中歐班列(西安)駛離西安國際港站(資料照片)。

　　“5分鐘完成報關、制單，每100分鐘一趟班列進出港，10天抵達歐洲腹地，18條國際干線覆蓋亞歐大陸全境……作為共建‘一帶一路’倡議提出以來最早開行的班列，目前，中歐班列(西安)已成為世界上最繁忙的國際貨運通道之一。”12月28日，西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍說。

　　中國—中亞西安峰會舉行一年多來，陜西依托中歐班列(西安)“黃金通道”，加快數字和綠色基礎設施聯通，開展國際貿易“單一窗口”互聯互通，促進跨境通關便利化，推進跨里海運輸線路多式聯運過境運輸，一系列成果落地生根、開花結果。“我們與哈薩克斯坦、格魯吉亞、阿塞拜疆等多方溝通，共建跨里海運輸走廊，打造‘樞紐對樞紐’的國際物流通道。”袁小軍說。

　　——9月20日，跨里海中歐班列升級，采用“專線專用”集裝箱船跨海，發車頻次從每周一班增至每日一班，為亞歐大陸物流新通道注入強勁動能。

　　——今年前11個月，中歐班列(西安)開行4706自然列，同比增長26.8%。西安成為全國首個累計開行中歐班列數量突破2.5萬列的城市。

　　作為共建“一帶一路”的標志性品牌，中歐班列(西安)持續創造著更遠、更快、更省、更智能的新紀錄——

　　線路輻射更廣。開通國際干線18條、“+西歐”集結線路26條，覆蓋亞歐大陸全境，基本形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道;

　　運輸時效更快。每100分鐘就有一趟班列進出港，西安至塔什干由13天縮短至9天，跨里海班列全程由20天至25天縮短至12天，全程時刻表班列最快10天抵達歐洲腹地;

　　綜合成本更省。在全國率先實現海關、鐵路監管數據聯通，智能報關、出口集結前置、啟運港退稅、集裝箱循環運輸等相繼實現，綜合成本降低15%以上;

　　智能化程度更高。與哈薩克斯坦國家鐵路公司數據互聯互通，“云上訂艙”系統為企業提供一站式、一票制國際聯運全程服務，報關、制單時間從5小時至7小時縮短至5分鐘以內，場站集結分撥時間壓縮近50%。

　　在位于西安浐灞國際港的哈薩克斯坦西安碼頭，記者看到一派繁忙景象。一趟趟班列滿載“中國制造”出發，帶著“異域風情”而歸，西去東來，好不熱鬧。“中歐班列(西安)開行之初，一趟班列41個集裝箱;隨著貿易量的增長，現在一趟班列55個集裝箱過去，60個集裝箱回來，中歐班列(西安)已經駛入快車道……”中哈(西安)商貿物流有限責任公司副總經理蔣昊辰說。(記者 魏偉 劉印)