近日，隨著“大禹·長安1號”盾構(gòu)機刀盤順利出洞，西安地鐵1號線三期工程中華西路-安谷路盾構(gòu)區(qū)間右線實現(xiàn)貫通，標志著西北地區(qū)首臺泥水盾構(gòu)機順利完成施工任務(wù)，為泥水盾構(gòu)機穿越江河施工提供了寶貴經(jīng)驗。

　　“中華西路-安谷路盾構(gòu)區(qū)間全長約2公里，針對長距離下穿渭河，河道距離長、埋深深、地下水流速高的特點，該區(qū)間選用泥水盾構(gòu)機。”相關(guān)負責人介紹道，施工單位通過優(yōu)化盾構(gòu)機推進參數(shù)、嚴格控制注漿質(zhì)量、實時監(jiān)測地表沉降等措施，實現(xiàn)對掘進速度、推進壓力的精準操控，成功克服了高水壓、長距離、全斷面富水砂層地質(zhì)的風險考驗，最終安全穿越渭河并順利實現(xiàn)區(qū)間貫通，填補了西北地區(qū)泥水盾構(gòu)機施工的空白。

　　據(jù)悉，西安地鐵1號線三期工程西起咸陽秦都高鐵站，東至1號線二期起點灃河森林公園站，線路全長10.61公里，共設(shè)車站7座。截至目前，該線路已有3座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間完成過半。(記者 郭沛然)