12月20日，西安依舊維持偏低氣溫，但寒冬并沒(méi)有影響到城市的更新建設(shè)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)泵車(chē)高架、機(jī)器轟鳴，建設(shè)者們奮戰(zhàn)在施工一線，全速推進(jìn)工程建設(shè)，“長(zhǎng)安盛殿，絲路新港”的輪廓日益清晰。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，作為西北地區(qū)投資規(guī)模和建設(shè)體量最大的機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，目前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建的核心工程——東航站樓金屬屋面、幕墻工程正在收尾，精裝修、機(jī)電安裝正在全面施工。

　　據(jù)介紹，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是繼北京大興機(jī)場(chǎng)之后全球第二個(gè)采用“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”功能流程組織的航空港，主體結(jié)構(gòu)共分4層，其中地下一層為遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳行李提取層，一層為行李提取及國(guó)際到達(dá)層，二層為國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層，三層為值機(jī)及國(guó)際出發(fā)層。未來(lái)，可實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客平層出發(fā)，無(wú)需樓層轉(zhuǎn)換，國(guó)內(nèi)旅客出發(fā)、到達(dá)混流，全面提升旅客舒適度，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間不到8分鐘。

　　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)后，年旅客吞吐量可承載8300萬(wàn)人次，貨郵吞吐量可承載100萬(wàn)噸。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道，4座航站樓，東西兩個(gè)航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，有效改善機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，提升機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力和服務(wù)水平，更好的發(fā)揮民航輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，助力陜西積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展新格局，為打造陜西內(nèi)陸改革開(kāi)放高地，推進(jìn)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。 (記者 馮曉瑞)