企業員工正在進行牽引變流器組裝。(受訪單位供圖)

　　軌道交通助力城市經濟高質量發展。作為西安軌道交通產業鏈“鏈主”企業，與西安結緣20多年來，中車永濟電機公司傳承高鐵基因，堅持創新驅動，面向“綠智”融合，走出了一條央地合作、助推西安“智造”發展的創新路線。

　　“綠智”融合 賦能西安軌道交通發展

　　走進位于西安經開區的中車永濟電機公司的生產車間，工人正在裝配軌道列車牽引系統裝置。這里曾制造無數軌道列車的“心臟”，牽引出西安“智造”的精彩故事。

　　中車永濟于1999年落地西安經開區，是為全球用戶提供綠色和智能化電氣系統的國家級創新型企業。在西安軌道交通建設中，這家企業舉足輕重，為“軌道上的西安”都市圈建設和市民便利出行提供了綠色和智能化動力。

　　“在‘雙碳’戰略和智慧城市命題下，‘綠智’融合成為城市軌道交通發展趨勢。”中車永濟城市交通事業部技術中心副主任曾禮說，“雙碳”戰略目標為力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和，對引導國家綠色技術創新、助推產業轉型升級意義重大。

　　基于此，中車永濟將自主研發的無人駕駛、智能運維、碳化硅器件應用、永磁牽引等先進技術引入軌道交通領域，諸多成果已應用于西安地鐵建設。

　　“我們的永磁同步牽引技術產品已于2019年在西安地鐵2號線完成裝車運行考核，達到20%以上的節能率。”曾禮介紹道，今年公司自主設計的“西安地鐵1號線三期碳化硅永磁牽引系統”項目方案通過中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會評審，該系統可實現整車效率提升5%，節能30%以上。

　　同時，在數字化賦能軌道交通發展上，智能列車和智能運維成為兩個重要方向。

　　“無人駕駛屬于智能列車技術范疇，列車自動感知前方環境，減少停車間隔時間，提高運行效率;智能運維會在車輛關鍵部件加裝傳感器，通過信號采集和智能算法實現故障預警診斷并反饋，保證車輛安全運行。這兩項技術在西安地鐵8號線都會應用。”中車永濟高級工程師兼中車技術專家李娜說。

　　多年來，中車永濟積極參與西安城軌建設，“承包”西安地鐵1號線、2號線、4號線、8號線、14號線及機場線等絕大多數線路的供電和牽引系統，實現西安地鐵西安“智造”，為西安城市交通發展注入強大動能。

　　“鏈主”牽引 助推西安“智造”進階

　　在綠色高效智能可靠的研制方向上，中車永濟堅持傳承高鐵基因，用高鐵品質為城市交通和生態建設注入澎湃動力，不斷拉近西安與世界的距離。

　　全國在線運營一半以上的高速動車組、鐵路干線機車的“智慧先導”在此誕生;城軌產品應用于國內30多個城市的200多條線路車輛和國外8個國家的20多條線路車輛上，全球1800多個風場的50000臺風力發電機從西安出發“綠”動世界……流淌著西安智慧的“永濟電機”，一次次牽引出“連接世界，造福人類”的傳奇。

　　如何助力西安“智造”進階?作為西安軌道交通產業鏈“鏈主”企業和風力發電機龍頭企業，中車永濟苦練創新“內功”，為西安城市軌道交通產業鏈崛起提供重要支撐。

　　走進中車永濟列車級電傳動系統半實物仿真實驗室，仿真司控臺前的大屏幕上列車正平穩開行，一旁的研發人員緊盯電腦數據，對列車牽引輔助系統進行測試。據悉，該實驗室已獲得CNAS資質。

　　20多年來，中車永濟堅持軌道交通電氣核心技術的縱深攻關和技術應用的橫向拓展，形成完整的電傳動系統產業鏈核心體系，成為軌道交通牽引系統、網格控制系統、供電系統的重要創新基地。中車永濟業務范圍覆蓋軌道交通、風力發電、工業電驅、工程機械裝備等諸多領域，目前在西安累計投資超過百億元，實現營業收入超600億元。

　　同時，中車永濟積極融入西安發展格局，加強產學研用深度融合：與西安交通大學成立西北首家智能制造與電氣系統聯合研究中心;聯合本地企業通過混合所有制改革聯合推進工業電驅產業做優做強做大……通過系列落地之舉，描繪出央地合作創新發展的精彩圖景。

　　如今，西安成為全國第4個獲批建設綜合性國家科學中心和科技創新中心的城市，全市加快推動科技成果產業化，圍繞“企業-鏈條-集群-生態”主線，優化產業扶持政策，以良好的創新創業生態，促進企地協同發展。

　　在此環境下，中車永濟對未來信心滿滿。企業相關負責人表示，將立足西安的創新沃土，聚力研發綠色、低碳、智能、高效的“供、控、用、維”一體化智能電氣系統，在自我提升的同時當好“鏈主”，深化央地合作，引領相關創新鏈產業鏈融合發展，助推更多西安“智造”走向世界。(城端傳播工作室 梁宵)