最近，陜西海牛國際貿易有限公司總經理皇曉寧忙著對接協調啟運港退稅政策的辦理程序，準備貨物發運后，即刻申報出口退稅。

　　“以前發貨給海外客戶，按照政策規定，貨物實際離境后才能申請退稅，從發貨到拿到退稅資金，有時需要好幾周。現在可以享受啟運港退稅政策，貨物只要裝上長安號，離開車站就能辦理。這真是個大福利!”皇曉寧說，目前公司已在哈薩克斯坦、納米比亞、科特迪瓦等開展業務合作。去年，公司出口總額達1.2億元，退稅達650萬元。

　　那么，皇曉寧所說的“大福利”究竟是什么?

　　今年2月28日，財政部會同海關總署、國家稅務總局聯合印發《關于陸路啟運港退稅試點政策的通知》，明確從3月1日起，對從西安國際港務區西安鐵路場站啟運，通過廣西北部灣港、新疆阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸離境的貨物，實行啟運港退稅。

　　自此，西安國際港務區成為全國首個陸路啟運港退稅試點的內陸港，中歐班列長安號成為全國首個享受啟運港退稅政策的鐵路班列。

　　“啟運港退稅是出口退稅政策的一項制度創新，通過改進海關監管方式、縮短出口退稅辦理時間，將有效緩解企業資金流通壓力。”省財政廳稅政處副處長楊建霞說。

　　對此，皇曉寧感慨地說：“做國際貿易，資金周轉壓力最大。退稅辦理時間從數周縮短到幾天，對企業來說，不僅提高了資金周轉效率，還增強了抗風險能力。今后，我們拓展市場更有底氣了。”

　　為了抓住啟運港退稅政策機遇，省財政廳會同省稅務局、西安海關積極向中央相關部委匯報，爭取中央政策支持。省財政廳多次組織相關部門、出口企業召開座談會，討論完善我省實施方案。

　　“最初，啟運港退稅政策只適用于海港、江港，是針對水運的退稅政策。這次全國首個陸路啟運港退稅試點政策落地西安國際港務區，將加快形成物流帶動臨港產業、產業有效聚集的效應。”西安國際港務區自貿與港口管理局局長馬理說，這對今后的招商引資極為有利。

　　近年來，陜西積極融入共建“一帶一路”大格局，加快建設中歐班列(西安)集結中心。此次啟運港退稅政策的實施，將進一步暢通貨物出口退稅通道，吸引內地出口貨物聚集到西安國際港務區中轉出口，極大提升西安國際港務區作為國際陸港的綜合競爭力，有力支持中歐班列(西安)集結中心建設，構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的亞歐陸海貿易大通道。

　　為了讓啟運港退稅政策盡快落地，省財政廳會同省稅務局、西安海關、西安國際港務區管委會、中國鐵路西安局集團有限公司做好政策宣傳、硬件配備和征管系統升級等工作。

　　“不僅陜西企業可以享受啟運港退稅政策，只要符合條件的出口企業從西安鐵路場站啟運報關出口，通過火車班列或鐵路貨車車輛運輸直達離境港的集裝箱貨物，都能享受這項‘福利’。”省稅務局貨物和勞務稅處處長范利民說，為確保啟運港退稅政策落地，省稅務局提前做好系統保障，利用學習興稅平臺開展稅務干部培訓，通過電子稅務局為全省5000多家出口退(免)稅備案企業精準推送陸路啟運港退稅試點政策，并在西安國際港務區設立2個啟運港涉稅業務專窗，讓更多出口企業享受到政策紅利。(記者 蘇怡)