□ 實習記者 寇靜 記者 王斌

　　高鐵帶來的不僅僅是交通出行的提速，更是帶動一座城市能級提升的引擎。西武高鐵線路途經商洛，并設高鐵站點，預計2026年6月建成通車，加快高鐵新城建設迫在眉睫。

　　圍繞“加快高鐵新城建設 提升城市競爭力”議題，5月23日，商洛市政協組織召開調研協商座談會，邀請市住建局、市城管局、商州區政府、楊峪河鎮政府、市高鐵康養新城建設服務中心相關負責人以及市政協調研組成員齊聚一堂，共謀高鐵新城建設良策。

　　今年年初，商洛市政協將“加快高鐵新城建設 提升城市競爭力”列為年度重點協商課題之一，實地走訪了高鐵西站項目建設現場和高鐵新城片區，到浙江省金華市和嘉興市學習先進經驗做法，為協商座談做足“功課”。

　　商洛高鐵康養新城位于商洛市中心城區西南側龜山以南、楚山以北，東至迎賓大道，西接南秦水庫，規劃以“主次中心、雙軸引領、組團布局、藍綠環繞”空間結構形式，將南秦片區打造為集高鐵服務、行政管理、文化休閑、教育科研、旅游集散、商業服務、生態保育、居住社區于一體的高鐵門戶區與城市副中心。

　　“發現問題，提準建議，才能推動相關工作更快更好開展。”座談會上，商洛市政協副主席趙緒春的一席話，打開了與會成員的“話匣子”。

　　“商州區楊峪河鎮是高鐵新城建設的主戰場。”李建洲委員建議，要進一步完善規劃設計，認真借鑒先進地區的規劃設計理念和城市建設經驗，向有關專家請教，把高鐵新城的建設與自然、人文環境相結合，打造區域綜合服務樞紐。

　　“要讓高鐵新城從一紙藍圖變成現實，離不開商州區50萬老百姓的支持。尤其是高鐵新城的建設，離不開‘拆遷’二字。”商洛市設計院院長王鎖宏建議，要設身處地從群眾立場出發，從就業政策、崗位設置上給予失地農民傾斜，引導片區企業開展就業幫扶，使群眾對高鐵新城的美好愿景轉化為對征遷工作的理解和支持，調動當地老百姓、特別是高鐵新城周圍百姓的積極性和主動性。

　　商洛市高鐵新城由商州區政府負責建設，規劃城市建設用地1994畝，其中可用于商業開發的建設用地906.484畝，高鐵站片區共策劃建設項目35個，總投資85.966億元。

　　商洛市政協委員、商州區政協主席閆爭民建議，要全面掌握政策動向，積極收集相關信息，及時掌握國家大政方針，深入分析研究國家政策資金扶持方向，充分發揮具體實施單位爭取資金的主動性，配合相關單位積極爭取資金，緩解財政壓力。

　　商洛市政協委員、商州區政府副區長王衛平說，目前，商洛已委托專業團隊編制高鐵產業發展規劃方案，要充分利用商洛自身獨有的資源稟賦，打造差異化的物質競爭力。

　　“高鐵新城建設既是機遇，又是挑戰。”商洛市住建局副局長南軍說，大城市對商洛中心城區的虹吸效果要提前應對，避免人才資金流向經濟更強、基礎更好的城市，樹立危機意識，狠抓人才引育工作，不斷完善人才招引結構，優化人才政策環境，推動人才招引激勵政策落實落地。

　　“作為屬地單位，我們希望借助政協的智慧和力量，帶動更多有能力的政協委員回鄉投資創業，為高鐵新城的規劃建設獻計出力。”商州區楊峪河鎮黨委書記張榮說。

　　“組建高效的組織協調機構，最大范圍、最快速度地解決問題”“建議出臺一系列扶持政策，吸引更多投資商來投資興業，讓好企業、好項目在此扎根”……座談會上，大家結合調研情況和工作實際，相繼提出了加快高鐵新城建設的“金點子”。

　　趙緒春表示：“交通是實現城市內暢外聯的強勁動脈，要認真梳理提出的意見建議，切實加強與部門和各單位的溝通聯系，了解政策、掌握形勢，針對問題研究辦法，為高鐵新城建設建管用有用之言，提務實可行之策。”