從甘肅慶陽趕到西安北方醫院后，郭軍峰見到了35歲的弟弟郭軍長。

　　因腦部出血，弟弟此時已被送進了搶救室。在辦理住院手續時，他吃驚地發現，弟弟身上的全部積蓄，只有不到300元——連給救護車交的費用都湊不夠。

　　“多少留點應急的錢呀，”郭軍峰想責怪幾句，又覺得不忍心，“你不應該這么拼。”

　　“哥，咱們家可能不行了”

　　從決定跑網約車起，拼，就成了郭軍長生活的全部。12月8日下午2點腦出血暈倒后，他的第一個電話，打給了遠在老家的哥哥。

　　“哥，咱們家可能不行了。”他說，自己的左腿、左腳已經動彈不了，隨后掛掉電話。這一天，是他在西安跑網約車的第55天。

　　這番通話前4個小時，兄弟倆曾打過一次電話。當時，郭軍長告訴哥哥，兩天以后就可以從平臺提取本周的工資了。這周一共掙了2900多元，他盤算著先拿出980元交給租車公司，再給自己留200元，其余1800元全部交給家里用于還債。

　　郭家兄弟兩人，父母都是農民。2016年，爺爺去世，郭軍峰又得了主動脈夾層瘤，手術治療費將近17萬元。2017年，奶奶去世，郭母又突發腦溢血，進行開顱手術后，至今癱瘓在床，生活無法自理。

　　“這幾年，家中接二連三的變故，我們兄弟倆過得很辛苦，每月掙的錢都在還債。”郭軍峰42歲，在慶陽一家保安公司工作，他向三秦都市報記者坦言，正因為欠債太多，家庭經濟壓力太大，今年10月，弟弟選擇來到西安，和兩位同是網約車司機的堂兄弟一起，在長安區韋曲附近合租了一間民房，正式開網約車，“他看中的就是高收入。”

　　和外賣小哥、快遞小哥一樣，網約車司機同樣被稱為“新一線勞動者”。但這并不是一份輕松的工作，尤其是近兩年，網約車日趨飽和，平臺對于司機的補貼、獎勵不斷降低，收入下跌明顯，要靠此掙錢，只有一個辦法——拼命跑。

　　連續一周每天出車近13小時

　　今年10月15日，在通過了平臺認證、考取了專門針對網約車的運輸證和駕駛證之后，郭軍長上路運營。開車第一天，他掙了395.48元。

　　“苦不苦?肯定苦，但沒有辦法，因為你得掙錢養家，得替父母分擔負擔。”今天，在北方醫院神外科病房，躺在病床上的郭軍長告訴記者，他的很多同行為了“多拉快跑”，有時甚至拿著被子、枕頭在車上過夜，以此來換得充裕的時間。

　　三秦都市報記者從郭軍長的手機APP上看到，55天時間里，他一共接了1887單，累計收入23035元。期間，他還獲得過100個五星好評和一個感謝紅包。

　　獲得五星好評，意味著平臺會優先派單，優先派單意味著可以獲得更多優質客源，這一切，最終都會轉化為手機APP里不斷變化的金額。

　　高收益之下，過度勞累成為常態。每天清晨5點半，郭軍長起床出車，6點準時上線接單，到中午12點左右，可以利用汽車充電的間隙吃午飯，再投入到下午的工作中。“從來沒時間吃早飯，一直要開到凌晨收車，第二天再繼續。”

　　12月10日，郭軍峰收到網約車平臺發來的短信提醒，內容大致為，郭師傅上周7天每天出車時間已近13個小時，遠高于平臺90%的司機，請您勸他適度休息。

　　“你不敢這么跑，”郭軍峰立刻給弟弟打了電話，“你要是累趴下了，這個家怎么辦?”弟弟樂呵呵地回應著，“多掙點錢，我們可以好好過年。”

　　熱心市民捐款已超萬元

　　事發12月8日下午，郭軍長正在礦山路給汽車充電。“吃完飯后，身子不舒服，我在車上躺了一會兒，起來時，左腳已經夠不著鞋了。”他打開車門準備下車時，左半個身子已經沒有知覺了，“整個人倒在地上。”

　　附近充電的幾位車主見狀后，趕緊撥打110，并電話通知了郭軍峰。當天下午6點半，郭軍峰趕到了西安，“他能認識我，意識也很清楚，但目光呆滯，不停地哭。”

　　郭軍長此前有高血壓病史，每天都在吃降壓藥，控制得很不錯。北方醫院診斷報告顯示，其出血部位在右側顳頂葉——腦室中間，出血量23毫升，病情非常嚴重。

　　神外科主治醫師黃小軍介紹，右側出血主要影響的是左側上肢和下肢，主要病因是高血壓病史和長期疲勞駕駛，最好的治療方案就是盡快進行手術。

　　然而，擺在郭家兄弟二人面前的另一個事實是，手術的錢至今都沒有湊夠。郭軍長介紹，自己曾在平臺上購買過大病保險，但是因為保險沒過“等待期”，此外，腦出血并不在保險報銷范疇，無法獲得任何賠償。

　　住院以來，西安無數熱心市民、網約車司機都伸出援手，幫助郭軍長渡過難關。截至昨天記者發稿時，捐款已超過萬元，這給了郭軍長很大的信心。

　　今天早上，一位熱心阿姨專程趕到醫院看望，并送來1000元紅包，拒絕留下任何聯系方式后離開。如果你愿意幫幫這位年輕的司機，可以和郭軍峰聯系：13993466811。

　　文 三秦都市報記者 宋雨 圖 三秦都市報記者 李宗華