□ 記者 殷博華

　　7月18日，記者來到陜西汽車控股集團(tuán)有限公司車身廠裝焊保障車間“樊凡創(chuàng)新工作室”內(nèi)，只見電工班維修電工樊凡就“積放鏈吊具支腿檢測(cè)視覺應(yīng)用”項(xiàng)目的創(chuàng)新工作和同事們進(jìn)行探討，這是她今年研究的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目完成后可將一線生產(chǎn)操作檢測(cè)錯(cuò)誤率降至最低。

　　與傳統(tǒng)電工相比，樊凡所負(fù)責(zé)的是結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、技術(shù)含量更高的生產(chǎn)機(jī)器人維修。從業(yè)22年來，她始終堅(jiān)守在維修一線，先后獲得了“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;“陜西省技術(shù)能手”等稱號(hào)，并被確定為2024年大國(guó)工匠培育對(duì)象。

　　俯身苦學(xué)守初心

　　“沒有學(xué)徒時(shí)期的勤學(xué)苦練，就不會(huì)擁有現(xiàn)在過人的技術(shù)本領(lǐng)。”提起如今獲得的成就，樊凡感慨萬千。

　　樊凡的父親是一名卡車司機(jī)，時(shí)常會(huì)給她講述一些汽車結(jié)構(gòu)、操作方法和維修技巧，她從小便對(duì)汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣。2002年大專畢業(yè)后，她報(bào)名成為了一名陜汽維修電工。

　　“本以為師父會(huì)對(duì)我滿懷期待并委以重任，但他卻對(duì)我選擇入職維修電工表示疑惑不解，認(rèn)為我干不了也干不長(zhǎng)。”樊凡說，師父的話激發(fā)了自己拼搏斗志，她暗自發(fā)誓，要成為一名優(yōu)秀的維修電工。

　　為了實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，樊凡白天認(rèn)真學(xué)習(xí)操作技能，晚上突擊補(bǔ)習(xí)理論知識(shí)，有時(shí)為了鉆研一個(gè)問題，一張菜卷餅就是她一天的伙食。在練習(xí)焊接主板時(shí)，由于操作不熟練，她的左手時(shí)常被焊槍燙傷，指尖傷口形成的水泡疼得她夜晚難以入睡。3年學(xué)徒期間，她閱讀了上百本理論書籍，積累了豐厚的基礎(chǔ)知識(shí)并通過實(shí)踐操作，掌握了車間各類機(jī)械的操作和維修，快速成長(zhǎng)為車間一線的骨干。

　　如今的樊凡依舊保持著每天學(xué)習(xí)的習(xí)慣。她常說，技術(shù)一直在進(jìn)步，知識(shí)也要不斷豐富，只有學(xué)得更多，才能更好地為企業(yè)攻堅(jiān)克難。

　　攻堅(jiān)克難書匠心

　　樊凡的工作室里，擺放著“患有”各類“疑難雜癥”的機(jī)器人電路主板和零件。以前生產(chǎn)機(jī)器人的維修、升級(jí)和養(yǎng)護(hù)，全部依靠制造商，嚴(yán)重增加了企業(yè)的支出，她便主動(dòng)請(qǐng)纓擔(dān)任起機(jī)器人“醫(yī)生”。

　　2017年初，陜汽“X3000”系列車型訂單增加，原先的生產(chǎn)線已無法滿足市場(chǎng)需求，樊凡便向產(chǎn)品制造商提出，將車型相似且需求量小的陜汽“F3000”型號(hào)產(chǎn)品生產(chǎn)線改為生產(chǎn)熱銷產(chǎn)品，而制造商答復(fù)要花費(fèi)一周時(shí)間，費(fèi)用需要十幾萬。

　　“身為一名國(guó)家和企業(yè)培育出的高技能人才，必須用所學(xué)知識(shí)和技能為企業(yè)攻堅(jiān)克難。”樊凡說，改造生產(chǎn)線，主要是改變線上機(jī)器人的控制和程序。

　　樊凡仔細(xì)收集了兩條生產(chǎn)線上生產(chǎn)機(jī)器人的相關(guān)數(shù)據(jù)后，按照生產(chǎn)工藝需求，修改輸送設(shè)備和機(jī)器人工位的程序。在她和團(tuán)隊(duì)的努力下，終于實(shí)現(xiàn)了兩條生產(chǎn)線的混線生產(chǎn)，使得產(chǎn)品駕駛室的裝配能力提高到每天300輛。

　　多年來，樊凡還在各項(xiàng)職業(yè)技能競(jìng)賽中為企業(yè)斬獲了多項(xiàng)殊榮。其中，在2019年陜西省舉辦的電氣智能制造大賽獲得了省賽第一名。

　　勇攀高峰敢創(chuàng)新

　　創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。入職以來，樊凡已累計(jì)參與車身廠級(jí)設(shè)備改造改進(jìn)項(xiàng)目40余項(xiàng)，完成員工級(jí)小改進(jìn)30余項(xiàng)，其中僅“重卡駕駛室制造過程人機(jī)適應(yīng)性研發(fā)與推廣”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)降本841萬元。

　　“隨著市場(chǎng)需求的增加，產(chǎn)品必須不斷升級(jí)。”樊凡說，2012年成為車間骨干后，便開始尋求技術(shù)創(chuàng)新。車間地板零件班組是承接焊接工作最多的班組之一，光單面縱梁焊縫就接近45條，操作中稍有偏差，就會(huì)造成假焊、焊渣焊瘤等質(zhì)量問題，產(chǎn)品起初的合格率只有51.9%。為了解決該問題，樊凡全面排查了工裝定位系統(tǒng)，尋找故障原因并和同事制定了改造方案，通過技術(shù)創(chuàng)新，使得弧焊機(jī)器人所生產(chǎn)工件的一次合格率達(dá)到95%以上。

　　“一個(gè)人強(qiáng)不算強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)強(qiáng)才是真的強(qiáng)。”樊凡說，為做好“傳幫帶”工作，給企業(yè)儲(chǔ)備技術(shù)人才。作為公司電工卓越聯(lián)盟的第一梯隊(duì)成員，應(yīng)將培養(yǎng)新生代技能骨干放到了工作首位。近年來，樊凡以“創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，大力培養(yǎng)一線年輕技工，在她的努力下，徒弟們均已成為各車間的一線骨干，王樂等人還獲得了“陜西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;等榮譽(yù)。