南昌市繞城高速公路西二環(huán)梅嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)無人機(jī)航拍圖

　　本報(bào)訊(石安榮 段寶剛)支鋼拱架、下鋼筋籠、錨桿打孔、澆混凝土……在梅嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百名一線工人相互協(xié)作、動(dòng)作嫻熟，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)高聳、機(jī)器轟鳴，車輛往來穿梭、有條不紊。近日，中鐵一局南昌市繞城高速公路西二環(huán)TJ4標(biāo)項(xiàng)目主體工程建設(shè)步伐持續(xù)加快，處處可見“大干快上”的忙碌場(chǎng)景。

　　今年6月，該項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目人員發(fā)揚(yáng)“逢山開路、遇水架橋”的“鐵軍”筑路精神，不斷克服復(fù)雜地質(zhì)、連陰雨、高溫、干旱、疫情防控等多重困難，積極勇挑重?fù)?dān)奮戰(zhàn)一線，迅速開展征地拆遷、臨建工程建設(shè)，短時(shí)間內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)完成兩個(gè)拌合站、鋼筋廠和便道拉通及部分硬化任務(wù)。

　　在主體工程施工過程中，全體項(xiàng)目管理人員積極做好施工安全技術(shù)培訓(xùn)工作，每天“扎”在施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，反復(fù)研究圖紙，及時(shí)討論解決方案，充分調(diào)動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源，優(yōu)化交叉施工工序，精心組織施工，科學(xué)合理安排工期，搶晴天、戰(zhàn)雨天，確保工程建設(shè)按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

　　“以高質(zhì)量、高要求搶工期、找突破，凝心聚力、創(chuàng)新賦能，確保項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，促進(jìn)生產(chǎn)提質(zhì)增效，全力打造精品工程。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉瑞表示，下一步，項(xiàng)目部將堅(jiān)持全員奮戰(zhàn)一線不停工，繼續(xù)鉚足干勁，與時(shí)間競(jìng)速、與工期賽跑，以高昂的斗志、火熱的激情投身項(xiàng)目建設(shè)，以奔跑的姿態(tài)跑出“加速度”。

　　據(jù)了解，由中鐵一局承建的TJ4標(biāo)項(xiàng)目為南昌市繞城高速公路西二環(huán)(厚田至樂化段)新建工程四個(gè)標(biāo)段之一，標(biāo)段線路總長(zhǎng)19.57Km，標(biāo)段內(nèi)有互通立交3座、樞紐立交1座、全線唯一隧道1座、橋梁18座、匝道及支線橋梁12座。其中，梅嶺隧道、昌北樞紐為全線控制性工程，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年10月底建成通車。

　　《各界導(dǎo)報(bào)》2022年10月28日 第5298期 第04版絲路版