1月22日上午9時50分，隨著G2064次列車駛出西安北站，一路向東開往青島，標志著陜西首趟CR400BF-Z型“復興號”智能動車組列車正式上線運行，為旅客帶來全新的出行體驗。同時，為備戰2024年春運，服務旅客出行做好充足的運力保障。

　　據了解，CR400BF-Z型“復興號”智能動車組基于CR400BF型動車組生產平臺，是我國自主研發的具有完全自主知識產權的新一代動車組，最高試驗速度385km/h，最高運營速度350 km/h，列車長度211.3米，定員577人。與復興號標準動車組相比較，該型動車組在設計和功能上進行了諸多創新，流線型車頭基于仿生學原理，采用優化空氣動力學進行了全新設計，運行阻力、噪音進一步降低，有助于提升列車運行效率。據了解，這是該型號動車組首次配屬我國西北地區。

　　此次CR400BF-Z型“復興號”智能動車組上線運行的線路，也是今年一季度全國鐵路新列車運行圖實施后，陜西西安首次開行經由濟鄭高鐵去往齊魯大地的新高鐵線路。西安至青島6小時即可到達，是目前西安至青島間最快的一趟列車，進一步拉近“千年古都”西安與“海濱城市”青島的距離。據了解，青島站位于青島市區繁華地段，旅客從青島站出站后，步行15分鐘即可抵達青島著名旅游景點——棧橋，感受海天一色的壯美景觀，游客出行更加便捷。

　　同時，相較于標準版復興號動車組，該車型對車內服務設施也進行了全面優化，乘坐感更加舒適、智能。如對商務座椅、一等和二等座椅進行優化，在現有一等座椅基礎上，增加電動腿靠、可調節頭靠、背板小桌板(設手機卡槽)等, 二等座椅小桌板增加手機卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口。客室頂部電視采用寬屏電視，可分屏顯示，同時播放娛樂節目和顯示旅客信息，具有文字轉語音播報功能，可將文字自動轉換成語音進行播報。單車廂自動廣播音量可調節，娛樂音頻、衛生間內語音提示可實現靜音功能。無障礙設施車廂設置盲文標識，具有特殊旅客引導、車內布置、功能按鈕、座位號等提示功能。

　　“這輛車的充電插口改到座位后方了，不用低頭就能找到插座，很方便。還有其他不少設施，相對以前都更加人性化，非常舒適。”1月22日，李女士乘車時對新車型非常滿意。據了解，為做好首發列車的乘務工作，中國鐵路西安局集團有限公司西安客運段提前介入，為列車工作人員制定詳細培訓計劃，制作標準化作業“口袋書”，確保列車服務規范、標準;同時，為旅游的乘客提供“溫馨小導游”服務，旅客可以通過掃描二維碼，瀏覽由列車工作人員為其精心挑選的當地精品景點和美食供旅客參考，讓旅客感受西安豐富的文化底蘊的同時，提前領略青島的美食、美景、人文風貌。

　　此外，為做好新車型的上線安全保障，西安動車段針對CR400BF-Z智能動車組列車技術特性，制定控制措施37項，編制了CR400BF-Z智能動車組一二級檢修、重聯解編、TEDS分析等作業指導書151份，并結合接車、回送、整備等時機對作業指導書進行了現車驗證，逐步完善作業標準。并對動車組輪軸探傷、輪對修形、踏面檢測、外皮清洗等37臺檢修設備、8類專用設備進行了適應性補強、驗證，確保新車型“健康”上線。(文/首席記者 梁璠 圖/西安鐵路供圖)