西十高鐵施工現場再傳捷報：11月13日，西十高鐵小寨隧道和寨子梁隧道同日順利貫通，標志著全線隧道掘進已完成34%，建設進度進一步加快，為后續工程有序開展奠定了堅實基礎。

　　記者了解到，本次貫通的小寨隧道位于西安市藍田縣小寨鎮境內，全長1546米，為雙線單洞隧道，隧道最大埋深140米，巖體均為軟弱破碎圍巖，存在涌水的風險，施工難度大，是該標段重難點工程之一;寨子梁隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內，全長2395米，為雙線單洞隧道，最大埋深約165米，最小埋深約6米，存在洞身淺埋、地質條件復雜等諸多困難。

　　為確保隧道施工有序推進，建設單位西成客專陜西公司指導施工單位超前謀劃，狠抓現場施工標準化和網格化管理，確保安全優質高效推進項目建設。中鐵十八局、中鐵隧道局分別承擔小寨隧道和寨子梁隧道的建設任務，自開工建設以來，兩家單位按照西成客專陜西公司的部署要求，一方面嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，確保隧道施工安全，另一方面以隧道施工工藝、工序質量卡控為切入點，大力創新工裝工藝工法，有效提升項目安全、質量、進度管理水平。經過全體參建人員的共同努力，11月13日，兩座隧道同日順利貫通。

　　據了解，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，其中陜西省境內169.4公里，湖北省境內86.36公里，設計時速350公里，全線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東(既有)7座車站。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。這將為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。(文/記者 梁璠 圖/通訊員 尚楊 攝)