近日,第一財經·新一線城市研究所發布《2020城市商業魅力排行榜》顯示,有15個城市入選“新一線”城市,西安居新一線城市第五位。
西安多項指標都排名靠前
新冠肺炎疫情幾乎打亂了城市里正常運轉。《2020城市商業魅力排行榜》評估了城市在2019年的發展情況。據了解,榜單的維度設置和數據計算方法是:按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性五個方面作為一級維度來評估中國城市。
2020年,一線城市排序仍是北京、上海、廣州、深圳。15個進入“新一線”的城市依次是:成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。與去年相比,合肥和佛山取代了昆明和寧波,第一次進入新一線城市名單。
據介紹,今年榜單的主要變化在于加入了更多“人的選擇”。比如在商業資源集聚度的商業核心指數中,首次引入了商圈到訪人次這一指標。除此之外,通過百度地圖慧眼的人口吸引力指數、中國聯通大數據智慧足跡的外來工作人口數量與變化等指標,來關注城市對新城市人的吸引。
在多項指標中西安都排名靠前。從15個進入“新一線”的城市具體維度排名來看,在商業資源集聚度方面,西安排名第四;在城市樞紐性方面,西安排名第一;城市人活躍度方面,西安排名第八;在生活方式多樣性方面,西安排名第五;在未來可塑性方面,西安排名第六。
對此,西安交通大學經濟與金融學院郝淵曉教授表示,近年來西安招才引智、招商引資,聚集各種有力要素發展經濟,城市發展和建設比較快。這樣的成績來之不易,接下來還要繼續拓展各領域實力。西安財經評論人士王建紅認為,從西安的排名來看名列前茅是值得欣慰的。從歷史、地理、人文來看,西安具備很多優勢。
西安成為城市樞紐性最高的新一線城市
這份研究通過不同品類品牌門店在區域內的城市分布網絡,來判斷城市的商業樞紐地位。華北和西北地區都呈現出典型的單中心形態,北京和西安在區域內仍具有不可撼動的優勢地位。在人口規模較大的中西部大城市中,如重慶、成都、西安、武漢,它們的商圈平均每天能吸引超過100萬人。
通過城市在不同城際交通聯系網絡的表現,這份研究分成幾個類別:上海和西安是典型的綜合型交通樞紐城市。面向國際成為了城市比拼民航樞紐地位的核心競爭力。2016年至2019年間,深圳、成都、昆明和咸陽(西安)的機場的國際航班均增長了35%以上,其中咸陽(西安)的機場漲幅高達87%。
這次還發布了三四五線城市名單。70個三線城市中包括濰坊、揚州等,以及咸陽。90個四線城市中,包括渭南、榆林、延安、寶雞等。128個五線城市中,包括漢中、商洛、安康等。
郝淵曉教授表示,最近幾年西安的立體交通越發完善,比如米字型高鐵、機場交通更加方便,商旅群體、貨物運輸均能快速到達,城市地鐵線路不斷延伸。總體來說,西安的樞紐地位更加穩固。
經濟學家李大霄對華商報記者分析,在西部大開發的大背景下,西安的經濟、社會、交通各領域得到長足發展,應該多利用地方優勢,培育更多的特色和優勢產業,實現更好更快的發展。
“一個有競爭力、有持續發展力的城市,應當占領產業高地,具有更好的競爭優勢。”王建紅認為,新一線屬于業內的說法。結合過往總結經驗,接下來,西安要通過“一帶一路”和新一輪西部大開發機遇,抓住在各方面優勢,爭取城市發展更上一層樓。當然目前也有一些挑戰,要通過科學的城市定位做好產業規劃,以科技為先導,以產業為支柱,以文化和旅游為兩翼的外向性經濟發展,優化發展文化產業、旅游產業,形成城市經濟騰飛的翅膀,西安將更為領先。 華商報記者 黃濤
編輯: 意楊
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