原標(biāo)題：300次發(fā)射!“長征”再創(chuàng)新紀(jì)錄

　　長征三號乙運載火箭發(fā)射

　　2016年6月22日，長征七號運載火箭在垂直轉(zhuǎn)運過程中。

　　火箭發(fā)射5大看點

　　3月10日零時二十八分，巨大的轟鳴聲響徹大涼山，長征三號乙運載火箭托舉著中星6C衛(wèi)星從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起，隨后衛(wèi)星成功進入預(yù)定軌道。這一刻，中國長征系列運載火箭的發(fā)射次數(shù)正式刷新為“300”。

看點1 一部發(fā)展史

　　火箭的運載能力有多強，航天的舞臺就有多大。一系列中國太空探索的大動作，都是在長征系列運載火箭運送下完成的。

　　火箭，是連接人與太空的天梯，更是追夢太空的起點。翻開長征系列運載火箭300次發(fā)射史，就如同翻開一部中國航天的發(fā)展史。

　　1970年4月24日，長征一號運載火箭在全國人民的期待中起飛，將我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空，開啟了我國自主進入太空時代的新紀(jì)元。

　　“彼時，我國運載火箭的運載能力是300千克。2016年11月3日，長征五號運載火箭首飛成功，我國運載火箭近地軌道和地球同步軌道的運載能力分別達(dá)到了25噸級和14噸級。”中國航天科技集團宇航部部長尚志說。

　　40多年間，長征火箭運載能力提升了數(shù)十倍。

　　1970年，長征一號運載火箭的首飛也是我國當(dāng)年唯一一次航天發(fā)射。而到2018年，長征系列運載火箭全年發(fā)射37次，使中國航天發(fā)射數(shù)量獨占鰲頭。

　　尚志介紹，長征一號運載火箭首飛時，還是中國火箭的一枝“獨苗”。現(xiàn)在長征火箭家族已擁有退役、現(xiàn)役17型運載火箭和多型在研、論證型號，形成了發(fā)射低、中、高不同地球軌道不同類型衛(wèi)星、飛船的能力。

　　2015年9月20日，我國新一代運載火箭長征六號成功發(fā)射，以“一箭二十星”創(chuàng)造了中國航天一箭多星發(fā)射的新紀(jì)錄。備受關(guān)注的長征九號重型運載火箭也正在開展關(guān)鍵技術(shù)深化論證工作，將成為我國運載能力最大的一型火箭，不斷為中國航天提供更多可能。

看點2 1.65米的跨越

　　60多年前，中國航天事業(yè)正式起步。每一次航天發(fā)射任務(wù)的成功，都是中國航天不斷努力的注解。

　　以長征五號運載火箭為例，在此之前中國火箭直徑是3.35米，而長五火箭的直徑為5米，雖然只是1.65米的跨越，卻凝結(jié)了無數(shù)航天人的心血。

　　中國航天科技集團一院院長郝照平介紹，5米直徑大型箭體結(jié)構(gòu)為我國運載火箭首次采用，是火箭實現(xiàn)運載能力重大跨越的基礎(chǔ)，設(shè)計、制造、試驗難度很大。

　　“長征五號突破了12項重大關(guān)鍵技術(shù)247項關(guān)鍵技術(shù)，不僅使整個火箭技術(shù)能力達(dá)到國際先進行列，同時帶動了國內(nèi)相關(guān)工藝、工業(yè)制造能力的進步。”郝照平說。

看點3 環(huán)保推進劑

　　長征六號的成功首飛，拉開了我國新一代無毒無污染運載火箭投入使用的序幕。隨后，長征七號、長征五號新一代運載火箭先后登場。

　　未來，中國航天科技集團還將研制長征七號甲、長征八號、長征九號、新一代載人運載火箭，完成我國運載火箭的整體更新?lián)Q代，綠色無污染的環(huán)保推進劑將成為中國火箭的主流。

　　以長征五號、長征七號為代表的新一代運載火箭現(xiàn)在采用的三種新型主發(fā)動機均采用無毒無污染的推進技術(shù)。三型新型發(fā)動機的研制，使我國運載推進技術(shù)水平大幅提高，不斷為“美麗中國”做出努力。

看點4 彰顯“國際范兒”

　　隨著技術(shù)的進步，長征火箭的“國際范兒”越來越足。

　　1985年10月，中國政府向世界宣布，長征系列運載火箭將承攬國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)。1990年4月7日，長征三號火箭成功發(fā)射美國休斯公司研制的“亞洲一號”通信衛(wèi)星，中國航天自此踏入國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場。

　　截至目前，中國航天科技集團已完成48次國際商業(yè)發(fā)射，發(fā)射56顆國際商業(yè)衛(wèi)星，并向國際客戶提供17次搭載發(fā)射服務(wù)，打造了“中國長征火箭”這一知名品牌。

看點5 普通人的“航天夢”

　　隨著中國航天的接續(xù)發(fā)展，航天科技不再只是“高大上”的硬科技。

　　近年來，為滿足消費者多元的發(fā)射需求，中國航天科技集團推出了“太空專車、太空順風(fēng)車、太空班車”三型“太空車”概念，旨在為客戶提供天地一體化系統(tǒng)解決方案、優(yōu)化組合的發(fā)射資源配置。

　　為了讓普通人的“航天夢”不再遙遠(yuǎn)，中國航天科技集團還將逐步實施太空車、太空星網(wǎng)、亞軌道飛行體驗等面向大眾的商業(yè)航天計劃，為全球的大眾化小衛(wèi)星提供搭載服務(wù)。

　　據(jù)新華社

航天科技六院

液體動力從未缺席

　　2019年3月10日，伴隨著長征三號乙運載火箭成功發(fā)射中星6C衛(wèi)星，中國航天迎來了長征系列火箭第300次發(fā)射，這是中國從航天大國向航天強國邁進的重要里程碑，也是“西安動力”推舉中國航天邁上又一個新高度。

　　從1970年4月24日用長征一號發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星，到2019年3月10日長征三號乙發(fā)射中星6C衛(wèi)星，長征系列300次發(fā)射的航天征程，中國航天科技集團六院研制的液體動力從未缺席。數(shù)千臺次性能可靠穩(wěn)定、動力強勁的各型號發(fā)動機，助力中國航天踏上了不斷創(chuàng)新發(fā)展的長征路。

　　半個多世紀(jì)以來，依靠引進消化吸收再創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，六院人突破了國外技術(shù)封鎖，刻苦攻關(guān)、創(chuàng)新提高，突破了從常規(guī)推進劑到高能低溫推進劑、推力從毫牛級到120噸級液氧煤油發(fā)動機等一系列液體火箭發(fā)動機關(guān)鍵和核心技術(shù)，研制出了上百種適用于長征系列火箭的液體火箭發(fā)動機，滿足了從常溫到低溫、串聯(lián)到捆綁、一箭單星到一箭多星、發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射飛船、發(fā)射地球軌道航天器到發(fā)射深空探測器的需要，為廣播通信、氣象、資源等系列衛(wèi)星及神舟飛船等提供了空間推進系統(tǒng)，為中國航天發(fā)展提供了強大可靠的動力支撐。航天六院不斷推進動力技術(shù)的創(chuàng)新，為包括重型運載火箭、空間站建設(shè)、火星探測在內(nèi)的一系列國家重點型號研制、預(yù)先研究和重大飛行試驗任務(wù)，提供了先行一步的動力保障和技術(shù)支持。形成了技術(shù)先進、功能完備、運行高效的上面級發(fā)動機、空間飛行器動力、導(dǎo)彈武器動力、空間攻防裝備動力、吸氣式動力等為代表的液體動力研發(fā)平臺，使我國液體火箭發(fā)動機可靠性、經(jīng)濟性、適用性和維護性居于世界一流水平。開展的重復(fù)使用天地往返運輸系統(tǒng)運載火箭動力、組合動力技術(shù)研究，液氧煤油發(fā)動機、液氫液氧發(fā)動機等一系列液體動力技術(shù)，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，成為中國躋身世界航天強國的重要標(biāo)志。

相關(guān)新聞

長征九號有望

2030年前后首飛

　　記者在長征系列運載火箭第300次發(fā)射現(xiàn)場采訪時了解到，我國長征九號重型運載火箭已取得階段性成果，預(yù)計將于2030年前后實現(xiàn)首飛。

　　長征九號運載火箭箭體直徑9.5米，全箭總長近百米，運載能力是現(xiàn)有中國火箭最大運載能力的5倍多，最大運載能力和綜合性能指標(biāo)將達(dá)到國際運載火箭的先進水平。長征九號運載火箭的研制成功將滿足未來較長時期國內(nèi)深空探測、載人月球探測等國家重大科技活動的任務(wù)需求。

　　據(jù)新華社

航天科技五院西安分院

提供火箭核心有效載荷及衛(wèi)星平臺產(chǎn)品

　　3月10日0時28分，中星6C衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，位于西安航天產(chǎn)業(yè)基地的航天科技集團五院西安分院為該衛(wèi)星提供了天線分系統(tǒng)、轉(zhuǎn)發(fā)器分系統(tǒng)及跟蹤子系統(tǒng)等核心有效載荷及衛(wèi)星平臺產(chǎn)品。

　　中星6C衛(wèi)星是一顆地球同步軌道衛(wèi)星，主要為中國及東南亞、南太平洋島國等地區(qū)提供通信與廣播業(yè)務(wù)。地面的廣播電視信號通過地面發(fā)射站以上行頻率發(fā)送給衛(wèi)星，衛(wèi)星接收后將信號轉(zhuǎn)換為下行頻率的信號再傳回地面接收站。地面接收站經(jīng)過處理后，就能轉(zhuǎn)化成我們平時聽到、看到的廣播電視節(jié)目。在這個過程中，信號頻率轉(zhuǎn)化十分關(guān)鍵，轉(zhuǎn)化信號頻率是為了讓上傳至衛(wèi)星的信號和衛(wèi)星傳回地面的信號避免相互干擾。接收機是實現(xiàn)這一過程的重要設(shè)備之一，中星6C衛(wèi)星使用的接收機全部是由西安分院研制的，這也是我國的廣播電視通信衛(wèi)星中第一次將這個重要設(shè)備全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　“以前，國產(chǎn)的接收機性能、重量和功耗等方面和進口的接收機還是有一定差距的，大多時候國產(chǎn)的接收機在衛(wèi)星上是作為備份件。我們經(jīng)過幾年的努力，不斷縮小和進口接收機的技術(shù)差距，在這顆衛(wèi)星上全部裝載了已經(jīng)達(dá)到國際先進水平的自制產(chǎn)品。”西安分院中星6C衛(wèi)星負(fù)責(zé)人王峻介紹說。

　　西安分院主管商用通信衛(wèi)星研制的馬伊民總監(jiān)表示：西安分院是我國通信衛(wèi)星有效載荷系統(tǒng)的主力研制單位，為我國在軌和目前在研的所有通信衛(wèi)星提供有效載荷產(chǎn)品，代表我國通信衛(wèi)星有效載荷技術(shù)發(fā)展的最高水平。

航天科技四院

固體發(fā)動機 屢建功勛

　　作為我國固體動力技術(shù)的領(lǐng)軍者，位于西安的航天科技四院的固體發(fā)動機也在宇航運載領(lǐng)域被廣泛使用，并且在多次航天發(fā)射中屢建功勛。

　　1970年4月24日

　　我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”順利升空，四院提供了此次發(fā)射運載工具長征一號火箭的末級發(fā)動機(第三級)。

　　1975年11月26日

　　長征二號甲運載火箭成功發(fā)射中國第一顆返回式衛(wèi)星，四院研制的返回式制動發(fā)動機按指令成功點火工作，將衛(wèi)星回收艙準(zhǔn)確送回地面預(yù)定區(qū)域。該返回式變軌制動發(fā)動機及其改進型，此后連續(xù)十余次成功參與我國返回式衛(wèi)星發(fā)射。

　　1984年4月8日

　　我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號運載火箭成功將“東方紅二號”試驗通信衛(wèi)星成功發(fā)射，四院研制的遠(yuǎn)地點發(fā)動機按指令點火工作，將衛(wèi)星送入同步軌道，開辟了我國衛(wèi)星通信的嶄新領(lǐng)域。

　　1995年11月28日

　　四院研制的長二捆火箭上面級固體發(fā)動機——EPKM(近地點固體發(fā)動機)，準(zhǔn)確將亞洲二號衛(wèi)星送入36000公里的地球同步轉(zhuǎn)移軌道，打破了歐美對變軌發(fā)動機市場的壟斷。

　　2009年3月

　　直徑2米、120噸大推力整體式固體火箭發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)考核地面熱試車在國內(nèi)率先取得圓滿成功。

　　2015年9月

　　四院提供四級主發(fā)動機的我國首枚全固體運載火箭CZ-11號首飛成功， 自首飛至今，CZ-11運載火箭已經(jīng)取得了六戰(zhàn)六捷的驕人成績，累計將20多顆小衛(wèi)星和微小衛(wèi)星送入太空。

　　2016年11月3日

　　我國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發(fā)射場首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。四院承擔(dān)了此次發(fā)射中正推火箭和消氫點火裝置兩大任務(wù)，這是四院排氫燃燒新技術(shù)在火箭發(fā)射中首次使用。

　　2019年3月5日

　　由四院自主研制的200噸推力先進固體火箭發(fā)動機地面熱試車獲得圓滿成功。

　　自1992年中國載人航天工程正式開展以來，四院研制的火箭逃逸救生系統(tǒng)固體發(fā)動機隨同長征二號F火箭一起，先后參加了從“神舟一號”到“神舟十一號”，多次無人、載人飛行和交會對接任務(wù)，完成了歷次完美飛行，次次不辱使命，被譽為“航天員的生命之塔”。

　　風(fēng)云二號系列衛(wèi)星自1986年啟動研制，1997年至2018年已成功發(fā)射從A星到H星的8顆衛(wèi)星。伴隨著衛(wèi)星的腳步，四院金牌發(fā)動機——遠(yuǎn)地點變軌發(fā)動機在歷次發(fā)射任務(wù)中不辱使命，圓滿完成了助推8顆衛(wèi)星精準(zhǔn)入軌的歷史使命。

　　新聞背景

　　長征系列運載火箭，承擔(dān)了我國96.4%的發(fā)射任務(wù)，發(fā)射航天器總質(zhì)量占中國發(fā)射總質(zhì)量的99.2%。據(jù)統(tǒng)計，長征火箭300次發(fā)射的成功率約為96%。與前50次發(fā)射相比，后250次發(fā)射的成功率明顯提升且趨于穩(wěn)定。2018年，長征火箭年發(fā)射連續(xù)成功次數(shù)達(dá)到37次，首次位居世界航天發(fā)射次數(shù)年度第一位。

　　據(jù)新華社

　　稿件除署名外由記者關(guān)穎采寫

　　圖/ 據(jù)新華社