記者 徐穎

　　“您好，請問需要幫助嗎?”

　　12月20日，西安咸陽國際機場服務管理科工作人員唐婷注意到有兩位老人在T3航站樓東張西望，似乎遇到了困難，便主動上前詢問。

　　在交談中得知，兩位老人是第一次坐飛機，要去外地看女兒。

　　唐婷立即將老人引導至旅客服務中心，給老人佩戴了首乘手環，陪伴他們辦理了值機和行李托運手續，并送往安檢口，由接續的同事繼續服務。

　　“請問東航在哪兒托運行李?”

　　“這邊走，我帶您去。”剛服務完老年旅客，唐婷繼續忙碌。

　　唐婷已經在機場從事服務工作15年。作為“首乘服務接待員”，她日均步數2萬步，每天回答旅客數百次問詢。

　　在她看來，不同的旅客有不同的需求，要耐心回答旅客的問題，幫助旅客順利乘機。

　　今年以來，西安咸陽國際機場旅客吞吐量持續增長。為不斷優化服務，機場聚焦特殊旅客服務需求，為60歲以上老人提供全流程引導陪伴;在T3航站樓國際到達廳啟用境外來賓支付服務中心，由專職人員提供一站式服務，是全國第三個、西北首個設立該中心的機場;乘坐國際聯程航班、24小時內經西安中轉前往第三國的旅客可免辦邊檢手續，直接過境。

　　“您好，根據規定這個不能帶上飛機。”

　　“為啥，這個是帶去外地要送人的。”

　　“我們可以幫您辦理郵寄業務。”

　　劉恒是西安咸陽國際機場候機大廳的安檢員。記者見到他時，他身著制服正在檢查旅客行李。

　　安全檢查是乘坐飛機的一道重要關卡。

　　“很多時候旅客會因一些物品不能攜帶，對我們有意見。這個時候需要我們耐心地做好解釋工作，并為旅客提供解決方案。”劉恒說。

　　作為機場安檢員，劉恒的工作看似簡單重復，實則責任重大。

　　每天要面對成百上千名旅客，檢查各種行李背包，日均通過X光機判圖千余幅，彎腰蹲起千余次……要確保每一個環節安全，不容絲毫差錯，這是機場安檢員的工作日常。

　　今年，西安咸陽國際機場以提升運行效率和旅客體驗為目標，大力推進航班截載時間優化工作，將T2和T3航站樓內的國內客運航班截載時間從航班計劃起飛前40分鐘縮短至35分鐘。

　　就是這短短的5分鐘，全年預計將有1萬余名晚到旅客順利成行。

　　中國民用航空局前三季度截載時間通報顯示：西安咸陽國際機場平均截載時間僅為32.26分鐘，在全國10個4000萬量級以上機場中排名第一。

　　“截至12月16日，西安咸陽國際機場旅客吞吐量達4531萬人次，同比增長5.4%。”西安咸陽國際機場股份有限公司市場部副總經理張璇說。

　　目前，西安咸陽國際機場國際客運航線覆蓋中亞五國七城，成為中亞通航點最多的國內樞紐機場。預計至今年底，新開、恢復國際(地區)客運航線可達50條。

　　12月20日，臨近中午，室外溫度只有2攝氏度。

　　又一批貨物到了，西部機場集團航空物流有限公司收運員李琛搓了搓凍僵的雙手，哈了口氣，開始工作。

　　作為收運員，他需要檢查運輸文件與貨物包裝，確認標簽、單據是否符合規定。其中，檢查貨物外包裝的材料與外形是否符合要求十分重要。因為一旦貨物外包裝損壞，不僅會造成貨主的經濟損失，還會導致飛機機艙或內部設備損壞。

　　“收運是航空貨運安全的第一關口，適航性檢查尤為重要，必須嚴格按照流程標準進行。”李琛說。

　　在檢查無誤后，一件件貨物通過X光機進行安全檢查后順利進入庫區。

　　中午1時，已經過了用餐時間，李琛和他的同事還在忙碌……

　　目前，西部機場集團航空物流有限公司自營20余條全貨運航線，航線數量居全國前列;新開通3條歐洲方向熱門航線，開通100余條國內客機腹艙貨運航線，搭建起四通八達的航空運輸網絡。

　　今年以來，西安咸陽國際機場貨運量持續增長，近期日均貨郵吞吐量在1000噸以上。

　　客運航線讓西安“高朋滿座”，航空貨運讓經貿往來更加通暢。

　　今年以來，陜西搶抓共建“一帶一路”高質量發展機遇，加快建設“效率高、成本低、服務優”的國際航空運輸大通道，“空中絲路”持續擴容，越織越密的航線網絡為陜西高質量發展注入了強勁動能。