原標題：在新一輪以舊換新政策推動下，省屬企業積極實施四大行動，推動大規模設備更新和消費品以舊換新—— 向新，向綠，向智，向未來

陜西渭河工模具有限公司智能制造車間。通訊員 蔡軍攝

　　“‘雙新’是巨大的政策機遇，我們一定要好好把握。”6月5日，陜汽控股黨委副書記、總經理周相強說。

　　所謂“雙新”，是指大規模設備更新和消費品以舊換新。前不久，省政府印發《陜西省推動大規模設備更新和消費品以舊換新若干措施》，提出實施設備更新、消費品以舊換新、回收循環利用、標準提升牽引四大行動，推動大規模設備更新和消費品以舊換新。

　　在新一輪以舊換新政策推動下，省屬企業積極開展供需摸底，圍繞擴大投資、提高效益、降耗減污、培育新業等重點，制定目標、分解任務，推動四大行動落實。

　　升級換代 換出發展新活力

　　靈活自如的機械臂、自動輸送的物流車、自動分揀的立體倉庫……法士特集團是省屬企業設備以舊換新的先行者。

　　3年前，法士特集團在行業內率先建成黑燈工廠，通過實施萬物互聯、數字感知、數據驅動等高新技術，生產效率提高70%、能源消耗降低14%、人均產值提高5倍多，助力工廠實現了智能制造跨越升級。

　　不僅如此，法士特集團100多條生產線先后實現數字化升級換代，關鍵工序數控化率達98%，成功入選全國首批“數字領航”企業榜單。

　　綠色、高端、智能、安全成為設備更新升級的新方向。目前，部分省屬企業已經在設備以舊換新中嘗到了甜頭。

　　“自從西安咸陽國際機場地面運行控制系統上線后，圍繞航班保障的人、車、設備等，實現了排班、派工和調度的自動化。”西部機場集團航空地勤(西安)有限公司運行管理部副經理趙小剛說。

　　新的控制系統能根據每架飛機的機型、人數、停靠位置和時間等，自動換算出需要哪些崗位和需要多少作業人員，替代了以前依靠人工經驗來調度。

　　新系統上線后，派工派活也很科學。根據測算，新系統將航班地面保障綜合時長縮短17%，全年節省人力成本500余萬元。

　　隨著操控工白海波按下按鈕，陜煤集團所屬陜西小保當礦業有限公司(以下簡稱“小保當公司”)400米深礦井下，采煤機以每分鐘10米的速度向前行駛。這是西安煤礦機械有限公司自主研發的國內首臺450米超長工作面智能化采煤機。該設備在功率密度、開采效率、可靠性及智能化程度等方面達到了世界領先水平。2023年，該設備在小保當公司2米至3米采高工作面創造了新的開采紀錄。

　　不僅在小保當公司，近年來，陜煤集團積極構建煤礦“智能系統化、系統智能化”發展格局，智能化產能達99%。近3年，陜煤集團煤炭板塊全員工效提高了16.6%。

　　目前，省屬企業正處于轉型升級的關鍵時期，從石油化工、礦產開發、有色冶金等傳統工業行業，到建筑和市政基礎設施領域，再到交通運輸、農業機械、醫療健康領域等，對于設備換新既有愿望又有需求。

　　省屬企業 抓住機遇提升競爭力

　　“新一輪大規模設備更新指向高端化、智能化、綠色化、數字化，這四大方向不僅代表了技術進步的趨勢，還反映了市場對高質量產品的迫切需求。”周相強說。近兩年，陜汽控股生產的半掛牽引車和重卡在國內市場的需求持續增長。此次的更新行動明確將工業、農業、建筑、交通等領域列為重點實施對象，半掛牽引車和重卡作為交通領域的重要設備，市場潛力巨大。

　　“預計到2027年，陜汽控股設備及生產線更新不少于200臺(套)，主要生產線數字化改造實現全覆蓋。”周相強說，“陜汽控股搶抓此輪設備以舊換新機遇，編制2024—2027年生產線自動化改造方案，謀劃和儲備設備更新和技術改造升級項目，加大新能源領域試制、試驗設備投入，加快高耗能設備更新。”

　　據統計，省屬企業重點領域主要設備共有53.27萬臺(套)，設備新度系數(反映企業裝備新舊程度的參數)0.52，剩余折舊年限少于政策期4年的設備占設備總數的23.29%。由此可見，一些企業設備老化嚴重，距離數字化、智能化、綠色化還有差距。省屬企業紛紛表示，要搶抓政策機遇，加快重點行業設備更新，提升設備技術水平，提高先進產能占比，進一步增強整體競爭力。

　　我國上一輪機床消費高峰在2011年至2015年，按照8年至10年的更新周期，2019年至2025年大批存量機床將進入更換周期。

　　法士特集團、秦川集團黨委書記、董事長馬旭耀表示：“兩家企業將圍繞工藝改進優化、能效改造提升、淘汰落后產能、培育創新動能4個方向，投資約20億元，力爭2年至3年完成老舊設備更新和技術改造提升項目。”

　　隨著云計算、大數據和人工智能等技術的發展，國內對高性能計算機和服務器設備的需求量正以每年超過20%的速度增長。同時，市場對高端醫療電子裝備、智能紡織裝備、電力裝備、應急救援裝備需求旺盛。陜西電子信息集團立足主業優勢，搶抓設備更新機遇，加大信創計算機、服務器、醫用直線加速器、紡織電子儀器、特種變壓器、新型消防裝備推廣力度，未來3年投入資金不少于29億元，新購關鍵設備1100臺(套)以上，全面提升生產設備技術工藝水平。

　　廢舊設備 回收利用有乾坤

　　“要讓舊設備得到更新，首先要推動廢舊資源循環利用。只有提升資源利用效率，才能在促進發展的同時避免不必要的浪費。”陜西交控集團汽車循環經濟產業園綜合辦公室主任李桂子說。

　　回收循環利用產業大有乾坤，能變廢為寶、點石成金，在這方面省屬企業有優勢潛力。以車輛拆解回收利用為例，目前，汽車年銷量中約半數源自更新換代需求。

　　截至去年底，陜西物流集團已建成3條國內先進的汽車精細化拆解線，具備年拆解報廢汽車3萬輛能力。此外，該集團還具備拆解廢舊機電及電子電器、動力電池等能力。

　　“陜西交控集團的汽車循環經濟產業園一期項目，建設有汽車預處理線3條、商用車及乘用車拆解線3條、廢鋼生產線4條，年拆解報廢機動車2萬輛、鋼回收加工50萬噸。汽車循環經濟產業園二期項目預計今年底動工，年拆解機動車產能將擴大至4萬輛，新增白色家電拆解業務。”李桂子說。

　　在廢鋼回收利用和危廢處理等方面，省屬企業也占有優勢。

　　在廢鋼回收利用領域，陜煤集團所屬陜鋼集團金屬科技有限公司(以下簡稱“金屬科技公司”)目前是西部再生鋼鐵原料產業龍頭。陜西省每年廢鋼資源產出量700萬噸左右，金屬科技公司資源掌控量約300萬噸。

　　在危廢處理領域，2023年，全省危險廢物產生量為186.32萬噸，剔除大批量有色金屬冶煉廢渣、煤焦油、雜醇油等目前不適合環保處置和利用的危險廢物外，約50萬噸適合綜合處置。陜西環保集團所屬三秦環保公司去年危廢處理量22.92萬噸，占比40%以上。此外，該集團還積極布局風電裝備再利用、電池梯級利用、新能源動力電池負極材料制造等回收循環利用項目。

　　標準是行業發展、產品升級的重要牽引。省屬企業表示，對標國際先進水平，加快制修訂相關領域標準，有利于推動更多產品設備高端化、智能化、綠色化發展。

　　前不久，國家市場監管總局聯合11部門印發《關于實施公共安全標準化筑底工程的指導意見》，提出到2027年，我國在社會治安、交通運輸、安全生產、消防救援、公共衛生、網絡和數據安全等15個重點領域制修訂公共安全國家和行業標準300項以上。這些標準中，與省屬企業高度相關的有工業母機產業鏈高質量標準體系建設圖譜編制，重型商用車能源消耗量限值標準升級，碳捕集利用與封存標準，有色、化工等重點行業企業的碳排放核算標準等。(記者 郭軍)