10月22日，由西成客專陜西公司建設，中鐵隧道局承建的西十高鐵樺樹臺隧道順利貫通。樺樹臺隧道是西十高鐵第一座9公里以上貫通隧道，標志著西十高鐵全線施工取得階段性進展，為后續工程有序推進奠定了堅實基礎。

　　西十高鐵樺樹臺隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內，全長9343米，地層為板巖夾砂巖，隧道穿越斷裂帶、節理密集帶，不良地質占隧道施工全長的49.97%，施工難度大、安全風險高。

　　為確保隧道施工的順利實施，西成客專陜西公司超前謀劃，科學組織，強化技術創新，強抓標準化施工，確保安全優質高效推進施工生產。

　　西安至十堰高速鐵路途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。(記者 張毅偉)