11月5日，隨著一聲機(jī)車(chē)汽笛長(zhǎng)鳴，中歐班列(西安-巴庫(kù))跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊班列從西安國(guó)際港站鳴笛啟航。

　　當(dāng)日上午10:00，滿(mǎn)載新能源汽車(chē)、鋼管、百貨等出口貨物的50個(gè)集裝箱，搭乘中歐班列(西安)從西安國(guó)際港站始發(fā)，一路向西，從霍爾果斯口岸出境，經(jīng)跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊開(kāi)往阿塞拜疆的巴庫(kù)港，全程運(yùn)輸時(shí)間11天左右。據(jù)了解，這趟班列的開(kāi)行，將大大壓縮整體物流成本，為我國(guó)出口企業(yè)提供更加方便、快捷、高效的物流服務(wù)。

　　記者了解到，為做好此次班列的首發(fā)工作，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。西安國(guó)際港站作為本次班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的快速無(wú)縫銜接，為班列的順利開(kāi)行提供堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。

　　自共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司持續(xù)加強(qiáng)與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱西安分公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開(kāi)行力度，目前已開(kāi)通國(guó)際運(yùn)輸干線17條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋，構(gòu)建起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易“黃金通道”。自2013年11月28日開(kāi)行首趟以來(lái)，截至今年10月底，中歐班列(西安)已累計(jì)開(kāi)行超2萬(wàn)列，達(dá)到20397列，約占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行總量的四分之一，成為全國(guó)中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行的典范。

　　今年1月—10月，中歐班列(西安)共開(kāi)行4343列，較去年同期增長(zhǎng)22.1%，運(yùn)送貨物總重384.1萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)19.9%。開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一。為加快陜西內(nèi)陸改革開(kāi)放高地建設(shè)，共建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)提供了強(qiáng)勁的運(yùn)能保障。 (文/首席記者 梁璠 圖/通訊員 孫季翔)