□ 記者 閆智

　　城市發展，交通先行。

　　交通是城市的民生要義、經濟命脈、社會基石，維系著人們的生產生活，承載著社會的發展重托。

　　閻良區擁有得天獨厚的地理位置優勢，距離西安市中心60公里。近年來，隨著西安城市化進程的加速，閻良成為連接西安和周邊地區的交通樞紐。

　　如何進一步加強對外交通推進和建設工作，為閻良區高質量發展提供堅強交通保障?12月6日，西安市閻良區政協召開九屆十次常委會議，聽取全區對外交通工作情況報告，與會常委、委員和相關單位負責人就閻良區對外交通工作推進情況進行協商交流。

　　為開好本次常委會議，此前，閻良區政協通過實地考察、走訪座談等形式開展調研，掌握了大量一手資料。

　　據悉，今年以來，閻良區將交通互聯互通工作定為全年“十大攻堅行動”之一，不斷改善對外交通保障力度，重點交通基礎設施建設穩步推進，對外交通路網大格局加快構建，交通事業取得了優異成績。

　　“按照城市互聯互通工作要求，我區城市互聯互通工作主要是打通閻良與西安主城區、富平縣之間的交通聯絡。”閻良區交通局局長高峰介紹說，今年9月，京昆高速公路閻良段改擴建工程提前三個月建成通車，改善了閻良對外交通的通行條件，進一步實現了閻良融入西安半小時經濟圈目標。

　　有地鐵的城市，才有未來。

　　地鐵作為當代城市的核心交通工具，也是閻良融入西安半小時經濟圈目標的重要助力。

　　“經我區與市軌道集團溝通，已明確西安地鐵17號線項目閻良段采取‘城區地下+城外高架’的通行方式，設置人民西路和川心堡兩個站點，預留航博大道站。”高峰說，目前，該項目投資計劃已通過市政府常務會，項目已報國家發改委待批，計劃2024年動工建設。

　　“地鐵17號線的建設也是閻良區交通發展的重要一環。這條地鐵線路將連接西安和富平兩地，進一步縮短區域內的距離。”閻良區政協常委、陜西英昌實業集團董事長周啟明建議，在地鐵17號線建設期間，應增設幾條公交線路，連接周邊區域的重要交通樞紐和公共場所，方便群眾在地鐵建設期間的交通出行。

　　我國城市化、機動化快速發展，導致城市交通擁堵日益加劇，不僅大城市高峰時段擁堵成為常態，中小城市也出現擁堵現象。

　　相關數據顯示，我國約有2/3的城市在早晚出行高峰時段存在交通擁堵狀況。閻良應如何進一步緩解城區內的道路擁堵情況?

　　“人民西路天然氣十字的位置經常會發生車輛擁堵現象，特別是在雨雪天氣，擁堵問題會更加嚴重。”閻良區政協常委、航空工業集團公司首席技能專家余海建議，在現有高速口增設高速出入口，緩解人民路交通壓力。

　　“不僅如此，還應在人民西路天然氣十字、倚天路等城市主要路段設置綠波路段，并采取分流、限行或適當措施，讓城內出行更暢通。”閻良區政協常委、西安航空基地管委會經濟發展局高級主管苗磊說。

　　“建議把航空基地進出口的路修好，方便企業員工出行的同時，還有助于提升航空基地形象。”陜西中科天地航空模塊有限公司總經理王柯表示，平整、寬敞、明亮的道路將給人留下深刻印象，可以提升航空基地的形象。此外，航空基地進出口的道路修復后，將分流一部分車流量，人民路的壓力也將得到緩解。

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　　會上，針對與會常委、委員提出的意見建議，閻良區委常委、副區長黃曉民一一進行了回應。

　　“我們將不斷完善全區交通基礎設施，優化公共交通網絡，提高交通管理效率，進一步緩解城市交通擁堵狀況，提高市民的出行體驗和生活質量。”黃曉民說。

　　黃曉民表示，閻良區將持續強化與省、市相關部門的對接，推動西安主城區重大項目盡快實施，全力做好環境保障工作;強化與富平縣、富閻新區的配合，全力推進富閻快速干道、金粟大道富閻連接線項目;尋求項目建設資金籌措渠道，分項目采取融資、代建等方式解決項目資金籌措問題。

　　閻良區政協主席樊增文表示，全區各部門要強化協調配合，搞好配套服務，做好基礎保障，確保相關交通規劃早日施工、在建項目早日完工。要把握好西安北跨、西渭融合的機遇，向上爭取項目補助資金，向地方政府爭取配套資金，向社會拓寬融資渠道，緩解資金壓力。委員們也要繼續發揮職能優勢，圍繞道路交通“十四五”規劃和重點項目建設，深入開展調查研究，廣泛收集民意，積極建睿智之言、獻可用之策，切實以政協之智、政協之為推動閻良交通事業高質量發展。