11月3日晚，微博認證為“知名航空博主”的網友“確認信號”發微博稱，有無關旅客在商業航班中進入駕駛艙，并在駕駛座就座拍照。11月4日，桂林航空回應稱，決定對當事機長處以終身停飛的處罰，對涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調查。

　　違規進駕駛艙“超級感謝機長”

　　11月3日晚，“確認信號”發布微博稱，有旅客在商業航班中進入駕駛艙并在駕駛位就座擺拍。“真不敢相信在商業航班飛行中，讓無關旅客上座的事情發生在中國民航，究竟是不是模擬機，應該不用多解釋吧?”

　　“確認信號”的貼圖顯示，坐在飛機駕駛座位上的女子并未身著制服，顯然并非航班執飛人員，其對著鏡頭擺出剪刀手的動作，并配文稱：“超級感謝機長呀!實在是太開心了”

　　此事迅速發酵，有網友通過照片中儀表盤、操作桿等判斷，該照片是在飛機處于飛行狀態中拍攝的，這位女乘客涉嫌違規進入駕駛艙。根據圖片中紙杯圖案，有網友認為該航班屬于桂林航空。

　　一時開心背后細思極恐需徹查

　　11月4日，新華社發表新華銳評指出，女乘客曬進入飛機駕駛艙的照片引眾怒，一時開心的背后，置多少乘客生命安危于不顧?這名乘客為何能進入駕駛艙?機長出于何種考慮允許乘客進入駕駛艙?事發時飛機是否處于航行狀態?其他機組成員為何沒制止?這些網友提出的疑問，細思極恐!需要徹查!電影《中國機長》仍在熱映，英雄機長劉傳健帶領川航3U8633航班機組，打開了乘客對機組人員敬佩與理解的大門，我們希望有更多人來傳承這種英雄之舉，而不要做關門之人。

　　隨著事件的持續升級，涉事女乘客已自行刪除了今年1月發布的圖片。有網友通過查找微博發現，這位女乘客疑似桂林旅游學院17級空乘專業學生。新京報記者聯系上該校相關負責人，其表示，確認該名女乘客為該校學生，“現在我們已經叫她回來了，剛剛開始溝通，我們正在調查中，目前還沒有最后結果。”

　　自己虛榮一下卻危害乘客安全

　　11月4日，桂林航空發表聲明稱，經核實，該事件發生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。根據中國民航局及桂林航空相關規定，針對機長違反民航規章讓無關人員進入駕駛艙的行為，桂林航空決定對當事機長處以終身停飛處罰，對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調查。

　　自己虛榮一下，卻危害了飛機乘客的生命安全，誰允許漂亮的女乘客進入飛機駕駛艙的?有網友吐槽稱：“腦子是個好東西，為啥這個機長就沒有呢?”還有網友稱，同樣都是機長，應該向川航劉機長看看。大多數網友都認為：應該敬畏生命、敬畏規章、敬畏責任。

　　專家解讀

　　機長執飛中還有哪些事情不能做

　　華商報記者注意到，這已不是民航客機首次發生類似事件。

　　2018年7月28日，東海航空飛行員陳某某執行DZ6286、DZ6206次航班時擅自允許其夫人進入駕駛艙，東海航空于2018年8月2日對該航班機組人員進行嚴肅處理并給予內部通報，涉事機長被暫停飛行6個月，罰款12000元，被取消教員資質，同時按票價原價補回后續航段票款。副駕駛王某、趙某被停飛15天，罰款6000元。鑒于當班乘務長多次勸阻、主動報告，予以減輕處罰，罰款500元。當班安全員被處罰500元。

　　相當于拿職業生涯開玩笑

　　11月4日，一位資深民航業內人士接受華商報記者采訪表示：“這是嚴重違反飛行安全規定的事件，對于一個執飛民航的機長來說，相當于拿自己的職業生涯在開玩笑。”

　　這位民航業內人士介紹，中國民航局頒行的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》明確規定，只有機組成員、正在執行任務的局方監察員或者局方委任代表，或者得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或者有益的人員，還有就是經機長同意，并經合格證持有人特別批準的人員，才能進入駕駛艙，其他無關人員是嚴格被禁止進入駕駛艙的。

　　自2015年德國之翼航空4U9525航班副駕駛故意撞機空難之后，全球各航空公司開始修改飛機駕駛艙規則，以確保不讓駕駛艙成為危及航空安全的新因素。中國民航局也要求嚴格檢查對航班飛行中的駕駛艙機組成員保持數量作出不少于2人的規定。

　　認為對涉事機長的處罰還不夠

　　這位民航業內人士表示，去年就曾發生執飛機長允許妻子進入駕駛艙，這位涉事機長被暫停飛行6個月，罰款12000元。“這樣的事情，只要發現就會重罰，因為民航局的規定是剛性的，必須堅決執行，只有這樣才能落實民航安全。”

　　他認為，對涉事機長的處罰還不夠，“因為目前只是其所屬航空公司做出的處理，他還可以選擇到別的航空公司繼續開飛機。目前民航局還沒有對此事表態，如果民航局處罰，可能就是直接吊銷飛行執照，那就徹底不能執飛了。”

　　俄駕駛員邀請子女入艙致空難

　　這位民航業內人士分析指出，目前從桂林航空的通報來看，女乘客進入駕駛艙，坐在機長位置拍照，性質非常惡劣。中國民航局始終對非機組人員違規進入駕駛艙是嚴管重罰的。“除了防范劫機事件之外，允許外人進入駕駛艙會嚴重威脅航空安全，這方面也是有慘痛教訓的。”

　　1994年3月23日凌晨，俄羅斯航空593號航班在俄羅斯西伯利亞地區荒郊墜毀，機上75名機組成員及乘客全部罹難。當時這架航班正由莫斯科舍列梅季耶夫國際機場飛往香港啟德機場。據事后調查，此次空難就與俄羅斯駕駛員邀請子女進入駕駛艙、坐在副駕駛座上操作飛機有關。

　　機長執飛過程中能抽煙會客嗎?

　　駕駛艙內執飛機長吃東西、抽煙或者起身會見他人等是否也算違規?

　　這位民航業內人士介紹，中國民航局此前曾下發文件對飛行作風和機長個人行為進行了嚴格約束，其中就包括嚴禁抽煙、飲酒等。“駕駛艙內違規抽煙，會被停飛一年，如果副駕駛看到卻沒有制止，也會連帶被處罰。”

　　機長、副駕駛飲酒更是被嚴格監管，執行飛行任務8小時之內都要做酒精測試和違禁藥物檢測，防止“酒駕”。對機組人員的進餐也有明確規定，不能食用豆類、雪碧等容易導致腹脹、打嗝的食物，也不能吃韭菜、大蒜等有特殊異味的食物，而且還規定同一機組的兩名駕駛員必須分開就餐，“同餐不同食，同食不同餐，以防止食物中毒”。

　　此外，駕駛員因為生理需要，比如如廁，都需要有人陪同。“執飛機長是不允許做和飛行任務無關的行為，除非是因生理性需要和營運需要，否則是不允許在機上會見他人的。” 華商報記者 李華