3月29日上午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著日用百貨、汽車配件、化妝品等55個(gè)集裝箱的X8155次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標(biāo)志著中歐班列(西安)2024年開行量突破1000列，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國前列。

　　貨物種類不斷拓展

　　今年以來，截至3月29日9時(shí)，中歐班列(西安)2024年已累計(jì)開行突破1000列，較去年同期增開107列，增幅12%。特別是在今年2月9日，西安國際港站中歐班列單日開行量達(dá)到18列，創(chuàng)歷史單日開行最高紀(jì)錄。

　　記者了解到，在過去，服裝、家具、家電等“老三樣”大量出口、走俏海外。現(xiàn)如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”揚(yáng)帆出海、叫響全球。據(jù)了解，中歐班列(西安)發(fā)運(yùn)貨物涵蓋電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、紡織品、金屬飾品、塑料制品、車輛零件、儀器設(shè)備、家具類、皮革制品、玩具類、玻璃制品等多個(gè)品類，其中不乏有貴金屬飾品，航天器產(chǎn)品，交通信號(hào)設(shè)備，船舶結(jié)構(gòu)品，礦物燃料等附加值高的產(chǎn)品，占比基本在50%左右。

　　中歐班列(西安)提檔升級(jí)

　　為推動(dòng)形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經(jīng)過多輪磋商溝通，從2022年10月開始組織開行中國西安至德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，這也是當(dāng)時(shí)全國唯一的一條境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列線路。

　　據(jù)了解，該趟班列以固定的車次、線路、班期和運(yùn)行時(shí)間而得名。以西安至德國杜伊斯堡為例，每周三、周六凌晨3時(shí)55分從西安國際港站發(fā)車，運(yùn)行9908公里，12天左右便可抵達(dá)德國杜伊斯堡，全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列壓縮30%以上。同時(shí)，中歐班列也是最為綠色的運(yùn)輸方式之一，平均碳排放量是航空運(yùn)輸?shù)?/15、公路運(yùn)輸?shù)?/7。

　　該班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時(shí)刻表的接續(xù)，有效控制了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，消除了口岸站辦理列車換裝時(shí)的無效停留時(shí)間，從而提高運(yùn)輸時(shí)效，提升了中歐班列全程開行質(zhì)量和中歐班列的市場(chǎng)競爭力。

　　累計(jì)開行突破20000列

　　今年以來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司持續(xù)加強(qiáng)與西安浐灞國際港、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司、西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，目前已開通國際運(yùn)輸干線18條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋，構(gòu)建起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易“黃金通道。”

　　據(jù)了解，中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，已累計(jì)開行突破20000列，約占全國中歐班列累計(jì)開行總量的四分之一，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國第一，西安國際港站也成為了全國首個(gè)中歐班列開行量突破20000列的車站，跑出了互利共贏的“加速度”，為進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。(文/首席記者 梁璠 圖/西安鐵路局提供)