自2024年10月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。此次調圖，陜西鐵路重點對跨局貨物班列運行線路進行了優化。新圖實施后，中國鐵路西安局集團有限公司(下稱西安鐵路局)圖定貨物班列開行量將增至131列，鐵路貨物運輸效能進一步釋放，為有效降低全社會物流成本，助力經濟社會發展提供有力支撐。

　　首次開行西安至拉薩快速城際班列線路 開辟貨物入藏新通道

　　此次調圖后，西安鐵路局首次開行了西安國際港—拉薩西、日喀則西的X385次快速城際班列線路，這是自今年3月26日開行西安—烏魯木齊X387次快速城際班列線路以來，第二條從陜西始發，向西開行的快速城際班列線路。線路開通后，涉及西安鐵路局快速城際班列線路將增至13條。

　　為確保本條班列線路順利開通，西安鐵路局充分發揮鐵路物流中心的作用，與省內30余家客戶達成合作。在此基礎上，組建團隊對陜西周邊及以東地區主要生產制造企業及公路專線開展貨源調研及營銷，為企業提供最優物流解決方案，積極減少物流中間環節，加速推進入藏整車混裝貨物運輸向城際班列升級發展。

　　廣州至西安多式聯運班列提檔升級 運輸時效進一步提升

　　今年以來，隨著經濟持續回升向好，西安鐵路局持續深化鐵路運輸供給側結構性改革，大力發展鐵水聯運、集裝箱多式聯運，目前已開行始發終到多式聯運班列5列。

　　此次調圖，將既有廣州國際港—西安國際港多式聯運班列升級為快速多式聯運班列。調圖后，運行速度由之前的80km/h提升至120km/h。經過本次提速升級后，廣州國際港—西安國際港X8780/79次快速多式聯運班列運行時間縮短近9小時，運輸時效較之前提升21%，為加速陜西與粵港澳地區的經貿交流，助力陜西對外開放提供了新動能。

　　浩吉鐵路疏解能力再提升 全力保障“兩湖一江”地區煤炭供應

　　為進一步提升浩吉鐵路下游煤炭疏解能力，本次調圖，浩吉鐵路新增掇刀、新余南兩個站的作業點，西安鐵路局調整跨局貨物列車始發終到站2對，全力保障“兩湖一江”地區的煤炭供應。

　　為保障本次調圖后浩吉鐵路上游能源供應穩定，西安鐵路局進一步優化運輸結構，推動“公轉鐵”運輸，創新營銷模式，開拓貨運市場，做到多裝多運、快裝快跑;緊盯靖邊東站車流組織，規范車輛存放地點，建立站存車聯系機制，抓好車輛掛運工作，有效緩解樞紐壓力，推動浩吉鐵路運量不斷攀升。

　　新增“小汽車”城際班列線路 為新能源汽車發展提供運能保障

　　值得注意的是，本次調圖增開南京東—新豐鎮 80576/5次城際班列，該趟班列采用整列JSQ車輛，是專門運輸汽車的鐵路特種車輛。據悉，80576/5次城際班列主要運輸大眾等品牌新能源汽車，每周二、五從南京東開行，在新豐鎮、西安國際港、茂陵站進行卸車組織，每趟班列可以運輸大約290輛新能源汽車，為助力新能源汽車產業發展提供充足運能保障。

　　除此之外，西安鐵路局還對隴海線、寧西線跨局貨物列車開行方案進行優化，新增新豐鎮—洛陽北直通貨物列車28714次、鄭州北—新豐鎮直通貨物列車27019次、蘭州北—新豐鎮技術直達貨物列車10488/10490次，陜西鐵路貨運結構進一步優化，將更好地服務地方經濟發展。

　　鐵路部門提示，調圖實施后貨物列車開行信息和服務資訊，貨主可通過鐵路95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，以便合理安排貨物運輸事宜。(首席記者 梁璠)