6月13日，國網(wǎng)寶雞供電公司周紅亮職工創(chuàng)新工作室內(nèi)人來人往。“國網(wǎng)陜西省電力公司組織專家對2023年創(chuàng)新項目進行驗收，還要對明年的兩個項目進行立項。”國網(wǎng)寶雞供電公司秦嶺輸電運維班班長周紅亮說。

　　自今年起，中華全國總工會每年推選200名左右大國工匠進行培育，培育期為2年，陜西的周紅亮、王魁元、楊峰、林琦、田浩榮、蔡嶸、樊凡、楊義興8人入選。

　　作為運維班班長，周紅亮走過6萬多公里山路，發(fā)現(xiàn)了5000多處線路缺陷，解決重大隱患上百起，穿壞了80多雙絕緣鞋。

　　周紅亮在一線堅守近30年，最大的特點是愛發(fā)明。從遙控式分流器到高空導(dǎo)線上越障的“小黃人”，他的發(fā)明受到專家肯定，還獲得多項專利。

　　其他7位也與周紅亮一樣專注創(chuàng)新、愛好發(fā)明，是名副其實的一線發(fā)明家。

　　在此之前，陜西已有7名大國工匠，分別是“火藥雕刻師”徐立平、“彈藥精度把關(guān)人”張新停、“戰(zhàn)機身軀打造師”李世峰、“兵馬俑復(fù)活師”馬宇、“數(shù)字化裝配領(lǐng)軍人”胡洋、“航天妙手”劉湘賓、“火箭心臟的鉆刻師”何小虎。在不同的行業(yè)，這些大國工匠刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新，擔大任、干大事、成大器、立大功，在平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績。

　　“加快中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，高素質(zhì)的勞動者不可或缺。”省職工創(chuàng)新技術(shù)協(xié)作中心主任賀娟說。

　　西北工業(yè)大學無人機研究所飛機裝備車間鉗工王魁元就是這樣一位高素質(zhì)勞動者。

　　現(xiàn)代無人機機體維修中，復(fù)合材料修補占了很大比重。長期以來，我國無人機廠家只能進口修補設(shè)備進行復(fù)合材料維修。2023年，王魁元成功研制出4型無人機復(fù)合材料維修系統(tǒng)，可同時完成10個部位的修補，與進口設(shè)備相比效率提升5倍，且對天氣及人員操作的要求大大降低，從維修到復(fù)飛僅需兩個半小時。

　　陜汽控股車身廠維修電工樊凡為“技能改變?nèi)松?rdquo;寫下生動注腳。在機器人焊接引進陜汽控股初期，駕駛室儀表板弧焊機器人工作站長期存在飛濺大、氣孔多、假焊等問題，幾乎每條焊縫都需要人工補焊，員工勞動強度大，焊縫還不美觀。為解決這個難題，上班時樊凡主動觀察，收集數(shù)據(jù)，下班后重復(fù)實驗，積累經(jīng)驗。通過近3個月的努力，她自主設(shè)計出弧焊機器人槍頭連接器，對機器人焊槍噴嘴尺寸及過渡方式進行了改良，焊接一次合格率提升到95%以上。前不久，樊凡取得了工程師職稱，成為同時持有工程師和高級技師雙證的技能工人。

　　“下一步，陜汽控股工會將持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革，架起多元發(fā)展的立交橋，讓產(chǎn)業(yè)工人有向上發(fā)展的通道和動力，不斷提升技能水平和綜合素質(zhì)。”陜汽控股工會副主席陳鎖鋼說。

　　一系列大國重器、一個個超級工程、一項項科技成就，離不開技藝高超、精益求精的工匠。

　　楊峰是航天六院西安航天發(fā)動機有限公司25車間鉗工。他潛心鉆研技藝，形成了一套“精、準、快、好”的加工絕技，攻克了航天重大型號、重大項目中100余項加工難題。

　　隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不斷加快，社會對高技能人才的需求更加迫切，不僅需要大國工匠，更需要一支高素質(zhì)的勞動者大軍。

　　田浩榮摸索出了不少技術(shù)“絕活”。每到培訓課和現(xiàn)場操作課，他從不藏著掖著，而是將“壓箱底”的技術(shù)拿出來與大家交流。有同事曾說：“業(yè)務(wù)精湛只是‘匠人’，毫不藏私才是真正的‘匠師’”。

　　如果將機床比作人，電氣控制系統(tǒng)就是“大腦”和“血管”。法士特高級技師蔡嶸熟悉機床內(nèi)每根“血管”的走向，在設(shè)備出現(xiàn)線路故障時，能迅速找到“出血點”，為設(shè)備“止血療傷”。蔡嶸深知技藝傳承的重要性，積極參與企業(yè)培訓活動，將經(jīng)驗和心得傳授給后輩。

　　時代大潮中，能工巧匠們一步一個腳印，為建設(shè)中國特色社會主義現(xiàn)代化強國的大廈添磚加瓦。(記者 郭軍)