盾構機將被拆分成4部分，通過大型吊車沿著預留井垂直運出。隨后，這里將進行鋪軌作業。

　　西安地鐵8號線環線環園中路停車場出入場線區間右線自堡子村車站引出，沿浐灞一路向東敷設，于浐灞一路和北辰大道路口向北沿北辰大道并行敷設，最終接入環園中路停車場，區間長729.9米，軌頂埋深8.4～13.4米。

　　據西安地鐵8號環線2標二分部項目經理盧悅琪介紹，由于該區間位于北辰大道地下管線眾多，如雨污水管、自來水與天然氣管道等為施工帶來了難度，同時該區間地質條件復雜，屬于黏土夾砂地層，盾構過程中對施工參數要求較高。

　　為確保盾構機安全高效掘進，市軌道集團會同施工單位提前謀劃，多次組織專家論證分析、實地調研，確定了科學有效的施工方案。同時，充分運用信息化管理平臺，全時段監控盾構姿態，及時動態調整推進參數，優化施工工序，提升掘進效率，最終順利完成施工任務。

　　“西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線。”市軌道集團建設分公司8號線項目管理中心主任范小明介紹道，該線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座。

　　據悉，西安地鐵8號線曲江池·寒窯站～芙蓉東路站區間右線、市圖書館站～明光路站區間右線也于近日相繼貫通，電子城站順利實現主體結構封頂。截至目前，西安地鐵8號線環線已實現31座車站主體結構封頂，區間累計完成85%，項目建設穩步推進。

　　（文/記者 郭沛然 實習生 夏雨欣 圖/記者 李明）