依靠智能信號燈打造“綠波帶”，在西安實現多區域組網后，效果不斷提升。1月5日，記者從市公安局交警支隊了解到，日前某地圖運營商在全國范圍內評選出的“綠波帶”TOP10中，西安有3條上榜(第2名太華南路、第5名未央路、第7名高新路);TOP50中上榜9條，西安市“綠波帶”暢行率達49.4%。

　　2023年，西安公安交警通過互聯網數據共享，為信號燈打通了“神經末梢”，在與電子地圖運營方開展的合作中，實行信號燈倒計時數據全量推送，通過每天的海量車輛導航軌跡數據，將導航用戶的實際出行體驗反饋給信號控制系統，打造了全國首個“綠波效果評價平臺”，可精準、高效地分析西安主城區近3000個信號燈控制路口智能信控措施的應用效果。

　　與此同時，西安公安交警根據路網結構和出行量分布，對區域信號燈進行聯網協調控制，完成港浐、草灘、航天等5處區域的“綠波網”打造。在西安市國際港務區和浐灞生態區，“綠波網”覆蓋歐亞大道、廣運潭大道、世博大道等32條主次干道，大幅縮短了區域通勤時間，路網平均行車速度較“綠波網”實施前提升10%以上。

　　根據跨區域車流量變化，西安公安交警在世博大道、文景路等14條路段打造“動態綠波帶”。交警與研發團隊共同設計的“動態綠波帶”應用算法模型，在全省公安交管大數據建模比武中榮獲第一名。

　　據了解，目前世博大道的車流量較2020年增加了一倍多，尤其在景區、學校周邊的路口，車輛易發生排隊停車。在應用動態綠波算法后，世博大道“綠波帶”效果明顯提升，路段行程時間由7分15秒縮短至5分15秒，停車次數由3次左右降低為不到1次。

　　據悉，截至2023年底，西安已建成“綠波帶”231條，總里程達403.67km，較2022年增長61.97%。 新的一年，西安公安交警將持續在原有“綠波帶”基礎上，進一步開展主城區堵點、亂點精研治理，多維施策，不斷優化交通環境和出行體驗。

　　(文/記者 張佳 圖/通訊員 孫崇明)