1月22日，隨著延榆高鐵全線首座隧道——蔡家坪隧道支立拱架施工開始，延榆高鐵全線首座隧道轉入正洞開挖施工，標志著延榆高鐵全線首座隧道開工建設，延榆高鐵建設正式進入“快車道”。

　　據了解，延榆高鐵自2023年11月5日開工建設，線路全長約239公里，設計時速350公里。自延安站引出，向北經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區，共設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設工期5年。此次開工建設的蔡家坪隧道全長4397.35米，工期42個月，洞身穿越黃土梁、淺埋溝等地形，施工難度大，是全線的控制性工程之一。

　　為確保全線首座隧道順利進洞施工，西成客專陜西公司作為建設單位，堅持以創建精品工程為目標，組織開展復雜環境大斷面淺埋軟塑黃土隧道變形控制技術研究，指導施工單位中鐵十二局項目部反復進行技術分析研判，制定出科學合理施工方案，有效克服了冬季施工、地質復雜等諸多困難，堅持大臨建設與現場施工共同推進，優質高效推進延榆高鐵建設。

　　自項目啟動施工以來，施工單位中鐵十二局項目部嚴格落實安全網格化管理，堅持標準化施工，強化信息化管理。在隧道洞口搭設內外兩道暖棚，維持溫度平衡，確保混凝土質量，克服冬季施工困難，如期完成進入正洞節點目標。

　　延安至榆林高速鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，是內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區的便捷客運通道，路網地位十分重要。延榆高鐵建成后，將構建形成陜西高鐵網縱向通道，對于改善陜北地區交通基礎設施條件，推動西部大開發形成新格局，助力革命老區經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。(首席記者 梁璠)