“部分免費停車位停著‘僵尸車’，應該想辦法解決。” “個別公交車司機在運行期間，對于持老年證的乘客服務態度較差。”……6月7日，商洛市政協經濟界委員工作室圍繞“提升交通運輸服務保障能力”進行微協商，為提高交通服務能力和水平出謀劃策，讓人民群眾出行更加方便、更加快捷、更加舒適。

　　合理配置公共交通運力，讓市民便捷出行——

　　“雖然開通了多條到商洛市中心醫院的公交線路，但是出行高峰期車次還是太少。”市政協委員姬劍鋒說，“要繼續增加市中心醫院高峰時期公交車班次，采取錯峰靈活班次發車，滿足高峰時期群眾出行。”

　　“西商城際列車也面臨著相似的情況，車輛定時定點，車次間隔長，不能很好的滿足群眾出行。”市政協委員朱蘭建議，客運公司發揮能動作用，加派車輛在間隔期運營，合理分配公交班次，改善公交運力配置。

　　“還可以在網約車上找方法!”商洛市交投網絡科技服務有限責任公司負責人宋奎說，“網約車可以實現點對點接送，提供個性化出行服務，補充公交車的不足，建議合理配置各類運輸車輛，為百姓出行提供多元化選擇。”

　　優化公共交通行業服務，提升城市“第一印象”——

　　“出租車是一個城市的‘窗口’，出租車從業者是城市形象的‘代言人’。”商洛市政協委員鮑東芳發現部分出租車從業者存在不打表，故意拼車的情況，破壞乘客心情，影響城市形象。

　　“個別公交車司機在運行期間，對于持老年證的乘客服務態度較差。”市政協委員葉春祥也提出類似的問題。“每個人都有老的時候，應該確保公交車從業人員善待乘車老人，微笑服務。”

　　“服務是公共交通的‘軟實力’，做好‘軟實力’建設很重要。”商洛市政協委員程素珍建議通過定期開展禮儀培訓，提升交通從業人員素質。強化監督管理，設置評價投訴平臺，建立獎罰制度，發展智慧交通產業，促使交通運輸從“粗放型”向“精細化”轉變。

　　規范道路交通安全，保障公共交通秩序——

　　“ 停車難是群眾反映最迫切的問題。”市政協委員陳發春說，“應制定關于加快停車場建設的優惠政策及保障措施，鼓勵多種方式投資建設公共停車場。鼓勵機關、學校、博物館、體育館等公益性單位配套停車場所對外開放，緩解停車難。”

　　“亂停車問題也應該及時解決，街邊的人行道經常會被亂停放的車輛碾壓，路面破損十分嚴重。”市政協委員王紅軍建議，厘清職責職能，加強巡查，堅持有法必依、執法必嚴、違法必究，對違法占道、停車，依法進行教育、處理，用制度約束不文明行為。

　　針對非法運營車輛、‘飆車黨’等不安全行為，市政協委員馬彥民建議，成立領導機構，由交通、公安及交警部門牽頭，相關執法部門具體上手，各客運公司參與配合，用好、用足現有的法律法規，加強路卡巡查，加大處罰力度，形成依法整治的高壓態勢，使非法“黑車”喪失生存的土壤。(記者 王斌 通訊員 戴寒興)