2000多年前，張騫從長(zhǎng)安(今陜西西安)出發(fā)鑿空西域，開(kāi)辟了舉世聞名的絲綢之路，打開(kāi)了東西方交流的大門(mén)。十年來(lái)，陜西作為“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，再次成為對(duì)外開(kāi)放的前沿和中國(guó)走向世界的重要門(mén)戶。

　　共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，陜西積極打造西部陸海新通道，對(duì)外開(kāi)放的步伐不斷加快，開(kāi)放程度日益加深，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開(kāi)放新格局正加速呈現(xiàn)。

　　橫貫亞歐 “鋼鐵駝隊(duì)”不絕于途

　　曾經(jīng)的絲綢之路上駝鈴悠悠，商旅往來(lái)不絕。如今，這條綿延2000多年的通道上，“鋼鐵駝隊(duì)”更加頻密地穿梭往返。中歐班列長(zhǎng)安號(hào)正是“鋼鐵駝隊(duì)”中的一支。

　　9月28日，從西安開(kāi)往莫斯科的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)鳴笛啟程。這是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)自2013年開(kāi)行以來(lái)的第20000列。本次班列是吉利汽車專列，共裝載165輛汽車。“中歐班列長(zhǎng)安號(hào)覆蓋了中國(guó)和歐洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，能夠幫助吉利拓展更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。通過(guò)這條物流通道，西安吉利可以更便捷地將產(chǎn)品輸送到歐洲各地，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。”吉利汽車西安基地生產(chǎn)總監(jiān)陳斌說(shuō)。

　　由點(diǎn)連線，織線成網(wǎng)，中歐班列已成為世界上最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)線路之一。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)自貿(mào)與港口管理局副局長(zhǎng)徐小強(qiáng)說(shuō)，運(yùn)行10年來(lái)，長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行量、重箱率等核心指標(biāo)多年穩(wěn)居全國(guó)前列，班列干線增加至17條，基本覆蓋歐亞大陸全境，“+西歐”集結(jié)線路增加到21條，通道輻射范圍實(shí)現(xiàn)由“線”到“面”的轉(zhuǎn)變。

　　“開(kāi)行10年來(lái)，長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)送貨物品類日漸豐富，由最初的鉆井設(shè)備拓展到紡織制品、機(jī)械機(jī)電設(shè)備、橡膠制品、電子產(chǎn)品、汽車整車及配件等各大門(mén)類，有效促進(jìn)了陜西西安與‘一帶一路’共建國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)、人文等交流合作。”徐小強(qiáng)說(shuō)。

　　除了中國(guó)企業(yè)，也有國(guó)外客戶指定貨物代理公司必須通過(guò)長(zhǎng)安號(hào)將貨物從上海運(yùn)往歐洲。對(duì)此，西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍認(rèn)為，這位國(guó)際客戶之所以堅(jiān)定選擇長(zhǎng)安號(hào)，正是看中長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行頻次高、運(yùn)行穩(wěn)定兩大優(yōu)勢(shì)。

　　十年來(lái)，長(zhǎng)安號(hào)已累計(jì)服務(wù)企業(yè)達(dá)到16500家，開(kāi)行了比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛(ài)菊、非遺等特色專列，為中國(guó)企業(yè)“走出去”提供了便捷高效的國(guó)際物流通道。

　　“空地一體” 立體交通釋放強(qiáng)勁動(dòng)能

　　今年6月9日，4輛標(biāo)有TIR標(biāo)示牌的卡車從陜西西咸空港綜合保稅區(qū)卡口出發(fā)，向目的地哈薩克斯坦駛?cè)ィ嚿涎b載價(jià)值約百萬(wàn)美元的機(jī)械設(shè)備及跨境電商產(chǎn)品。這標(biāo)志著陜西省(西安—哈薩克斯坦)首條TIR(國(guó)際公路運(yùn)輸公約)國(guó)際跨境公路貨運(yùn)線路的開(kāi)通。

　　這一舉措進(jìn)一步完善了陜西到中亞乃至全球的開(kāi)放通道，填補(bǔ)了作為內(nèi)陸城市的西安陸空多式聯(lián)運(yùn)短板，將進(jìn)一步促進(jìn)陜西與中亞國(guó)家的多邊經(jīng)貿(mào)合作。

　　作為西北地區(qū)唯一的空港型國(guó)家物流樞紐，陜西西咸新區(qū)空港新城通過(guò)建設(shè)空中貨運(yùn)走廊、打造國(guó)際貿(mào)易集散中心、創(chuàng)新通關(guān)監(jiān)管模式等方式，加速構(gòu)建輻射廣、效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際航空樞紐和貿(mào)易物流大通道。

　　據(jù)空港新城黨委書(shū)記、管委會(huì)主任張蔚介紹，空港新城擁有西北最大的空中交通樞紐——西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，十年來(lái)，空港新城全貨運(yùn)航線由原來(lái)的不到10條增長(zhǎng)到45條，初步構(gòu)建起輻射全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，航空貨運(yùn)量從17萬(wàn)噸增長(zhǎng)到近40萬(wàn)噸。

　　長(zhǎng)期往返于西安和阿斯塔納的愛(ài)菊糧油集團(tuán)副總經(jīng)理孟玲說(shuō)：“以往我們需要先從西安抵達(dá)北京，然后乘飛機(jī)到阿拉木圖，再輾轉(zhuǎn)到阿斯塔納，如今西安已開(kāi)通直飛中亞五國(guó)的航班，為我們進(jìn)一步開(kāi)展相關(guān)貿(mào)易提供了非常大的便利。”

　　四通八達(dá)的“空中絲綢之路”航線網(wǎng)，成為陜西“走出去、引進(jìn)來(lái)”的重要橋梁，也帶動(dòng)促進(jìn)了快遞物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。十年間，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的各類快遞、普貨、藥品、水果、生鮮等產(chǎn)品搭乘貨運(yùn)航線聯(lián)通世界各國(guó)，開(kāi)展全球貿(mào)易。

　　今年5月，重達(dá)兩噸的車?yán)遄哟畛瞬ㄒ鬊757-200型飛機(jī)，從烏茲別克斯坦首都塔什干運(yùn)抵西安。即到、即查、即驗(yàn)、即放，僅1小時(shí)這批貨物便完成了交付。“全程效率很高，保證了水果的品質(zhì)。近期，我們還將陸續(xù)進(jìn)口一批產(chǎn)自東南亞國(guó)家的榴蓮、椰子等。”陜西鼎弘國(guó)際貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人阮籍說(shuō)。

　　成果豐碩 深度融入共建“一帶一路”大格局

　　內(nèi)聯(lián)外暢的立體交通網(wǎng)絡(luò)不僅為商旅、貿(mào)易往來(lái)提供了便捷，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)聚集、產(chǎn)城融合，為陜西持續(xù)拓展和深化與共建“一帶一路”國(guó)家的合作創(chuàng)造了良好條件。

　　十年來(lái)，陜西省一些龍頭企業(yè)加快布局海外市場(chǎng)。高大的烘干塔、裝備現(xiàn)代的壓榨車間……在哈薩克斯坦北哈州，西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)投建的農(nóng)產(chǎn)品加工物流園區(qū)內(nèi)，一派繁榮景象。近3000公里外，西安愛(ài)菊糧油倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)來(lái)的哈薩克斯坦面粉和食用油正在裝車準(zhǔn)備銷往全國(guó)各地。

　　2015年，這家企業(yè)嘗試“走出去”曾屢屢碰壁。“我們帶著1000份合同，跑了北哈州900戶農(nóng)戶，最終簽約不到100戶。”西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)賈合義說(shuō)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民對(duì)我們提供的種子不放心，更擔(dān)心種出來(lái)賣不出去。

　　與當(dāng)?shù)胤N植大戶合作經(jīng)營(yíng)試驗(yàn)田，用產(chǎn)量和品質(zhì)說(shuō)話;預(yù)付訂金、以“訂單農(nóng)業(yè)”確保銷路暢通……8年后，企業(yè)已與北哈州20多個(gè)農(nóng)場(chǎng)主簽訂總計(jì)150萬(wàn)畝土地的合作協(xié)議。

　　亮眼的“成績(jī)單”不止這一份。統(tǒng)計(jì)顯示，2013年以來(lái)，陜西省進(jìn)出口總額先后跨越2000億元、3000億元和4000億元大關(guān)，年均增長(zhǎng)14.7%。陜西與共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口額翻了兩番，年均增長(zhǎng)18.4%，2022年首次突破1000億元，達(dá)到1128.93億元，增長(zhǎng)41%。

　　十年來(lái)，民心相通，碩果頻結(jié)。如今，“一帶一路”奔向下一個(gè)金色十年，作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，陜西正以更昂揚(yáng)奮進(jìn)的姿態(tài)融入世界，對(duì)外開(kāi)放也將迎來(lái)全新篇章。(記者 陳鋼 姜辰蓉)