11月29日15時許，隨著航天城站-皇子坡站區間右線最后一組軌道焊接完成，至此西安地鐵15號線一期工程實現正線“長軌通”，標志著該項目軌道工程施工已全部完成，為后續工作開展奠定堅實基礎。

　　從西安地鐵15號線一期工程西長安街施工現場進入隧道，在航天城站至皇子坡站之間長長的隧道內，一段段25米標準長的鋼軌已經鋪設完成，工友們對相鄰兩段鋼軌的平順度進行最后的對位調校。隨后，焊軌機精確抵達焊接位置，工友啟動自動焊接程序，一束焊花在隧道內絢爛綻放。“焊軌的溫度大約在1000攝氏度，焊接一個接頭大約2分鐘，隨后還要進行正火、粗打磨、仿型和超聲波探傷等工序。”正在作業的工友張師傅說。

　　“長軌通”是什么?這一節點對地鐵建設有何意義?西安市軌道集團建設分公司項目管理一中心副主任呂健介紹，“軌通”是地鐵建設中的重要施工節點之一，分為“短軌通”和“長軌通”。地鐵軌道由短軌條組建而成，短軌條最后一節鋼軌鋪設完成就是“短軌通”，而短軌無縫焊接起來為長軌，最后一節短軌焊接完畢，則代表“長軌通”。這一節點意味著列車的運行線路有了保證，隨著環網、接觸網送電成功后，地鐵建設將全面轉入調試階段。

　　西安地鐵15號線一期鋪軌工程于2023年9月進場施工，先后建立4個鋪軌基地，采用“機鋪+人工散鋪”相結合的方式，進行分段、分期施工。為保障施工順利推進，市軌道集團優化施工組織，科學調配人機交替作業，先后克服了施工場地受限、長距離大坡道等施工難題。同時，引進軌行區智能安全管控系統，實現了軌道行車、施工作業面和作業人員定位視頻內容的實時監控及回放等功能，極大提高了軌行區安全管理水平，保證了施工優質高效推進。

　　據悉，西安地鐵15號線一期工程全長19.46公里，線路西起細柳站，東至東兆余站，共設13座車站，串聯高新區、長安區和航天基地，是主城區南部的主要客流走廊。截至目前，全線車站已全部封頂，實現區間“洞通”，正線“長軌通”，機電安裝和裝飾裝修工程已過半，全線綜合聯調穩步推進。

　　(記者 郭沛然)