自2024年4月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。此次調圖，陜西鐵路重點對跨局大宗貨物直達列車運行線進行了優化，新圖實施后，中國鐵路西安局集團有限公司圖定貨物列車開行量將達到210列，貨運能力大幅提升，為有效降低全社會物流成本，服務國家重點物資運輸，助力經濟社會發展提供有力支撐。

　　增開跨局大宗貨物直達列車40列 貨運能力大幅提升

　　此次調圖，中國鐵路西安局集團有限公司組織開行跨局大宗直達列車170列。按照按類型分：電煤中長協直達列車129列、其他煤炭直達列車24列、跨局非煤炭直達列車17列;按開行方式分：始發跨局大宗貨物直達列車158列、終到跨局大宗貨物直達列車10列、過路跨局大宗貨物直達列車2列。其中，陜西省內始發跨局大宗貨物直達列車2023年運行圖增加40列，增幅34%，貨運能力大幅提升。

　　調整跨局貨物班列開行周期6列 運能實現翻倍

　　為進一步增加貨運班列運力，中國鐵路西安局集團有限公司對6列跨局貨物班列開行周期進行調整，運能實現翻倍。具體為：西安國際港—城廂80530/29次、新豐鎮—南京西X9724/3次、新豐鎮—欽州港東X9592/1次、西安國際港—南倉81622次、西安國際港—南翔80532/1次，開行周期由原來每周1列調整為每周2列;新豐鎮—喬司80538/7次開行周期由原來每周1.5列調整為每周2列。

　　增加非煤炭大宗直達列車6列 運能結構進一步優化

　　今年以來，陜西鐵路大宗列車運輸的貨物品類從原有的煤炭品類，進一步向石油、焦炭、鋼鐵等品類拓展，為了更好的服務地方經濟發展需要，此次調圖，中國鐵路西安局集團有限公司增加非煤炭大宗直達列車6列，運能結構進一步優化，將更好助力現代物流產業發展。

　　增加中歐班列陽平裝卸站 回程班列貨運分撥更便捷

　　此次調圖，中國鐵路西安局集團有限公司對中歐班列線路停站進行了優化，將在(阿拉山口境—西安國際港)X8006次回程中歐班列增加陽平貨物裝卸車站，去往成都、寶雞、烏海等方向的貨物將不必返回西安國際港站，可直接在陽平站卸車分撥，進一步提高中歐班列回程貨物分撥運輸時效。

　　普快城際班列增加停站 更好服務經濟社會發展

　　此次調圖，中國鐵路西安局集團有限公司在新豐鎮—江村80542/1次、新豐鎮—喬司80538/7次、新豐鎮—南翔80540/39次、西安國際港站—城廂80530/29次普快城際班列中，增加陽平裝車組織站，方便企業貨主就近組織貨物上列，進一步降低社會物流成本，更好地服務經濟發展需要。

　　鑒于全國鐵路旅客列車運行圖已于2024年1月10日進行調整，并經2024年春運的實踐檢驗，基本滿足旅客出行需求，中國鐵路西安局集團有限公司二季度旅客列車基本運行圖總體不變，僅調整部分旅客列車辦理停站、時刻，其余按今年一季度旅客列車運行圖執行，即全局圖定開行旅客列車819列，其中動車組列車577列、普速列車242列。同時，將根據客流需求實行“一日一圖”，靈活安排運力，保障旅客出行。

　　鐵路部門提示，調圖實施后貨物列車開行信息和服務資訊，貨主可通過鐵路95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。(首席記者 梁璠)