古有絲綢之路連貫東西，今有“鋼鐵駝隊”橫貫亞歐。

　　近年來，隨著共建“一帶一路”倡議的不斷推進，奔馳在“一帶一路”上的中歐班列長安號，通過“物流+貿易+產業”發展模式打開了開放通道，把西安從內陸腹地推到了開放前沿。

　　從這支“鋼鐵駝隊”身上，人們能夠看到西安不斷提高的開放水平和經濟活力。

亞歐主要貨源地“全覆蓋”

長安號讓企業聯通世界

　　對于西安來說，2013年11月28日是個特殊的日子——首列中歐班列長安號從西安港鳴笛啟航。

　　多年來，本土企業乘著長安號，發展觸及世界各地，也有大量從千里萬里之外趕來追尋商機的海外客商，實現互利共贏發展。

　　作為康佳集團股份有限公司在全國“冰洗冷空廚”產業布局的重要組成，陜西康佳智能家電有限公司是康佳集團在西北地區最大的智能家電生產基地。2022年，康佳智能家電公司通過西安國際港務區中歐班列長安號實際出口白色家電產品3.5萬臺，出口額約4600萬元。

　　今年，康佳白色家電出口額目標為10億元，其中，一半出口額的貨物將通過長安號運輸!

　　“中歐班列長安號為康佳提供了綜合成本低的選擇，與海運相比，倉位更有保障，且運輸時效快，為康佳的海外市場開辟提供了便利。”陜西康佳智能家電有限公司總經理陳釗坦言，中歐班列長安號讓企業觸角不斷延伸。后續，康佳集團將持續借助中歐班列長安號的優勢，開辟更寬廣的國際市場貿易空間。

　　線路輻射廣、運輸時效快、綜合成本低的中歐班列長安號，已成為更多企業走向世界的重要選擇。陳釗表示，未來，企業有信心與長安號并肩，積極探索對外開放新路徑。

　　讓西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍印象深刻的是，一位國外客戶指定貨物代理公司必須通過長安號將貨物從上海運往歐洲。這從側面印證了長安號在國際市場的品牌知名度和影響力。

　　在袁小軍看來，這位國際客戶之所以堅定選擇長安號，是基于長安號開行頻次高、運行穩定兩大優勢。

　　去年，中歐班列長安號開行量首次突破4600列，達到4639列，同比增長20.8%，開行數量、貨運量、重箱率3項核心指標位居全國之首，成為全國中歐班列高質量發展的典范。

　　目前，中歐班列長安號常態化開行國際線路17條，基本實現中亞、南亞、西亞及歐洲地區主要貨源地“全覆蓋”。“鋼鐵駝隊”奔赴“一帶一路”，為陜西和西安高水平對外開放提供強勁的發展動能。

效率高成本低服務優

貿易通道體系實現由“線”到“面”轉變

　　入駐西安國際港務區陸港保稅大廈的中集凱通(陜西)物流發展有限公司，已與長安號“牽手”走過四個春秋。“服務越來越好，流程愈發便捷，艙位也是越來越搶手”，這是公司客服經理張艷的切身體會。

　　“從最初的微信群接龍訂艙，到如今利用大數據區塊鏈技術，為企業提供訂艙、報關、金融等一站式服務。”張艷說，使用自貿港公司的中歐班列長安號綜合服務平臺APP，幾秒鐘就完成了訂艙、付款，并且隨時隨地可查詢艙位情況，非常便捷。

　　張艷表示：“幾年前，一個艙位有5至10家企業在搶，隨著中歐班列覆蓋范圍越來越廣，現在的放艙時刻，七八十家企業同時搶艙已不足為奇。”

　　一系列改變，源自中歐班列長安號貿易通道體系建成達效，實現由“線”到“面”的轉變。

　　近年來，西安國際港務區持續優化境內外通道網絡布局，構建了效率高、成本低、服務優的國際貿易通道體系。

　　向西、向北創新開行跨“兩海”線路，長安號干線通道增加至現在的17條，基本覆蓋歐亞大陸全境;向東常態化開行西安至青島、寧波國際海鐵聯運五定班列，有效滿足日韓過境運輸需求，無縫對接全球航運體系;向南開通中老、中越國際貨運班列以及西安至尼泊爾、巴基斯坦公鐵聯運線路，實現南北、東西國際物流通道在西安聚集融合;通過“干支結合”的方式構建了“+西歐”集結體系，集結線路達到19條，資源要素的吸引力持續增強……

　　值得一提的是，西安港實現了從內陸普通貨運站點到世界一流內陸港的轉變!這里已建成占地5600畝，設計年集裝箱吞吐量540萬標箱、年鐵路貨運量6600萬噸的世界一流內陸港，可滿足中歐班列長安號年開行10000列以上的功能需求。

　　與此同時，班列帶動作用日益凸顯，實現由物流運輸到產業集聚的轉變。

　　西安國際港務區創新“物流+貿易+產業”發展模式，引進了中遠海、中林、山東港等國內外行業龍頭企業，建設了集集裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割等功能于一體的中歐班列西安集結中心港口功能區;加快建設“一帶一路”臨港產業園，積極承接東南沿海產業轉移，已引進世界500強企業31家、中國500強企業8家、中國民營500強企業5家，產業發展日漸壯大成勢。

形成合作緊密互補市場

開啟中國與中亞“網上絲路”

　　共建“一帶一路”倡議提出后，西安積極響應，開通中歐班列長安號，為中國與中亞五國之間開辟了一條經貿合作、文化交流的國際貿易通道。

　　中亞地區綠色、優質的農副產品備受青睞，源源不斷流入中國廣闊市場，中國物美價廉的各類產品也正在走向中亞，形成了合作緊密的互補市場。

　　今年，西安國際港務區瞄準“跨境電商+直播”新賽道，著力打造“一帶一路”電商中心。剛剛遷來這里不久的西安樂源網絡科技有限公司，通過直播方式將國產家電銷往國外，網站成交金額已達3億元人民幣。

　　“我們不斷調整產業結構，推動物流集結向貿易集結轉型，就是要把中歐班列長安號的‘流量’轉變為貿易的‘留量’。”提及“一帶一路”電商中心的建設目標，西安國際港務區有關負責人說，通過不斷吸引外向型經濟企業落戶運營，逐步實現港產、港貿和港城融合發展。

　　目前，西安國際港務區新注冊直播類企業30余家，建設直播間168間，導入直播人才超800人，直播電商、跨境電商等上下游產業鏈布局逐步完善。

　　以國貨崛起為契機，西安國際港務區建設“絲路電商中心”，引進菜鳥國際、極兔國際、叮當快藥等3家估值過百億的全球獨角獸企業;夯實中歐班列長安號跨境電商全國集結中心，2022年開行跨境電商高質量班列198列，同比增長61%，在全國率先開展跨境電商散貨鐵路集拼業務，引進菜鳥全球非空轉運中心和世界500強CEVA全國鐵路智慧集拼中心項目，促進園區進出口額穩步增長。

　　可以說，長安號開啟了中國與中亞一條新的“網上絲路”。

　　如今，中歐班列長安號作為便利快捷、安全穩定、綠色經濟的新型國際運輸組織方式，已成為陜西西安參與全球開放合作的主要實踐，有效促進陜西西安與“一帶一路”沿線國家的經貿、人文等交流合作。(記者 康喬娜)