7月31日，隨著擠密樁機不斷向下掘進，由西成客專陜西公司建設，中鐵北京工程局集團施工的西延高鐵銅川站正式開工建設。

　　西延高鐵銅川站位于銅川市耀州區，距銅川市區中心直線距離為2公里，站場規模3臺7線。站房總建筑面積11998.53平方米，鋼結構面積9410平方米，地上局部二層，地下局部一層，設2座8米寬進出站地道。

　　站房以“紅色照金，青色耀瓷”為設計理念，建筑造型提取紅色照金文化，屋檐融合唐風秦韻，寓意銅川深厚的歷史文化。站房主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，屋面采用空間網架結構。站房設于正線西側，車站站型為線側平式站房，采用“平進平出、下進下出”相結合流線模式。站房采用中部設單層候車廳，兩側設出站廳、設備用房和車站管理用房的平面布局形式，最多可容納1000名旅客同時候車。

　　為高質量推進站房建設，施工單位在保證施工質量的同時為達到環境保護的要求，采用靜壓樁機、環保擠密樁機等環保機械進行擠密樁的施工。針對成孔深度、回填土壓實度等施工過程中的重點控制環節，安排專人全程盯控、實時測量、定期分析，確保工程有序推進。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時左右，對加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局，提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位，助力革命老區鄉村振興，推動西部大開發形成新格局具有重要意義。(記者 張毅偉)