西延高鐵是延安市民孫力斌心頭的大事，每個關于西延高鐵的消息都能引起他的注意。6月23日，西延高鐵全線首座隧道貫通;7月15日，西延高鐵全線重點控制性工程王家河特大橋主墩封頂;8月23日，西延高鐵西安至銅川段線路走向確定……西延高鐵建設進度條每更新一次，孫力斌心中的雀躍就增加幾分。

　　“我在延安工作，老婆孩子在西安。這條高鐵要是開通了，我就能早上出去工作，晚上回家陪孩子。”8月20日，孫力斌笑著說，相比十年前，現在無論去哪兒都很方便，出行方式有多種選擇。正是因為交通建設日新月異，心中才會生出更大的期待。

　　黨的十八大以來，陜西圍繞交通“先行官”定位，統籌謀劃，改革創新，加快構建現代化綜合交通運輸體系，基本形成橫貫東西、縱貫南北的綜合交通運輸大通道，闊步邁向交通強省。

　　內聯外暢 綜合立體交通運輸網日趨完善

　　孫力斌關注的西延高鐵只是陜西在建的三條高鐵之一。2021年，西康、西延、西十高鐵相繼開工建設，建設規模約640公里，創歷史紀錄。“這三條高鐵以及延榆鄂高鐵建成后，陜西將實現省內市市通高鐵。”中國鐵路西安局集團有限公司相關負責人說。

　　時間回到2010年，陜西第一條高鐵——鄭西高鐵開通運營，我省自此邁入高鐵時代。

　　十多年間，陜西鐵路建設大提速，“米”字形高鐵骨架網加速構建，目前鐵路營業里程超6000公里，高鐵營業里程超1000公里，建成亞洲規模最大的高鐵站西安北站，群眾出行線路覆蓋全國81%的主要城市。

　　鐵路網絡越織越密，公路網絡建設同樣加速推進。

　　黨的十八大以來，陜西加快完善區域公路網絡，公路總里程突破18萬公里，實現重點鎮通二級公路，100%建制村通瀝青(水泥)路、通客車;高速公路通車里程突破6400公里，實現縣縣通高速，形成連霍、京昆、包茂、福銀、滬陜等高速公路快速輻射網;打通20多個出省通道，強化了與周邊中心城市的“一日交通圈”。

　　地上逢山開路、遇水搭橋，空中連點成線、織線成網。

　　陜西建成投用西安咸陽國際機場二期擴建工程以及延安、榆林、安康、漢中等一批支線機場，西安咸陽國際機場國內外通航點最高達235個，其中國內航線網絡通達性位居全國第一，國際(地區)航線達97條、通航城市最高達80個。從西安咸陽國際機場出發，1小時航程可覆蓋我國中西部主要城市，2小時航程可覆蓋全國70%的領土和85%的經濟資源，3小時航程可覆蓋所有省會和重要旅游城市，10小時航程可覆蓋“一帶一路”沿線所有國家和地區。

　　提質增效 運輸服務保障能力大幅提高

　　8月18日，烈日當空，西安咸陽國際機場三期擴建工程建設現場，塔吊不停旋轉，渣土車往來穿梭。

　　西安咸陽國際機場三期擴建工程是陜西民航發展的“頭號工程”，建成后西安咸陽國際機場年旅客吞吐量將達8300萬人次、貨郵吞吐量將達到100萬噸，基礎設施保障能力和運行效率將得到全面提升。

　　黨的十八大以來，陜西著力提升交通運輸服務保障能力，充分發揮交通運輸在對外開放、產業轉型、區域發展和鄉村振興中的支撐作用，提升交通網絡運行效率和服務質量，加強智慧交通建設，撤銷全部省界收費站并實現ETC全國聯網，深化“放管服”及投融資體制改革，加大交通科技創新，強化運輸車輛安全監管，持續推進“公轉鐵”，推廣應用新能源、清潔能源運輸裝備，積極創建城鄉交通運輸一體化示范縣、農村客貨郵融合發展樣板縣和農村物流服務品牌，并促進交通運輸與旅游等行業深度融合，構建“交通+”產業生態體系。

　　2021年，陜西營業性客運量約2.4億人次，客流強度居全國前列;營業性貨運量達到14.8億噸，同比增長8%。全省鄉鎮通快遞率和建制村通郵率達100%，全省快遞業務量達到11.2億件，同比增加22%。“綠巨人”動車組開行覆蓋全省所有地級市。西安咸陽國際機場貨郵吞吐量位列全國第9位，支線機場中，榆林榆陽機場旅客吞吐量突破200萬人次，邁入中型機場行列，延安、漢中的機場旅客量突破60萬人次。寶雞市眉縣、安康市石泉縣列入全國第二批城鄉交通運輸一體化示范創建縣。定制客運、旅游客運和商務包車等運輸服務新業態如雨后春筍，群眾在交通運輸領域的獲得感幸福感顯著增強。

　　物暢其流 有力促進國內國際雙循環

　　8月12日，西咸新區空港新城再迎新項目落戶，陜西郵政西安國際郵件互換局暨中國(西安)郵政跨境電商產業園揭牌。“此次項目揭牌，為促進全市國際快件業務發展，打造‘一帶一路’航空物流樞紐提供有力支撐，也對西安跨境電商產業發展具有特殊意義。”西安市商務局局長張選民說。

　　近三年來，依托西安咸陽國際機場，西咸新區空港新城跨境電商產業蓬勃發展，業務量以每年10倍以上的速度發展，累計交易額達15億元，孵化近10家“10萬單”級跨境行業龍頭企業，引進跨境電商及相關服務企業80余家，實現了全省首單跨境電商保稅備貨、首票跨境電商特殊區域出口等業務落地，初步形成了跨境電商生態圈。

　　人悅其行，物暢其流。一條條交通通道，猶如一條條“大動脈”，為區域經濟發展注入強勁動能。

　　十年間，陜西國內生產總值從2012年的1.41萬億元增長到2021年的2.98億元，年均增長7.3%，總量翻了一番多;實有市場主體數量超過500萬戶，較2012年增長了3倍多;關中、陜北、陜南三大區域經濟差距逐漸縮小，三大區域各有特色、互為支撐的發展格局逐步形成;全省縣域經濟發展呈現出前所未有的良好局面，76個縣(市、區)經濟總量是2012年的1.6倍，年均增長達到7.7%;全省進出口總值達到2012年的5.1倍，中歐班列長安號領跑全國。

　　一個四通八達的陜西正彰顯出勃勃生機。(記者 楊曉梅)