在陜汽總裝車間，工作人員使用機械臂為即將下線的重卡安裝輪胎。

吉利汽車西安制造基地“黑燈工廠”全智能化生產線上，機器人為汽車安裝擋風玻璃。

西安康明斯發動機有限公司的數字化、柔性化生產線。

　　8月21日，位于西安經開區的合容電氣研究院項目現場，一片繁忙的建設景象。看著一根根粗壯的支護樁“埋頭”鉆進地下，陜西合容電氣股份有限公司(以下簡稱合容電氣)董事長賈申龍依稀看到了公司“最強大腦”的樣子。

　　在這片占地18畝的土地上，合容電氣一口氣布局了超級電容、無線取電、大功率電池等10個研發中心和小試中試中心、院士工作站等研發機構。“我們希望以研究院為企業的未來開路。”賈申龍說。

　　合容電氣是第二批陜西省制造業單項冠軍企業，也是我國高電壓大容量電容器的生產基地之一。從專注制造到聚力研發，合容電氣的轉向，正是西安產業鏈與創新鏈深度融合的必然結果，也昭示著西安產業發展的新趨勢——2022年，西安企業研發投入占比45.69%，首次超過科研機構成為研發投入第一主體，全市研發投入結構由創新策源轉向企業主導。

　　習近平總書記在聽取陜西省委和省政府工作匯報時強調：“陜西要實現追趕超越，必須在加強科技創新、建設現代化產業體系上取得新突破。”

　　今年上半年，西安270個先進制造業及研發平臺完成投資超833億元，六大支柱產業實現產值3462.5億元，汽車、高端裝備分別增長49%、11.5%。

　　隨著工業支撐不斷強化，在科研創新與產業創新“雙擎”驅動下，西安現代化產業體系建設持續加快。

　　1 從科研創新到產業創新

　　隆基綠能先后14次刷新電池轉換效率世界紀錄;比亞迪研發的全球首款刀片電池，實現電動汽車電池領域重大突破;西安煤機自主研制的世界首臺8.8米超大采高智能化采煤機，開采高度、開采效率、可靠性均創下世界紀錄……

　　企業研發投入占比超過科研機構意味著什么?

　　“這反映了企業科技創新主體地位的自我強化。”陜西省社科院副研究員劉泉說，“也表明傳統意義上橫向科研與縱向科研‘并軌’發力。”

　　劉泉介紹，全球科技創新主要有兩種路徑：一種是以美國為代表的模式，重點在科研院所從0到1的原始創新;另一種是以德國、日本為代表的模式，強調從1到10、從10到100的產業創新，重視企業端的應用研究、產品開發、成果轉化等產業塑造環節。

　　陜西科教資源富集，同時又有良好的工業基礎，具備兼容科研創新與產業創新的天然土壤。

　　2021年3月，省委、省政府啟動秦創原創新驅動平臺建設，通過資源匯集的科創生態體系和市場化的科創服務模式，打造陜西科技創新的總源頭和總平臺，使一大批誕生于科研院所的科技成果從“書架”走向“貨架”就地轉化。

　　科創氛圍日益濃厚，企業端產業創新如雨后春筍般涌現——

　　隆基綠能先后14次刷新電池轉換效率世界紀錄;比亞迪研發的全球首款刀片電池，實現電動汽車電池領域重大突破;西安煤機自主研制的世界首臺8.8米超大采高智能化采煤機，開采高度、開采效率、可靠性均創下世界紀錄……

　　截至目前，西安市科技型中小企業突破1.2萬家，高新技術企業突破1萬家，技術合同成交額居副省級城市第一位。

　　去年底，西安獲批建設綜合性國家科學中心和科技創新中心。“綜合性國家科學中心側重基礎科學研究，科技創新中心突出科研成果產業化，原始創新加速見效成勢，激活產業創新引擎。”劉泉說，通過科研創新與產業創新的雙向發力，開展創新鏈和產業鏈聯動協作，能有效構建大中小企業配套、產學研用協作、上下游企業共生的產業生態格局。

　　今年3月，國務院國資委公布了創建世界一流示范企業和專精特新示范企業名單，法士特、陜汽集團、陜鼓集團成功入選，在秦創原創新驅動平臺的支撐下，科研創新與產業創新互為支點，西安科技優勢加速轉化為經濟優勢。

　　2 從龍頭帶動到集群引領

　　2022年，西安市新增省級以上制造業單項冠軍企業28家、專精特新“小巨人”企業39家、規模以上工業企業179家，產值過百億元工業企業總數達到13家，形成了電子信息、汽車、航空航天、高端裝備、新材料新能源5個千億級產業集群

　　6月1日，陜重汽第8000輛天然氣重卡在西安經開區交付，陜汽集團產業發展迎來又一重要“里程碑”。

　　作為我省汽車產業鏈“鏈主”企業，近年來，陜汽集團大力推進整車“增鏈”、新能源汽車“強鏈”、研發創新“補鏈”、重點領域“延鏈”、供應鏈“穩鏈”，帶動上下游企業集聚，自主研發突破了整車輕量化、高效節能等行業壁壘，讓我省汽車產業從傳統的加工制造轉向研發、生產、配套服務復合發展。

　　1+1>2，從龍頭企業帶動到產業集群引領的產業發展脈絡逐步顯現。

　　以陜汽、吉利汽車為龍頭，康明斯發動機、漢德車橋等為支撐，西安經開區已經形成涵蓋整車、專用車制造以及動力系統等汽車產業集群發展格局，產值規模達756億元。

　　不只是汽車產業，基于創新型領軍企業對產業發展的帶動作用，西安在半導體、新材料、新能源、高端裝備制造、電子信息等領域建立了一批重要的產業創新平臺和創新載體，形成基礎研究、科技攻關、成果產業化、科技金融、人才集聚相互支撐的全過程創新生態鏈和以大企業創新為特色、產學研協同聯動的產業創新集群。

　　“鏈式”布局，集群發展，制造業重點產業集群對經濟社會高質量發展的貢獻度越來越高。

　　2022年，西安市新增省級以上制造業單項冠軍企業28家、專精特新“小巨人”企業39家、規模以上工業企業179家，產值過百億元工業企業總數達到13家，形成了電子信息、汽車、航空航天、高端裝備、新材料新能源5個千億級產業集群。

　　以領軍企業群體帶動大中小融通、以產業創新集群加速產學研聯動、以空間載體優化促進點線面協同。在龍頭企業引領下，產業匯聚整合、產業鏈條深度協作、產業集群和產業生態不斷完善，為西安現代化產業體系建設提供了堅實的支撐力量。

　　3 從單核驅動到多點開花

　　早在2021年，西安就提出“北跨、南控、西融、東拓、中優”的發展總綱，為西安產業強市建設提供了充分的空間。如今，結合不同區域戰略定位，以實體經濟為支撐，“科研創新+產業創新”的“雙擎”驅動模式，讓西安產業發展呈現出多點開花的新氣象

　　8月18日，總投資212億元的隆基綠能年產20吉瓦單晶硅棒、24吉瓦單晶電池及配套項目在西安經開區渭北新城開工建設。繼隆基中央研究院、100吉瓦單晶硅片及年產50吉瓦單晶電池項目之后，隆基綠能再次跨河增資，成為西安“北跨”發展的重要產業支點。

　　推進“北跨”發展，拉大城市“骨架”，是西安做大做強做實西安都市圈，推進西安—咸陽一體化發展的重要舉措。

　　早在2021年，西安就提出“北跨、南控、西融、東拓、中優”的發展總綱，為西安產業強市建設提供了充分的空間。如今，結合不同區域戰略定位，以實體經濟為支撐，“科研創新+產業創新”的“雙擎”驅動模式，讓西安產業發展呈現出多點開花的新氣象。

　　乘著中國—中亞峰會的東風，德國BBS集團與西安高新區簽署合作協議，BBS中國區西安研發中心正式落戶。

　　“建成投用后，研發中心將承擔BBS中國區自動化設備40%的研發設計任務，能有效填補陜西乃至西部地區高精度工業自動化領域空白。”BBS集團相關負責人說。作為世界上最先進的工業4.0企業，BBS集團還將與西安部分高校合作，聯合培養優秀的工程師、科研人才，將研發中心打造成為具有國際視野的新型研發機構，并吸引上下游產業集聚，加速釋放產業創新潛力。

　　隨著西安深度融入共建“一帶一路”大格局，越來越多像德國BBS這樣的頂級外企和龍頭央企選擇在西安布局，持續涌動的技術、資金和人才“活水”，也為陜西打造現代化產業體系提供源源不斷的新動能。

　　下一步，西安還將聚焦新一代信息技術、航空航天、新材料、新能源等戰略性新興產業集群發展，大力支持行業領軍企業牽頭開展關鍵核心技術集群攻關，突破一批具有全局性、前瞻性、帶動性的關鍵核心技術，奮力搶占產業發展制高點，為奮力譜寫中國式現代化建設的陜西新篇章貢獻力量。(記者 劉印文/圖)